GOODRIDGE:グッドリッジ

純正ブレーキホースの経年劣化に伴い、いっそのことメッシュに変えようと思い
グッドリッジにしました。
満足のいくブレーキタッチになりました。見た目もOK。
ANDFですが、後期のフォークに変更している為、1本でよいので交換しました。

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【Webikeモニター】
CB1300 SC40にアールズの車種対応ホースを付けていたのですが、ブレーキをラジアルマスターにするのに合わせてホースも交換しました。

元々は875mmと825mmの2本構成でしたが、今回トライピースタイプにしたかったので、410mm(マスター側)、 435mm(右キャリパー)、 460mm(左キャリパー)の3本を買って取り付けてみたところ、キャリパー側の2本がちょっと長すぎたので、385mmを買い足して、435mm(マスター側)、 385mm(右キャリパー)、 410mm(左キャリパー)として取り付けると良い感じになりました。

長さがバッチリになって満足ですが、460mmが余ったのがもったいなかったです。

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【Webikeモニター】

昔からこのメーカー製品を使用しています。
取り付けさえ指定どおりに行なえば、何の不安もありません。
種類が豊富なのも嬉しいです。

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効きません、いえ、効いてるんですがタッチがグンニャリしてるのとサスが柔らかいのとで握り込んでも止まりきれない感じがします。
交換後はタッチがカッチリして安心して握れます、コントロール性は上がりますが制動力は…変わらないかな？（笑）
とはいえ、オフ車でもメッシュホースはアリだと思います！
取り付けはノーマルホースと同じ取りまわしで問題なく出来ました、長さも過不足無いです、ただ不器用なのでフルードをこぼしたり垂れたりしたので後始末が大変でした…。

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【Webikeモニター】
wr250xに取り付けるために車種別キットで購入しました。ブレーキマスターの交換を予定しているためまだ取り付けはしていません。
マスター交換時の取り回しのことを考え10cmマスター側を延長したものが欲しかったのですが、メーカーに発注する訳ではないので対応して貰えないだろうとおもいながらwebikeに問い合わせすると、なんと対応していただけると言う事ですぐに注文しました。セールの時に買ったので定価の約3割引で購入でき大変満足しています。
物自体はガイドチューブもついていますしバンジョーの見た目はいい感じです。ただガイドチューブが白みがかったものなのが残念でした。

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アドバンテージニッシン2P削り出しキャリパーに使用。

どちらかというとバンジョー派でしたが、取り出し口の関係から今回初めてストレートフィッティングにしました。

使い慣れたグッドリッジですが、デザインがやはり良いですね。削り出しキャリパーにはやはりステンレスが一番映えると思います。

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YZF-R1＋ブレンボ キャスティングキャリパー＋グッドリッジメッシュホースの組合せで使用しています。
昔、アルミバンジョーのメッシュホースで液漏れした経験があったため、現在は必ずステンレス製を使用しています。
ブレーキのバンジョーやボルト類は、ステンレス製が一番です！

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角度20度を購入、ちょうど良い角度なんですが、スイッチの所だと少し抑えてペッキっとキレツ入りました。スイッチ交わせばいい位置です

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ブレーキホースだけの交換でも良い感じ。

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【Webikeモニター】
期待通りの性能です。ブレーキのタッチにダイレクト感がでて、大変コントロールしやすくなりました。
また、ちょっと値段は高くなりましたが、今のバイクは長く乗るつもりなので耐久性を考えてステンを選びました。

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