ユーザーによる GOODS:グッズ のブランド評価
バイクパーツのことなら「GOODS」に!国産車からハーレーまで対応するパーツがラインナップ!専門知識を生かし、カスタムバイクの為にオリジナルでパーツを開発。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価622件 (詳細インプレ数:569件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 248 | |
| おおむね期待通り: | 190 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 100 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 42 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
XSR155に取付
純正品は、クラクションスイッチがグリップから遠く扱い辛かったためこのパーツを購入しました
取付は、自分でやりましたが、取説が無いので工具やスキルが無い方はお店に依頼したほうが良いと思いますが、交換自体は簡単です
作業はライト周りの分解が必要になります また、ハンドルに固定する為には穴開けが必須です、純正品とは穴の位置が全く違います
交換後は、スイッチが手元になりとっても使い勝手が良くなりました
おまけに、ハザードも お得感有り
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
レトロな感じでカッコイイです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
実際に車両に取り付けてみました。
コネクター類はそのまま取り付け出来ましたが、車体側に一本ギボシ加工してあるものがあり、よく分かりませんでした
元ついてた、スイッチ類を見るとヘッドライトのロービーム関係配線だと分かりました、買ったスイッチボックスからコネクターについてた(黄色)一本の配線を純正のスイッチボックスと同じ風にギボシ加工し取り付けたら無事ロービーム、ハイビームとパッシングも使えるようになりました。
その一本がどのようなものなかまだ少し理解してませんが、無事についたのでよかったです。
固定時は、真ん中にポッチがついてるので、それに合わせて純正のハンドルに位置を合わせて穴を開け、ネジで固定の作業です。
それほど難しい作業ではなかったです。
見た目も良しで、とても満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
バルブ交換後明るくなりました。良かったです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
SR500に装着
音とデザインに惚れて購入
歯切れの良い低音が爽快だが、早朝の住宅地などではかなり気を使う音量
納期が3ヶ月弱単位でかかり、入荷してもすぐに売り切れるようです
純正エキパイに装着、取り付けにはマフラースターが別途必要だったので購入した(1万円程度かかる)
グッズからもステーはでていたがFI用しかなかった(これだけがマイナス評価)
全体的には大満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
SR400の規定のアイドリングは1200rpmくらいなのですが、燃費を考えて900rpmくらいに落として乗っています。すると、ウインカーを出して信号待ちをすると、ウインカーの点滅に合わせてヘッドライトが少し暗くなるのに気づきました。雨が降ると浸水してよく球切れを起こすウインカーでしたので、この度こちらのLEDウインカーに変更してみました。
ウインカーリレーはデイトナのLED対応リレーに交換済みでしたので、極性を間違えなければ、元のウインカーを外して交換するだけです。説明書も何も付いていませんが、黒い方の線がアースです。
すでに20年乗っているSR400ですが、久しぶりに見た目が変わって面白いです。
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防水対策としては、配線の出ている部分にNRスポンジを切って詰めています。
また、本体がゴム製なのでトルクをかけて締めることができません。薄いナット(M10並目)を入れてウインカーステーに取り付け、付属のナットで締めるほうが確実です。あと、SR400の純正フレームのリヤ側ではボルト部分が短くて、上のように薄いナットを追加で挟むことができませんでした。手持ちのPOSHの40mmウインカーステー(https://www.webike.net/sd/1057171/)と交換の上、薄いナット(こちらはM10細目)を挟むことで固定することができました。
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
CB1100のリアフェンダーを交換した際、400four テールランプの流用のため、アース線を繋ぐために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ゴムの質も柔らかくて良かったです。
【取付けは難しかったですか?】
端子を繋ぐ前に先にカバーを配線に通しておき、後で被せるだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
平型端子のカバーとして利用していますが、少し長さが足りなかったので根元のカバーを付け足していますが、全く問題なく使用出来ています。
【付属品はついていましたか?】
他には何も付属していませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼ただでさえ安価な設定の端子カバーですが、アウトレットだとさらにお買い得です。送料無料の微調整に使えると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
元々配線が付いた状態で届くため助かったがウインカーやライトに使うであろう横のレバーの配線しかなく
ホーンかセルにつかうであろう四角いボタンの線は無かった。延長用の線で対応したが、それが無ければ買い足しだった。購入前に線を買っておくべき。
使用感は滅茶苦茶いいので上記を留意すれば問題ない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 4 |
st250に使用、先ず+線をボタンに繋ぐ。ハンドルにつけて押してみる。反応なし。純正に―線があるためそれをスイッチに触れさせて、ボタンを押す。ヒューズ飛んだ。
そう、純正が―線を用いるものの場合、ボディアースをするとヒューズ飛ぶ。
スイッチとハンドルを絶縁すれば多分使える。
ハンドルに絶縁テープを巻きそのうえから取り付け、―線をスイッチの金属部に付ければ普通に使える
ただ、ボタンの感触が硬くて不快かも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けは、純正ヘッドライトステーを取り去り、特に加工もなくそのまま付きます。
ヘッドライト内にあったハーネスはタンク下へ移植
02年式RH01JのSR400にて使用、車検は付属のバルブでもギリギリ合格、ハイワッテージバルブなら楽々合格でした。(1JR、1JNでも使用しています)
カットライン、光軸、光量もしっかりと出ているので、明るく使い勝手そのものも良いです。
振動にてレンズが回ってしまう事がありました。リムを少しオーバー気味に締めて様子見をしています。
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