GOODS:グッズ

ヘッドライト、ホーン、ウインカーのスイッチがこれでした。ハザード、パッシングを使いたいのでこちらでスイッチの配線を作り直そうと思います。

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3Pカプラーで110型であれば他車種のクラッチスイッチに使用できるかと思います。唯一の欠点は黒があれば良かったことです。ハンドル周りが黒っぽいので、黒ビニールテープでぐるぐる巻きにしないと目立ってしまいそう。1個から買えるので、送料無料のついでの用事で購入しました。

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フランジが歪みエキパイの着脱が困難になったため本品に交換。
取り付け精度も問題ありませんでした。
色が黒なのでワンポイントのアクセントにもなるのでおすすめです。

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250TRを譲ってもらった時から付いてたアーリーテールランプからの仕様変更。

もともとフレーム加工されて、ボルト止めされていたため、同ピッチの本商品を購入し、テールランプとステイのみ使用。（私の場合は通常の取り付け方とは異なります。）

ノーマルのフレームであれば容易にポン付け可能なキットです。

サイズ感がしっくりきて満足です。

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他のメーカーでも同様の商品がありますが、スパナ14mm、ネジM10の細目ナットになっています。
他のメーカーより安い、そして長さが短めなのもちょうど良い。
400刀、CB750Fの2台で使用しています。

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純正マフラーではあまりに音が小さくかと言って50歳超えてて爆音は嫌で、出来れば見た目も純正に近いものを探してこれを見つけました。純正と比較して低速時のトコトコ感は最高です。また高速道路での最高速度も今までと比較して30kmほどスピードアップしました。音質も小さすぎず大きすぎずオッサンライダーにピッタリのポン付けマフラーかと思います。ちなみにポン付けする場合にガスケットは必要ありません。（間違えて買ってしまいました）紹介のページの動画は正直あまり、、、実物の方が絶対良いです。

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規制マフラーでも個人的に音量と音質がちょっと気に入らなかったのでステンレスメッシュにステンレスウールをを巻いて挿入。音質的に耳障りな高音部分が吸収されてソフトな音質に成りました。ステンメッシュの巻き方とウールの固定でかなり変化します。通常の吸音材の内側に（マフラーコアの外側)巻いてグラスウールと併せて使う方が良いでしょう。

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w800に取り付けようとしました。
ですがアクセル、クラッチ、双方純正ワイヤーの長さが足りず断念。

取り敢えず装着してみた感じとてもかっこよかったです。若干塗装が弱いと感じましたが予想の範囲内です。

ケーブルは後日購入しようと思います。

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テールランプが壊れてしまい、この製品を購入。
製品そのものの形状やLEDランプ（かすかに青味のある綺麗な白色）である事はとても満足していますが、
「もう少し工夫が欲しいな?・・・」というのが率直な意見です。


【工夫が欲しい点】
?ランプの固定位置が限定される。
フラットフェンダーに取り付けていたのですが、ナンバープレートを取り付けるステーが
ご覧の通り真っ直ぐです。

この為、ナンバープレートの取り付けステーの穴位置が
フェンダーに干渉する位置にある場合は取り付けはかなり難しいです。

自分はこれに該当するフェンダーだったので、
ナンバープレートを固定するボルトを逆さまにして溶接してもらいました。
（バイク屋に作業をお願いしました。）
つまり、ナットがナンバープレート側です！ww

フェンダーのエンド部分にこのテールランプを固定する場合は問題はないと思います。



?ナンバー灯が機能していない。
ここが一番残念です・・・
レンズの下側は透明になっていて
ナンバープレートに光を当てる構造になっていますが、
クローム部分の筐体はナンバー灯の光を通す構造になっていないので
ナンバープレートに光は一切当たりません。

赤のレンズ部分の光がかろうじてナンバープレートの中心部分をうっすら照らす程度です。
車検はまず通らないです。


クロームの筐体部分の改良があれば、個人的には好きな部類の製品になるんですが・・・
（＾−＾；）

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goods テーパーコーンマフラー (SR400fi)
体感レビュー
純正マフラーからの交換だったので、音の大きさに驚く。(車検非対応)
住宅地では、気を使います。
表面の仕上げやエンブレムが、綺麗です。
またがった瞬間に、マフラーの軽さを感じました。
数日後、高速道路を利用しましたが、耳が痛くなり休憩。 まぁ、慣れるでしょう！
音は、轟くサウンドという感じでしょうか、、気持ちはd○catiやハ○レーに乗っている錯覚です。good sound!
ナイトランでは、悪ぶりたくなるサウンドですね。

プラナスマフラーとも、迷いましたが個性的な物をと思い選びました。最終的には、音量、車検との相談になりますね。是非生音を！
迷われている方の参考になれば幸いです。

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