SUPER NATTO:スーパーナット

Vino(5AU SA10J)の装着しました。
セルの周りが弱くなり補充電しても弱いまま。
そこでこちらのバッテリーに交換。
緩みなくカッチリ接続できました。
セル一発でエンジンかかるようになりました。
廃液バッテリーを回収してくれるのは助かります。
廃番にせず販売を続けてほしいですね。

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これまでポンコツバイク再生が趣味でこの10年程の間に10台以上の錆び錆びのバイクをきれいに磨いてきた。ただし、キャブレターもエンジンも触れませんど素人。バイクが好きで今は3台しか所有していないが、多いときは5台は並べていた。ポンコツバイクは決まってバッテリ上がりでエンジンがかからない。その都度SUPERNATTOのバッテリーを購入してはエンジンをかけている。値段の割に長持ちだし性能がいい。また、普段から充電器と繋いでおけるセット等もあるので、その点も気に入っている。
今回、友人がVTR1000Fのバッテリーあがりにして、エンジンがかからないので、バッテリーの注文を頼まれた。そこで、もちろんSUPERNATTOの出番。
渡した翌日に取り付け調子よく2年ぶりにエンジンがかかったらしい。売却を検討しているらしいが、やはり久々にエンジンの音を聞いてみたいらしいし、一旦エンジンがかかると売るのが惜しくなっている様子。

これまでSUPERNATTOを10個近く買っていると思うが、誰にでもおススメできる。

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【使用状況を教えてください】
使用し始めてまだ3ヶ月程だが、今のところ問題はない

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像と同じ

【使ってみていかがでしたか？】
セル・灯火類が機能しているので及第点はクリアしている

【注意すべきポイントを教えてください】


【他商品と比較してどうでしたか？】
とにかくコストパフォーマンスが良い
また無料回収があるのが良い


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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今まで使っていたバッテリーから交換。
セロー250に特に手間取ることもなく問題なく取り付け可能。始動ももちろん問題なし。一万二万越えのバッテリーと遜色ない感じではあるが寿命に関しては気になる点ではある。金額は探していた中では最低の価格帯。この価格で始動性も問題ないのであれば毎年交換しても良いと思う。

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購入後約3ヶ月経過するが、今のところ問題なし。
別のバイクにもこのメーカのバッテリーを使用しているが約2年問題なく使用できている。

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HONDA APE100 の純正バッテリー代替に購入。
　流石のホンダ純正FBバッテリーも１年間放置したら完全放電してしまい、補充電も受け付けなくなりました。
　キックスタートなので、バッテリー無くても良さそうですが、イモビライザーを搭載しているのでバッテリーは必要です。
　45度以上傾けると液漏れする危険がある…との事ですが、シールドタイプなので気にせず横倒しで搭載。
　交換作業はシートを取り外し、純正FBバッテリーのマイナス端子から外し、取り付けはプラス端子から取り付ける手順を守れば、さほど難しい事ではありません。
　工具も12�_のレンチとプラスドライバー、あとはシート取り付け穴合わせに貫通タイプのマイナスドライバーとハンマー。
　普段はシートに隠れてワックス掛けられないタンク後端のワックス掛けする等、ゆったり作業しても約１時間で交換作業完了しました。　　
　「スーパーナット」ブランドでは、APE100のようにバッテリーへのアクセスにひと手間かかる車両の補充電用にワンタッチで接続できる充電用ケーブルも別売りで用意されており、痒い処に手が届く品揃え。
　処理に困る、取り外した「廃バッテリー」の無料回収券も同封されており、有り難く使わせて頂きました。

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バッテリーが充電できなくなり買い替えです
注文して翌々日に届きスピーディーでした
あとバッテリー回収サービスかありのがありがたいです

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ZZ-R1100のバッテリー電圧が低くなり、テスターで電圧を計測したところ一応12.4Vありましたが、セルモーターのスイッチを押してもエンジンが始動しなくなったため交換しました。
今回SUPER NATTO製を選択した理由は、国産メーカー品と比べて安価であり、加えてインプレッションでも4.3と評価が高くコストパフォーマンスが良いと判断しました。
実際届いた商品を見てみると、チープさは皆無で至って普通というか何の問題も無く、テスターで電圧を測定したところ、平常時でキッチリ12.8V出ていました。
商品説明に即用式とありましたが、念のため補充電をしてから車両に取り付けました。
実際車両に取り付けてエンジン始動を行った際に、セルの回り方も力強く電圧も安定していて言う事無しです。
また、古いバッテリーの回収サービスも付加されていたのは嬉しい誤算です。
ZZ-R1100の場合インナーカウルの脱着や大きくて重たいフューエルタンクを取り外さなければならないため、作業スキルを中間とさせて頂きました。

SUPER NATTOのバッテリーは、圧倒的な低価格と「純正並み」の高性能・高耐久性が評判のコスパ最強ブランドです。世界的なメーカーの工場で生産されており、オートバイや自動車ユーザーから「安定して長持ちする」「次もリピートする」など高く評価されています。
【評判・特徴】
・圧倒的コスパ　高価な有名ブランド品と比較して半額以下で買えることも多く、性能も引けを取らない。
・安定した性能　エンジン始動性が良く、チョイ乗りでも問題なく使えると評判。
・高耐久性　2?3年以上長持ちするという声が多く、中には5年持ったというケースもある。
・初心者も安心　充電済みのものが多く、取り付け・無料回収サービス（自動車用）も充実。
【注意点】
・一部で初期不良や、2?3年で寿命を迎えるという口コミもあるが、価格を考えれば十分という見方が大半。
・寒冷地や特殊な使用環境での耐久性は、上位ブランドに劣る場合がある。
SUPER NATTOバッテリーは、安価で信頼性の高いバッテリーを探している人に非常におすすめの選択肢といえるでしょう。

オートバイのバッテリー寿命は、一般的に2?3年（走行距離で約5万km前後）が目安と言われています。しかし、寒冷地での放置や短距離走行が多い場合は1年未満で寿命を迎えることもあります。エンジン始動の弱さ、ホーンの音の小ささ、ウインカーの光が弱いなどの症状が出たら交換のサインです。
【寿命・交換の目安】
・期間　 2?3年（メーカーやメンテナンス頻度により変動します）
・走行距離　約50,000km?70,000km
・原付　平均約4?5年（使用状況によります）
【寿命が近いサイン】
・エンジンのかかりが悪い（セルの回転が弱い）
・充電してもすぐにバッテリーが上がる
・ホーンの音が小さい
・ウインカーの点滅が遅い、または暗い
・ニュートラルランプが暗い・つかない
・解放式バッテリーの場合にバッテリー液がすぐに減る
【バッテリーの寿命を縮める主な原因】
・長期間の放置　自然放電により「サルフェーション」と呼ばれる結晶化が起こり、性能が低下します。
・短距離走行（チョイ乗り）　エンジンを始動させる際に大量の電気を消費するため、充電不足に陥りやすいです。
・過放電・過充電　バッテリー上がりの放置や、不良な充電器の使用。
・高温環境　夏場などはバッテリーに負荷がかかりやすいです。
【バッテリーを長持ちさせる方法】
・定期的に走る　週に1回、20?30分程度走行することで充電されます。
・長期間乗らない場合は充電器を使う　トリクル充電器などでメンテナンス充電を行う。
・バッテリー端子のチェック　接続部が錆びていないか、緩んでいないかを確認する。
【種類別の特徴】
・液入り/液別（鉛）　一般的なタイプで2?3年が寿命。
・ゲル（GEL）　自己放電が少なく、鉛よりも長寿命な傾向がある。
・リチウムイオン　軽量で、鉛よりも寿命が長い（長持ちする）。
バッテリーは「消耗品」です。トラブルを未然に防ぐため、おおよそ2年を目安に交換することをおススメします。

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2年半ほど前に購入しました。
新品交換した純正バッテリーが約半年ほどでお亡くなりになったのですが、こちらは初期充電以外、何も手を加えていないのに
しっかりとセルを回してくれてます。
往復10キロの通勤とチョイ乗りなのでバッテリーにとって良い環境ではないにも関わらず、純正品よりもお安くとても良いです。
不要バッテリーの無料引取りも大変助かります。

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【使用状況を教えてください】
ZZのバッテリー交換に
【使ってみていかがでしたか？】
安くていい
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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