SUPER NATTO:スーパーナット

【使用状況を教えてください】
冬場のエンジンのかかりが悪くなったので交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
LEAD125に元から搭載されていたバッテリーとの互換も申し分なく、
エンジンのかかりも良くなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のバイク (GROM) に使用して満足だったので、今回もSUPER NATTOにしました。
ＹＵＡＳＡなどの高級品にも惹かれましたが、やっぱりコストパフォーマンスの高さは魅力です。
使用していて何も問題ないので、SUPER NATTOで大満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
新車で購入してから6年、一度もバッテリー交換をしていなくて
最近エンジンの始動が鈍くなったので交換することにしました。
点検すらしていなかったので、使っていたバッテリーは液漏れしていて
端子に結晶の粉がついていました。
日頃の点検を怠ってはいけませんね…。

【使ってみていかがでしたか？】
Let'sのバッテリーは横置きですが問題なく、
サイズもピッタリでした。
当然と言えば当然ですが、エンジン始動と走りがパワフルになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
SUPER NATTOは他のバイク（GROM、LEAD125）にも使って
全く問題なく満足でしたので、今回も他の商品は特に調べず
SUPER NATTO一択でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないかと思います。
迷ったらこれ、でよいと思います。

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【使用状況を教えてください】
ジェベル２５０XCのバッテリー交換に購入しました。
我が家はデュアルパーパス系のバイクを複数台所有しているため、Z７S系のバッテリーを使用する頻度が高いのですが、ユアサや古河などの高級バッテリーを定期的に交換するには財布の負担が大きいためＷｅｂｉｋｅさんで購入できるなかで比較的安価で購入できるバッテリーをその都度探して購入しています。
可能な限りいろいろなメーカーのバッテリーを体験してみたくなり本商品を購入しています（ある程度体験した後に価格と性能のバランスが良かったメーカーに絞ろうという魂胆です）。
【使ってみていかがでしたか？】
（＋）（?）の端子部分に多少の違いはありますが、外観は総じて黒く、白字でプリントされているメーカー表記以外はどこのバッテリーもあまり変わらないです。
購入後にトリクル充電器に１日ほど初期充電を実施後に車体に取り付けています。
普段乗らない時もトリクル充電器に繋いでいますが、交換から約1年が経過した現在も何の異常も無く使用できています。
価格的にも２?３年使用できれば十分に元は取れるのではないかなと思っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今のところは同価格帯の他社バッテリーと比較しても同等の性能に思われます、ほぼ同時期に3社のZ7S系バッテリーを使用し始めたので、ここから先の耐久性次第で次に購入するメーカーを見極めたいと思っています。
【注意すべきポイントを教えてください】
バッテリーとして正常に取り付けて適正に使用すれば何も問題はないと思います、あえて記載するならば（＋）と（?）端子を間違えずにしっかりと取り付けましょう、締め付けが緩いと緑青が発生しやすくなり長い目で見ると接触不良の原因になったりしますので注意してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
バッテリー本体に端子取り付け用のボルト2本に角ナットが2個、取り扱い説明書が同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
予算に余裕があるならば「トリクル充電器」を購入しておきましょう、充電用配線をバッテリーに取り付けておけば出先から帰ってきて直ぐにトリクル充電器のコネクターを接続しておけば、後は勝手にバッテリーの管理をしてくれるので手間もかからずとても便利です。
【メーカーへの意見・要望】
毎年徐々に価格が上がって行きがちな商品なのは充分に承知しているのですが、可能な限り安価な価格設定を維持していただけるようにお願いします。

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JA44に使用。届いてすぐに取り付けて、一発始動でした。
ネジと板ナットが付属してました。純正で付いてたのはなくしてしまったので助かりました。
耐久性などは分かりませんが、純正より安価でカブが復活したので今は満足しています。
バッテリー回収券も活用させて頂きます。

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【使用状況を教えてください】
　ZRX1200ダエグのエンジンのかかりが悪かったため、新しいバッテリーを探していましたが、安くて評価も高く、廃バッテリーを引き取ってくれる本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　サイズピッタリで、イメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか？】
　ダエグはシート下のプラスチックカバーが硬いですが、それさえ開いてしまえば、ヒューズボックス類を外せば簡単にバッテリーにアクセスできるので、プラスチックカバーがすぐに取れれば15分あれば余裕で交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
バッテリー交換後すぐにエンジン始動を試みました。2月の朝8時低い気温でしたが、勢いよくエンジン始動しました！

【付属品はついていましたか？】
　廃バッテリーの引き取りチケットが同梱されています。

【期待外れな点はありましたか？】
　特に有りません。外観はかなりシンプルですが、バッテリーなんぞ取り付けたら見えませんから、見た目はどうでも良いです。

【取り付けのポイントやコツ】
�@シートを外したら、エアフィルターのは入っている部分より下のプラスチックカバーを上方向に引き抜きます。かなり硬いです。
�Aヒューズボックス類を固定しているツメを外し、車体外にハーネスごと引き出します。
�Bバッテリーのマイナス端子を外します。
�Cバッテリーのプラス端子を外します。
�Dバッテリーを固定している金具の2本のボルトを外して、上方に引き抜きます。
�E使用済みバッテリーを車体後ろ側に引き出して、新しいものと交換します。
�Fこれまでの手順の反対の作業をします。

【取り付けのコツ】
　使用済みバッテリーが引き出しにくいので、プライヤーなどで部分的に挟んで引っ張ると簡単に引き出せます。手のみで引き出すには、かなり握力がいると思います。

【注意点】
　新品のボルトとバッテリーを車体とつなぐ部分の四角いナット？が同梱されていますので、無くさないようにしてください。あと当たり前ですが、外すときにはマイナス⇒プラス、取り付けの際にはプラス⇒マイナスの順番で端子を繋ぎましょう。間違えるとショートします

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今まで9年間付けていた国産バッテリーがついに終わったので同等品を探してたのですが、スーパーナットバッテリーが目にとまり、口コミも良かったので購入に至りました。

ついでに同じスーパーナットの充電器も安かったので購入し、取り付ける前に念のため充電しようと繋いだら、すでにフル充電でした。

取り付けてセルスイッチを入れたらキュルボンッと一発始動で安心しました。

コスパはすごくいいと思います。

あとは耐久性も良ければいいですね。

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トライアンフの始動性が悪くなり、エラーも出たり、時計やトリップもリセットされたりしだしたんで、とりあえずバッテリーを換えようということになり、消耗品なんで、以前購入して、良い感じだったんで、スーパーナットにしました。
ライフはまだ使ってみないとわかりませんが、バイクの調子も良くなり、廃バッテリーの引き取り券も入っていたりと、満足の、結果です。

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前回のバッテリー（純正以外）から約２年で交換時期になり、今回は違うメーカーを購入しました。値段も安く購入出来ましたので、耐久年数がどれくらい持つのか楽しみです。

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他車種でもお世話になっているスーパーナットさんです。BMWでの使用は初めてですが、問題なく取り付けできて使用も問題ありません。寿命については未知数なので星3つです。

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標準サイズでNC750X RC90の純正バッテリーと交換。サイズも問題なく、充電済みなので即始動しました。
寿命はわかりませんが、この値段なら3年でも構わないくらいのコスパの良さです。
両端子のボルトとナットも付属していて問題ありません。次もリピ買い決定です！

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