WestPower:ウエストパワー

ウッドストックのセパハンを取り付けるのに、カーボン製は高すぎるのでこちらのウエストパワー製の黒ゲル製カバーを購入しましたが、互換バッチリでした！

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レース用外装を作っているメーカーだけあってデザインが軽快でGSX-S125にとてもマッチして大満足です
前後方向にだいぶ短くになりましたが、水の跳ね上げは気になる程ではありませんでした。

商品説明にもある通りFRP黒ゲル／バフ掛け無しのため、表面はそのままでは粗めの仕上がりです。
フェンダー裏側はFRPの繊維が目立ちます。
私はペーパー掛け→プラサフ→スプレー塗装→ウレタンクリアで仕上げました。
取付自体はポン付けです。

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ヨシムラと悩みましたが、ヨシムラは純正より少し音量が小さくなるというレビューもあったのでこちらを購入しました。
交換後、音量はアイドリングの時点で少し音量アップが分かります。走行中の音も少し大きくなったかな？という感じ。音質は純正より歯切れ良く乾いた音がするのでかっこいいです。
前期後期でモデルが違うように見えますがおそらく物は同じかと思われます。ただしエキパイ出口の径が違うため、後期は薄めのガスケットが付属しており、前期は純正ガスケットを使用するのではないかと思います。

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他のメーカーのスクリーンもありますが
新型のKATANAにはこのスクリーンがまとまると思います。
品質も良いですし穴の加工、バリの除去等一切なくボルトオンで取り付けかのうです。
純正より防風効果もありそうです。

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【使用状況を教えてください】
　ミニサーキット走行用に純正ABSを撤去、新たにブレーキホースが必要となりShopに相談したところ専用部品を勧められた。純正他社利用や汎用も利用できるようですが、ブレーキホース長など専用のメリットは大きいと思いこちらを選択です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　バンジョーボルトがきれいな青アルマイトで装着状態で見た目良い感じ

【取付けは難しかったですか？】
　Shop作業でお願いしましましたが、メカの方も造りの良さを言っていました　

【使ってみていかがでしたか？】
　今の処満足です

【付属品はついていましたか？】
　ステッカーが付属、カウルに貼ります

【期待外れな点はありましたか？】
　特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　当然前後ブレーキ同時に装着です、セット販売にして少しコスト下げて貰えると嬉しいかな

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【使用状況を教えてください】
　ミニサーキット走行用に純正ABSを撤去、新たにブレーキホースが必要となりShopに相談したところ専用部品を勧められた。純正他社利用や汎用も利用できるようですが、ブレーキホース長など専用のメリットは大きいと思いこちらを選択です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　バンジョーボルトがきれいな青アルマイトで装着状態で見た目良い感じ

【取付けは難しかったですか？】
　Shop作業でお願いしましましたが、メカの方も造りの良さを言っていました　

【使ってみていかがでしたか？】
　今の処満足です

【付属品はついていましたか？】
　ステッカーが付属、カウルに貼ります

【期待外れな点はありましたか？】
　特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　当然前後ブレーキ同時に装着です、セット販売にして少しコスト下げて貰えると嬉しいかな

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ちょうどよい長さ、ちょうどよいバンジョーボルトの角度、きれいな仕上がりと非の打ちどころのない製品です。社外バックステップ（スーパーナウエンジニアリング）でも問題なく使用できました。

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専用品だけあり、長すぎず短すぎず（「専用」を謳っていても、意外と長短過不足品があります）ちょうどよい長さです。仕上がりも良く見た目もGOODです。
ABSユニットの除去を考えている方は取り付け易さを考えたらこの商品一択と言っても良いのではないでしょうか。

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形状はノーマルの延長型ですね。ノーマルではタイヤからの砂等の巻き込みが結構あり、交換したリアショックに降りかかってましたが、長くなった分で巻き込みは減ると思われます。もう少し長くても良かったような気がします。
取付は、ノーマル外してボルトオン、特別加工もなくすんなり付きました。取付に際しては、アクスルシャフトを抜いてタイヤを下にずらせばレンチが入りやすく楽に取付出来ます。

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他社のは2型の造形を引き摺ったボテっとした物だったので、純正形状ののこれを購入しました。
持った感じは純正の半分位の重さですが、体感できる速度まで出していないので今の所純粋なファッションアイテムです。

取り付けについては養生してネジ6本外して純正引っこ抜き(キャリパー側2本はネジロック塗布されていて硬い)→純正フェンダーについてるグロメット2個取り外して移植→カーボンフェンダー取り付けの10分ほど、
1~2型はブレーキホースクランプがフェンダーにありましたが、現行はラジエター上あたりでT字に分かれているのでクランプもなく穴あけなど不要のポン付けです。

クリアは吹いてあるようですが、ドライカーボンなので曲げの強いところに巣ができているのはまあ仕方ないところ。

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