HAGON:ヘイゴン

購入時に中古車両に付いてました。
ブランドイメージと見た目の価格だと思います。
正直、サスペンションとしての性能は旧態依然ですし、現代の純正サスペンションの方が上ですね。

良い点
●古き良きバイクの雰囲気、乗り味を体現してくれる。

●ダンデム向きの硬いダンパー性能。

悪い点
●1人乗りだと、硬いので路面ギャップをよく拾う。

●コーナー性能は皆無。

●性能と値段のバランスは悪い。

こねはサスペンションとして性能を求めてはいけないと思います。旧車ってこんな感じだったのでは？って思ったり、ドレスアップや雰囲気造りに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

品質に疑問。カバーが金属干渉？（カバー同士か、カバーとスプリングとの接触が原因かは不明）して「キィィィン」という驚くほどうるさい音を鳴り散らします。ちゃんとお店で見てもらったところで、どう調整しても煩い金属音は消えず。
たまたまダメな個体に当たっただけかもですが、SRの振動にきちんと対応した作りになっていないのでは？
乗り心地云々以前の問題です。クラシック感が増す見た目のみ評価できますが、取り付けたまま走ることに支障があるため、根本的に×。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

750カタナ（GSX750S2）に付いていたカヤバ製のリアショックがオイル漏れしたため、当製品と交換しました。カタナ（1100/750）用とのことでしたが、ポン付け出来ません。まず、トップの丸穴の直径が12ミリとリアショックのシャフトと同寸のため入りません。穴を広げる加工が必要でした。また、ボトムのボルトの穴も塗装の厚みによりボルトが入らないため、タップを切る加工が必要でした。当方はバイクショップで交換してもらいましたが、自分で交換するのなら、上記の加工をする機材が必要になります。交換後に峠を走りましたが、性能には特に問題はありませんでした。コストパフォーマンスには満足しています。購入日から起算して2年間、走行距離を問わず交換保証なので、安心です。

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