HARDY:ハーディー

私の場合はドレスアップ目的で購入しました。

ドレスアップの満足度はとても高かったのですが、当商品はハンドルの防振や剛性アップに効果があるそうです。

確かに、バーエンドを純正よりも2/3程軽いタイプに変更したら、痺れを感じる程ではありませんが微振動が増えました。
その後に当商品を取り付けたのですが、乗ってみて微振動が低減されたことを実感したのです。

取り付けに関しては、出来ればハンドルに傷を入れたくなかったので、クランプの内側に目立たないようにカッティングシートで養生をしております。

締め込みも、位置決め作業を入れつつ交互にジワリジワリと行いました。
左右のアソビが最も少ない所がグッドポイントです。

こうやって観ると、色が色だけに強烈なほど「生（せい）」という印象を受けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBに取り付けました。
ハンドル自体を若干アップタイプにしているので、取り付けて見た目が変化します。
ハンドルの色と違う色を組むのがバランス的にも良いと思います(ハンドルが黒なら金色を入れるなど)
乗っているライダーがメータを見たときに一番目につきやすいので、なんだか元気になります　笑

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SR400に取り付けました。
インターミディエイトだとワイヤー類はノーマル長でOKです（デコンプワイヤーがやや窮屈か？）。
ブレース込みでメッキの質感も良く、高級感があります。
フロント周りが少しゴツく見えるようになるので、車体全体のバランスを考えて取り付けたほうがいいと思います。

ハンドルの取り外し時にブレースも取り外す必要があるため、フロントのメンテナンス性が若干低下します。

私は身長180ですが、インターミディエイトでは少しハイトが足りず、街乗りだと腰が痛くなります。
ただ、操縦性は決して悪くはありません。
質感のよさも含めて気に入っています。
もし曲がったらミディアムを買いなおしたいです。

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125ccにボアアップしたエイプに装着しました。
ボアアップしているためアイドリング状態でも振動がひどく常にミラーがブレますし、走行中ではウィンカーのステーが振動で折れる程でした。
バーウェイトを装着後はアイドリング時での振動はほとんど気にならなくなりました。走行中の振動緩衝効果は少しマシになったかな？というくらいです。
振動緩衝以外にもドレスアップにもなりましたので一石二鳥でした。
装着に関して、ハンドルによってはゴムリングが入りにくい場合がありますのでリングにグリス等を塗布してやると装着しやすいです。
期待通りの商品でしたので★5つです。

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KSR110に取り付けました。ノーマル時より一握り分低くなりカーブが曲がりやすくなりました。

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YAMAHA Zeal250 の純正のハンドルと交換しました。ハンドルブレースが付いているところが好みがわかれる所ですが、自分は気に入っています。写真のように（メーターの端との距離を比較するとよくわかると思いますが）、かなり手前にハンドルがくるようになり、楽なポジションで運転できるようになりました。

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ノーマルがしっくりしないので交換しました。
ノーマルと似たような形状ながら、幅1ｃｍ広く絞りが多少緩くなったおかげで楽なポジションになりました。
ＳＲのような振動が大きいバイクでも振動吸収され不快感はありません。
ハンドルブレースが付いてることで、スポーティな感じになったてんも気に入ってます。

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ハンドルを交換したのに合わせて、バーエンドを交換しました。
ハンドルの振動で手がしびれるのがいやなので、耐震緩衝を謳っている
ハーディのバーエンドを装着しました。
ウェイトは、これも耐震のためウェビックさんの商品ページにある
カタログの１番のもっとも重い状態（１６１ｇ）の構成で装着しています。
　もともと、振動の少ないバイクですが、振動もなく、まったく手が
しびれません。
　純正のハンドルのときは、少し前傾のせいもあると思いますが
手がしびれることがありましたが、手のしびれもなく、アップハンの
せいもあって、非常に快適です。
　このバーエンドをつけてから手がしびれたことが、まだないので
少なくとも、純正のバーエンドよりは確実に振動は減っていると
思います。
　ウェイトは、どのくらいがよいのかわかりませんが、私の場合、
現在の一番重い状態でも取り回しにも問題なく良好です。

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GSR400に取り付けています。
見た目のアクセントもありますが、実用性もあります。
私の場合は、ハンドルブルースの上にラフ＆ロードのハンドルマウントバッグを取り付けています。
このバイクは収納がまったく無いのでオススメ！

バッグを取り付けなくとも、ドリンクホルダーや様々な物を取り付けられるのもGood！です。

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SR400に装着。
DAYTONAトラッカー→OVERワイド→HARDYロードバーとたどり着きましたが、恐るべきポジションの良さと操作性です。
ハンドルは幅が広けりゃいいと思ってましたが（笑）、反省しました。
ガリンドーグリップと合わせて、見た目もかっこいいです。

インターミディエイトとミディエイトで迷いましたが、自分（身長180cm）には幅、高さともインターで良かったと思います。
ワイヤー類は純正長です。
取り付けの際、ブレースを外さないとクランプを締めることができないので注意！

【良い点】
・高級感、レーシーなルックス（好みに依るが）。
・ポジションの良さ（体格に依るが）
・ブレース付きと考えれば安い。

【悪い点】
・ブレースが邪魔でキーが差し込みにくい。

カスタム系の雑誌ではトラッカーやアップハンが乗ってて楽なポジションとかよく謳ってますが、自分は今回疑わしいと思いました。
体格や好みにも依るでしょうが、自分はこのハーディーの方がよっぽど乗りごごちが良いです。
やや高めにやや前傾のポジションで、自然にニーグリップするようになり、バイクとの一体感が増します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。