HARDY:ハーディー

ベリーショートと悩みましたが、ショートにしました。
サイズ的には、ベリーショートだと幅ぴったり、ショートだと少し上に取り付けとなりますが、グロムのハンドルは高さがありますので、ショートの方が、グリップあたりとツライチとなりますので、見栄えもこっちの方がいいかも。
剛性アップというよりは、スマホ等の取り付け位置のためという目的ですので、付けやすくなり満足してます。

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ホーネット２５０のノーマルハンドルに使用してました。

ハンドル周りの剛性よりも見た目の良さとスマホホルダーやカメラを取り付けるのに重宝しました。

質感も良く取り付けも簡単なのですが値段が高すぎる印象です。

もう少し安ければなぁ。

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PCXに取り付けました。
ほんの少しだけズレがあって、適当なワッシャーを用意して対応できるかと思います。
本体そのものの作りはしかっりしてて満足です。

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２２．２ミリのハンドルに取り付けました。
ゴム製のスペーサーがついており３枚使い取り付けましたが、
しっかり固定されるまで時間がかかりました。
硬質（硬質ゴムか金属）のスペーサーがあれば、
なお、しっかり取り付けができたのかなと思います。
少し重いものを載せたいため、２つ付けて強度を補強しました。

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シャフトとクランプの色が違うのでいいです、アタッチメントの剛性も良く、モンキー125にベストで、取付も位置決め印つけ取付開始、クランプとハンドルの取付は5ミリ六角レンチ行います。残念ことわシャフトの太さが後2ミリ大きいと最高に良い商品ですが（ドリンクホルダーの取付に径が小さいのでゴムバン鎌瀬取付出来ました）

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値段が安くコストパフォーマンスに優れています。
耐久性は材質から判断してノーマルのスプロケと変わらないと思われます。
ランツァでのスプロケの組み合わせですが、軸距を考慮すると、ハードエンデューロで使用の場合F12,R50、オンオフ両方使用F13,R49、街乗りでF14,R49か48、位が良いと思います。
また、F14,R49か48以外で使用するとスピードメーターに誤差がでますのでご注意ください。

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元々バイクに付いていた物です。純正を知らないので比較はできませんが、ポジションは悪くありません。欲を言えば、もう少し手前が良いと言ったところです。また、質感なども良いと思います。
最近、キズやクスミが目立ってきたので、買い替えを検討中です。なお、私の手元にきたときに、ハンドルにウエイトなどの防振対策が無かったため、暫くの間は手の痺れに悩まされました。ハンドル交換の際は防振対策をお忘れなく。

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アルミリヤスプロケットです。
ランツァで使用しています
520チェーン用ですので、420チェーンから換装して使用しています。
520チェーン使用にする場合のスプロケの組み合わせはF14:R48(ノーマルの比に近いが軸距が長くなります)、軸距を考えるとF14:R49あたりがよさそうです。
F14:R50では少し軸距が短くなります。
F14を使用するときはクランクケースにはまっている樹脂製のチェーンガードを外す必要があります。

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ハンドルサイズを調べて決めたのだが、ブレーキのマスターに干渉して上手く取り付け出来ない。やはり高価でも可変タイプがおすすめ、

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BMWF650GSにUSB電源を取り付けているのですが、今まではハンドルバーの付け根あたりにつけざるを得ずタンクバッグと干渉していました。ハンドルブレースに付けられればなあなんて思っていたらついに出ました。飛びつきました。
本来はバックミラーに取り付けるものでノギスで測ったら13mmあるF650GSのハンドルブレースに着くか心配でしたが問題なくつきます。無事移設でき便利になりそうです。
製品自体はプラスチックが主体なので水筒とかタブレットとかの重量があるものは不安かもしれません。スマホあたりが限度かと。

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