AGRAS:アグラス

アグラスのロゴ入りコアガードを取り付けました。
フィンに石がはまって、変形させたくないので
使用しています。

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アグラスのロゴ入りがイイと思い購入しました。
取り付けは、大変でしたがラジエターとオイルクーラーを守りたかった。それだけです。
期待どうりに守ってくれています。

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ラジエターやオイルクーラーに石がはまって、
ヒィンがぼろになるのは、残念です。
コアガードは、自分にとって必需品です。

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2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
リアアームの既設の穴にボルトで止めるだけですが
商品についてくるM10ではサイズが合わず
M8を用意する必要がありますのでご注意を。
商品自体はしっかり造られていると思います。

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2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
純正部品と交換するだけで作業は簡単です。
見た目が変わるだけのドレスアップパーツです。
商品自体はしっかり造られていると思います。

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サーキット走行で効果を発揮！
もてぎでスリップダウンし右側面から転倒！
このプロテクターのおかげで、フロントフォーク本体、ブレンボキャリパー本体は無傷でした！
おすすめの商品です。
また、リピートしたいです！（笑）

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フロントサス自体は硬めなんですが正立なので剛性不足
峠などで接地感が薄れ実際リアが滑る前にフロントだけズルっとイクことがありました。
ワンオフで倒立とか本体が何台も買えそうなのでこれで妥協しました。
実際、値段なりの効果はあると感じています。

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純正と交換するだけでお手軽にドレスアップできます。
Oリングは付属していないので、純正を流用するか新品を用意する必要があります。
特に劣化していなければ、純正の流用で問題ないかと思います。

ワイヤリング用のワイヤーとワイヤーリンクが付属していますので、1歩進んだカスタムとしてワイヤリングも可能です。
私の車種 SC57 CBR1000RRは、「ワイヤーを固定するのに、ココを使ってください」という感じの場所があったので、ドリルで穴をあけてワイヤーを固定しました。

この製品はカラーバリエーションが豊富なのがいいですね。私はレーシーな雰囲気にしたかったので、目立たない黒を選びました。

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ステップの滑りにくさ質感
シフトフィーリングの向上
全て狙い通りの変化がありました
入力に対して剛性の高さからしっかり力が伝わるのでヒールテックのクイックシフターの操作性向上で購入しました
純正の入力に対して力が逃げてしまうのでシフトミスが多かったのですがやはり剛性がいいのでシフトミスがなくなりました
ベビーフェイスのチェンジシャフトホルダーも相待って最高のフィーリングになりました

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フィテングもいいし見た目もいい！
ただ少し高いかなぁ

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