AGRAS:アグラス

全てアグラスで揃えてるのでオイルフィラーキャプもアグラスにしました。商品そのものは良いんですが針金をどーしたらいいかわからず…取扱説明書が欲しかったです。

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以前もアグラスを装着していましたが剥げてきたので今回新しく購入しました。REDがもう少し鮮やかならなおさら良かったんですが形状は文句ナシです。

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軽いです。取り付けも簡単でした。
純正のチェーンケースを外した後の空いた空間に「AGRASのスプロケガード買ってね！」感はありますね。
タイヤとの隙間は殆どなく、タイヤの髭が当たってます。
カーボンなので納期に１カ月ほど掛かってます。

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GSX1300R(08-10)の商品ページの写真では、ライセンスホルダーが付いている様に見えますが、付いてません。またライセンスホルダーが一体化もしていません。別売りです。
正直ガッカリしましたが、実物を見て納得しました、流石カーボン軽い。
他社製は固定するステーにLEDライト、角度調整用の蝶番付きみたいなのが多いですが、AGRASは純正形状カーボン製ショートフェンダーと言ったところです。ナンバープレートの角度は固定です。
取り付けはリアカウルと純正品を外して、ビス4本止めしてリアカウル戻して完成です。
ライセンス灯は純正のコネクターを加工せずに挿すだけです。
不満はライセンス灯を付ける時に外したタイラップが付属していなかった事とカーボンなので納期が１カ月とほど掛かった事ですね。
メンテナンススタンドを使う時にノーマルフェンダーではバーが干渉してましたが、問題なく使う事が出来ます。

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NSR80のブレーキ性能を上げる為にブレンボキャリパーを装着するのに使用しています。
他のメーカーに比べて引きずる感じが少ないと思います。寸法精度がしっかり出てるからでしょうね。

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以前ZRXにも使用してました。ロゴ無しタイプでしたので、今回はロゴ有りで。クオリティーは非常に高いと思います。価格もそれなりに高いですが、フロントフェンダーが映り込むほどの精度です。取り付けも簡単ですが、下端両側をワイヤーで固定するとありましたが、固定せずに使っています。1年半使ってますが、ビビリ音等は皆無です。特に最近のバイクのラジエターはフィンが細かいので、必需品だと思います。見た目にもアクセントになり満足です。

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アクセントと思ってロゴ付きを購入した。
しかし、１年と経たないうちに取れちゃった。
こんなんだったら初めから付いてない物を購入したら良かった。

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だからって悪い製品んじゃなく、とても良い製品。
やはり高価な為か、付けてる人が全くいない。
オンリーワンが好きなら是非。

使用感、取り付けやすさは皆さんの仰る通り。
敢えて言うなら、チェンジロッドのネジ部分がサビ易いので要注意。
ボルトも、やや舐め安い。
チタンボルト化を考えてるなら早めに。

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FZ1 FazerへR1クラッチカバーを移植する際、純正部品では面白く無いのでこちらの商品を購入しました。
クラッチワイヤーが上から出てフレームの中へ入るFZ1の純正カバーにはつきません、R1の下からクラッチワイヤーが出るタイプ用です。
小さい目立たない部品かなと思い購入しましたがなかなか存在感あります。
取り付けはボルト2本のみで簡単です、基本的なトルクさえ守れば（下がアルミのダイキャストなので力一杯締めると簡単にネジ穴がもげると思います）
作りも綺麗で非常に満足です。
ただ、想像以上に目立つ、という事で個人的には結果オーライでしたが、気に入らない人は気に入らないかもと思いました。
また、値段は少し高めに感じます…
機能性能に関しては雨の日とかは効果があるのか…全く不明です。

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Ninja400Rのセッティングの幅を増やすために購入。
期待通りの出来で満足しています。

○パッケージ内容
・本体、専用カラーパイプ、説明書です。

○取り付けに際しての注意
・製品にはOリングが付属していないので、純正キャップに付いている0リングを流用するか、別途購入する必要があります。そのまま装着するとオイルが噴出してくると思います。
・本体をフォークにねじ込んでいく際、アジャスターが一緒にぐるぐる回ります。
なので取り付け終わってからアジャスターの回転数をしっかり確認、リセッティングしないといけません。

他、品質はとてもよさそう。カタログの写真にはないですがおしゃれなポッチの装飾もあり高級感があります。

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