AGRAS:アグラス

純正のバーエンドより少し外側に出ますが問題ありません。まず見た目がカッコよくなるのでカスタムしてる感じが見てすぐわかるのがいいですね。

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商品到着まで納期遅れがあったりしましたが、待ったかいがありました。
取付けは簡単にできましたが、トップブリッジをいれるのに少し時間がかかりました。

トップブリッジは純正と比較しフォーク部の厚みは2倍くらいになってますが、ステム付近裏は肉抜きしてあります。
重さは変わらないと思いますが、かっこいいです！
ハンドルポジションは(タレ角や高さ)変わってるとの記載でしたが、あまり気になりません。

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AGRASロゴが付いたスライダーに交換しました。取り付けは特に難しいことはなく、エンジンハンガーに共締めするだけです。AGRASロゴがアクセントになってシンプルで実用的な部品がオシャレ感がでました。見た目に満足しています。

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ウェビックでも他サイトでもシルバーかガンメタの画像しか見つからなかったので、買おうか悩みましたがウェビックのセール期間中につき普段より安かった事もあり衝動的に買ってしまいました。
画像添付しましたので同色のW800に乗ってる人の参考になれば幸いです。
純正の物と比べタンクの開け閉め表示が無いので、人によってはやり難いと感じるかも知れません。

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転けたことはないですが作りがいいので
万が一にも耐えてくれるはずです！

まあ転けたくないんですか笑

安心材料があれば倒し込みも躊躇ないです！

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まだ転けたことはないですが作りがいいので
多分耐えてくれるはずです！

まぁ転けたくないんですか笑

安心材料があれば倒し込みも躊躇ないですね。

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AGRASの製品を買ったのはこれで2回目です。
どれも良い造りしてます。
この品質でこの価格は割安感あります。
とても軽いけど踏み込んだ時の剛性感はちゃんとあって、純正とはゼンゼン違います(当たり前ですが)
ペダルの調整幅が広いしシフトストロークも選択が3段階あります(真ん中が純正同等かな？)
ペダルの操作感もカッチリしていて文句なし。
もっと高価で派手で凝ったデザインのメーカーもありますが、必要充分な感じがして好きです。
唯一、気になるのが付属品アルミボルトの強度。
保安部品なので、近いうちにステンかチタンに変えるかも。
でも組み付けの際に不安になるような事はありませんでした、単に用心深いだけです。
オプションでカラーアルマイトが選べたら星5つでしたね。

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昨年ツーリング時、石はねによりラジエターを損傷し交換を余儀なくされたため、今年はその反省を踏まえツーリング前にラジエターコアガードを装着。ラジエター保護に期待しています。装着に関しては多少のコツは必要なものの容易に作業できました。見た目も満足しています。

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初大型のため立ちごけ防止のためにつけました。
当初は自分でやってみようと思っていましたが、納車前に手元に届いたのでお店にお願いしました。
これが正解！ボルトがとても固くとても自前の工具と私の腕ではどうにもならなかったです。
トルクレンチもなく、取付けも不安でしたのでちょうど良かったです。
見た目はもう少し小さいほうが好みでしたが、用心のためですのでこのくらいがベストかな

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物自体は簡単に付け替えが可能で、バーハンドルも純正を流用出来ますが、純正を使うとクラッチワイヤー（ワイヤーの角度に無理が有るので使い続けると中で切れる）とミラーレバー等がヘッドライトに干渉して調整角度が限定されてしまうので、デイトナのロングバーハンドルを買うことをオススメします、（私はそれで2度手間になりました）、交換するとかなり前傾姿勢になりスポーティーなスタイルになり重心も低く前方になるので安定率は上がり、車体を押す時も楽になります。
デメリットは逆に舵角が狭くなるので、信号待ちからの低速右左折が辛いです。

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