AGRAS:アグラス

形状が好きですが、色がシルバーでしたので、車体色に合わせるため、ブラックに塗装しました。
　他メーカー品に交換したりしましたが、結局これに落ち着いています。

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ラジエターの石跳ねとかをガードする為に色々ある中、アグラスをチョイス！ステンとアグラスのロゴが目立つしカッコいいです。

作りもしっかりしていて、しっかりガードしてくれそうです。手入れが大変ですが(^_^;)

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AGRASアグラスバーエンドを　隼L11用に購入しました。
バックステップと同じメーカーなのが理由です。
交換してみて　ハンドリングは余りかわったような気はしませんが　隼が白なのでワンポイントになって
凄く気に入っています。

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見た目重視で取り付けました。
品質はさすがアグラス！抜群です！
アグラスのロゴに施されたエッチング加工が良い仕事しています。
取り付け自体は非常に簡単なのですがアンダーカウルを外す必要があるのでそこが厄介です。私の場合は手を抜いてカウルを外さずに取り付けたのでラジエター周辺に多数の傷を付けてしまいました(泣）取り付けの際にはカウルの取り外し、又は周辺の養生を強くお勧めします。
フィット感も良くコアにしっくり合います。

悪い点は特にありません。

純正の黒色のコアがカッコ良くなり、満足です。

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2014年式Z1000の納車でラジエターにコアガードがないのに気がついた。
取り付けは、説明書通りにやれば問題ないはずですが、上の左側のフックの掛かりが多少甘いので上側を針金で固定しました。
アグラスのロゴが小さ目の製品を選びましたが、シンプルで良いと思います。
値段がもう少し安ければ。

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バイク納車前の時点から、納車したらこのパーツを装着したいと思っていました。
ハンドル回りをいくらドレスアップしてもリアを見落としてしまうと頭でっかちな印象になり、少々ガッカリな感じになってしまいます。
このパーツを装着するとリアのワンポイントのアクセントになって引き締まります。
もちろん品質も文句のつけようが無く、少々値段は張りましたが見惚れてしまうぐらいの美しい造形と発色を眺め、改めて注文して良かったと心から思いました。
私のオートバイのようにフタのガード？が付いている車種でもレンチがあれば簡単に交換できます。
もちろんフタだけの交換ですのでエアー抜きなんかの作業は不要です。
ただし命に関わる部品になりますので、自分での交換が不安な場合はショップにお願いすると良いでしょう。

マイナスな点は輸入部品なので納品されるまでとても時間がかかる事ぐらいでしょうか。
自分の場合は3週間程度かかりました。

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AMAHAのステアリングパイプ特有のねじ込み式バーエンド互換なので、ただ交換するだけです。写真では分かりずらいですが、微妙な凹凸もありデザイン的にも悪くないです。

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純正のマスターシリンダーキャップは目立たないシンプルなブラックでしたが、ハンドル周りに赤色を増やしたいため、購入しました。
気軽にカスタム出来て尚且つカッコよくなるので非常に満足しています。

元々私のバイクはカスタムパーツが人気車種に比べると少ないため選択の幅が狭いのですが、それでもカラーリングといい主張し過ぎないデザインといい、素晴らしいと思います。

ただ・・・値段がそこそこするため買うか結構悩みました。

信号待ちの時、ふと目を下へ向けると、ワインレッドに染まるマスターシリンダーキャップがそこにはあります。

これから購入を考えている方には是非おススメ出来る商品です。

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GSX-R1000に装着しました。
SSは軽量化のためクラッチやジェネレータカバーが薄く、転倒時に破損しやすい欠点があります。万が一の転倒時を考慮して装備することにしました。
手元に届いて開封して見ると、思っていたより小さな物でしたが、ジュラコンの厚みは充分にあって作りはしっかりしており、強度は充分にあると思います。
取り付け作業は簡単で、各カバーの指定位置のボルトを外し、付属のボルトとスペーサーで締め込みます。左右合わせて10分もかからずに完了。カウルへの干渉は無く、ネジ穴位置やボルト類のサイズもピッタリで、何の問題もなくすっきりと納まるのは流石にアグラス製品です。走行後にオイル滲みを点検して増し締めをお勧めします。装着後も外観を損ねることは無いと感じていますし、むしろかっこ良くなったと思います。これで万が一転倒しても走行不能になるリスクが軽減できたと思いますが、高価なので星4つとしました。

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古いバイクですが、ちょこちょこさわりながら大事に乗ってます。バーエンドは他の2台も赤でお揃いにしてみました (^^)　
アグラスのバーエンド結構お高いですが。。。
色もよく気に入りました。
パーツを選びながらこれからも大事に乗っていきたいです。

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