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HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー

ユーザーによる HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー のブランド評価

ヘプコ&ベッカーは、創業から30年にわたりモーターサイクルのパッケージシステム・アクセサリーについて、豊富な経験と革新的なアイデアを打ち出し、その頑丈で最高級の品質、細部に渡る完璧な仕上がりは世界のリアルライダーに支持されています。

総合評価: 3.8 /総合評価382件 (詳細インプレ数:347件)
買ってよかった/最高:
133
おおむね期待通り:
131
普通/可もなく不可もない:
72
もう少し/残念:
18
お話にならない:
28

HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカーの商品のインプレッション (全 22 件中 1 - 10 件)

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nakachanさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: TRIDENT 660
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

残念ながら 2025モデルでは、スタンド端の形状が微妙に合わず、取り付けできませんでした。高額商品ですのでご注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/06/10 18:29

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merkarlBMWさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: R1300RS

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

サイドスタンドエンドの商品を購入前に取り付け確認を行いましたが、お店側からは「安心してお買い求めください」との言葉を信用して購入しました。が、残念ながら部品取り付け後に問題が発覚しました。取り付け後にサイドスタンド跳ね上げるとセンタースタンド2か所の角に部分に当たるのです。仮付け時に怪しいなと思いましたが、今更と思い取り付けてあれやこれや工夫しましたがとうしてもボディー部分に干渉してしまい軽く傷までついてしまいました。商品としては停車時の安定感があり必要且つ気に入っていたので、クレームや返品は行いませんでしたが、やはり売る側としてはきちんと検証、確認をしてもらいたいものです。後からのメールの返事は個体差などと言い訳がましく残念でなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/04/24 18:00
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やすさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: テネレ700 | グロム )

利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 4
防護性 1

取り付け後、1度の転倒でひんまがりました。
ジータのハンドガードはどんなコケ方をしても全く曲がる様子はありませんでしたが、こちらのハンドガードは一撃でした。
ドレスアップなら純正併用なのでいいかもしれませんが、ハンドガードとして使うには少々弱いかもしれません。
別製品を検討します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/11/24 20:20
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タッツァンさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
取り付けやすさ 1
  • 開封直後の確認で9番の部品が入ってませんでした。

    開封直後の確認で9番の部品が入ってませんでした。

  • 穴位置がズレてます。

    穴位置がズレてます。

  • 塗装垂れでボルトがが入りません。

    塗装垂れでボルトがが入りません。

隼用に購入しましたが、説明書に書いてるパーツ2点が入ってませんでした。
説明書の手順では最後に取付けする部品なので、とりあえず気にせずに取付けましたが、寸法ズレが酷すぎて1パーツ固定してしまうと他のパーツを組付けると穴位置が合わなくなるので全部仮止めしてから各ボルトを締め付けました。
1箇所塗装垂れでボルトが入りづらいところがありましたが、棒ヤスリで削りました。
ドイツメーカーなので期待してましたが、がっかりです。
説明書の9番の部品が入ってなくて、欠品部品の問合せをどこですればいいのかもわからないので、担当者の方のご連絡ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/11/08 12:34

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ツヨシさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Scrambler Icon
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
使用感 3
取り付けやすさ 1

値段が値段なので質感は低くないです。
が!ねじ穴の位置がおかしいぞ。。。ものすごズレてまんがな!

おもいっきり引っ張って無理やりボルトを回したけどあきらかに設計ミスじゃね?
適合車種と違う商品を間違って買った感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/12/17 17:32

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カワサキ愛さん 

あまりに穴が違うので私はボルト穴をやすりで1cm程削りました疲れた…

シノミンさん 

2025年式icon darkに乗っています。私は何の問題も無く装着できました。個体差が大きいのですかね。

うみゃさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF-R1

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1
使用感 1
取り付けやすさ 1

ネジ穴が合わなかった。しかし、これくらいは予想していたのでドリルで拡張した。
問題は、純正のタンデムシートは車体にしっかりと接触するのに対し、
この商品はテールランプのプラスチックの上にしか接触面が無いため、
テールランプに荷重がかかり、自分の場合はテールランプ上部が割れた。
最悪の商品である。上級者以外は手を出さない方がいいだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/11/23 22:37
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gombeiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: W800 | GB350 | V7 III Milano )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 4
取り付けやすさ 2

前回破損したと書いたものですが、 検索すると結構どのメーカーのものでも破損するもののようですね、、ヘプコに限らず、、 なので まぁ そういうものだと思って使うしかないようです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/05 11:30

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gombeiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: W800 | GB350 | V7 III Milano )

カラー:ブラック
利用車種: V7 III Milano
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3
取り付けやすさ 2

昔はGIVIやShadを使っていたのですが ここ何年かはHepco&Beckerを愛用してます。 現在モトグッチV7IIIとGBですが 両方ともHepco&BeckerのC-Bow装着してパニアを付けられるようにして それぞれリアキャリアにJuniorとJournyを取り付けてます。

以前使用していた 別のJuniorの55Lは いちど箱根の一国ののぼりの段差で 吹っ飛んで壊れてしまいましたので、下取りに出して 今年の2月頃に新しくこの商品を購入して、、開閉が面倒だし 追加のトップキャリアも変な形で積載性がいまいちなものの 本体は大容量で 満足しておりましたが  購入より9か月たった本日(2024年11月04日) 普通に荷物を載せずに空の状態で走っておりましたら リアキャリアが折れて トップケースが飛んで行ってしまいました。
幸い前回同様後続車がいなかったので 大事には至りませんでしたが 手持ちのゴムバンドとタイダウンベルトで後部座席に固定して 50kmの道のりを帰りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/11/04 19:31

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ふじかさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1000R (2018-) | グロム )

利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1
使用感 2
取り付けやすさ 1

タンデムシートのキャッチとの嵌め合い位置精度が悪く取り付けにくく、また外れにくい。
外す際に壊れそうなほど力を入れてようやくキャッチが外れることもあった。
値段的には純正相当以上の部品精度でない納得しがたいところ。

同じブランドの似た商品はもう買わないかもしれない。純正シートをもう一つ買って加工したほうがいいものになりそうなので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/08/27 19:23

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39さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: GSX-S1000F

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
取り付けやすさ 1
  • 打痕

    打痕

タンデムシートの脱着と同じ感覚で装着出来て便利そうだと購入したのですが、車種専用設計にも関わらずかなり後ろ方向に半ば無理矢理に押し込まないと装着出来ません
その為車体サブフレーム側の位置合わせの穴の周辺の塗装は剥がれてしまいました
また後端が反り返った天板の形状は何に使うにしても邪魔になるだけなのでサイズを大きくするかフラット形状にして欲しかったです(オプション品のワイド化天板も前後が反っている)
オプション品を装着する為のボルト穴が4箇所空いていますがこちらも微妙に使いにくい位置にありトップケースの汎用アダプターを使って装着しようとすると乗車が困難な程前にしか付きません
また最初から打痕がありました
このような諸々の問題点から天板を自作するか検討中です
タンデムシートと差し替えるだけでキャリアとして使えるというコンセプトはとても良いと思うのですが、円安の影響もあってか決して安くはない商品の割には値段相応の機能や品質とは言い難い商品でした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/04/28 14:05

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