BRISK:ブリスク

バリオスに取り付けての感想。
今回で12本目（3回目の購入）
以前にこちらのＬＧＳとＺＣを取り付けましたが結果、クランキングした時点で電極が潰れてしまい、ピストンと干渉していることがわかりました。
ですが、ＬＧＳは潰れた状態でもキャブのセッティングを濃くすることで力強いトルクを感じることができたので再度購入。（この時はピストンとの干渉気づかず・・・）
ブレーキ関連部品のバンジョーボルトワッシャーを1枚かまして取り付けたところ、ピストンとの干渉を回避できました。
ノーマルセッティングのキャブで力強いトルクを感じることができることができました。
明らかに変わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能と見た目は大変良いですが、抵抗値がバラバラなのが気になりました。
4本購入して低い方から6.2kΩ、6.5kΩ、7.0kΩ、9.3kΩでした...
せっかくだったら大体同じ位が良かったです(苦笑)
NGKと比べると、ねじ山加工精度の低さや抵抗値のバラつき等ありますが面白いプラグだと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
車両の状態やエンジンの個体差によって体感度は変わると思いますが、期待し過ぎるとガッカリするかも知れません。
また、価格からすると日本製の加工精度や品質には及びません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】コストダウン
【比較した商品はありますか？】
日本製イリジウムプラグ

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
ASウオタニと相性が良い、トルクアップするという各種記事やロングライフの謳い文句。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
イリジウムプラグと比較して、始動性、加速感、巡航時に明確に体感出来る程のインパクトはありませんでしたが、逆に劣っていると感じる部分も無いので悪いモノではないです。
ただ、驚いたのは現在約1000km使用してますが、画像の通りカーボン付着が極端に少なく、これは綺麗に燃焼している証拠なので強い火花が飛んでいるのは間違いないと思います。
以前のイリジウムプラグではここまで綺麗には焼けなかったのでこれだけでも継続使用したいと思わせてくれました。
【取付は難しかったですか？】
通常のプラグ交換なので、油冷エンジンでは超簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
他のプラグ同様、締め付け過ぎないようにすることですね。
【説明書は分かりやすかったですか？】
説明書はありません！
【その他】

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はデンソーやＮＧＫのイリジウムにノーマルのＮＧＫのギャップを1.1に広げたプラグを使用しましたが得に体感できるほどではなかったですがこのＬＧＳは高回転での盛り上がりがいいです(^^)体感できるプラグです。もう一つのＺＣプラグもためしたくなりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。