Hiroko(広島高潤):ヒロコー

ワコーズV2Rからの変更です。
以前は2CTを使用していたのですが、アクセル開度1/5?2/5での高速走行で撃沈された為V2Rの
お世話になっていました。
しかし、どうしてもノロノロ走行状態でのカブリが気になり、ちょっと浮気してみました。

あ、ちなみに完全混合、50:1で使用しています。

”ひましじゃけん”さん、比べた相手が悪すぎました。
ノイズは出るし、トルクも落ちました?　サラサラすぎます。

捨てるのも勿体ないので残りは30:1で使用してますが、若干マシになった程度でV2Rのフィーリングには
程遠いです・・・
水冷アルミシリンダーには向いているのかもしれないですね。

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先輩に進められてこのオイルを買ってみたのですが、自分のバイクではあまり違いを感じられませんでした。
普段買っているオイルよりも値段が高かったため、少し残念な感じではありました。

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原付二種に使用
あまりに評判が良いので、いつも使用している0w30から入れ換えました。
確かに高回転のパワー感が良いですが、エンジン音が大きくなり（異音）今までに感じたことの無い振動が出たりで、怖くなり100kmぐらいで抜きました。
私のバイクには、合わなかったですね。
元のオイルに交換したら調子も戻りました。

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コストパフォーマンス悪すぎですね。２本で4000円もするならもっといいオイル入れます。他のインプレを見ると、『いれたとたんに違いがわかった?』等と．ありますが果たしてほんとにそうなのでしょうか。　私はフィーリングに敏感な方ですが、実際使ってみて、そう効果も感じられませんでした。２本いれましたが量が少なかったのかな？しかしいかんせん高すぎる。また、オイル交換時にゼリー状の真っ黒い物質が大量に。これってオイルと混ざってないてことてすよね。てことはないと部分的にしかエンジンに作用してないてことではないのか。それに、オイルラインに詰まって潤滑不良をおこすのては？まあ、添加材なんてしょせんはこんなものかな。２度と使うことはないでしょう。

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車ですいません。
今年の5月に納車されたJB23Wのオイルが3Lなので1,000kmのタイミングでモービル1の5w-30と共に2本注入しました。
多少オイルが硬くなった気がしますが燃費計算では純正オイルとそう変わりませんでした。
若干ターボが効き始める3,000rpm付近からの加速が良くなったかなと思えますがプラシーボの域を出ていません。
純正のエクスターFが特別配合で有機モリブデンと贅沢仕様だからかもしれませんが…
DR250sに入れるとシフトチェンジ含めて劇的に効果を感じるのですが車には余り向かないかもしれませんね。
ジムニーには1本で十分かもと思いました。

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　いつもと同じオイルに定期交換しました。その際、当商品を添加してみました。
　本日、500キロほどのツ-リングに行ったのですが
・・・。
　「あれっ？」、なんだか乗ってて手が痺れてきたぞ。
なんか車体も振動が大きくなったような・・・、？？？(汗；)。
　いつもと何も変わらない状況、変わったことと言えば当商品を添加したことだけ。
　距離はどんどん伸びて時間も経過して行く、真夏日でもないのでバイクのコンディションもそんなに悪くないハズ・・・。なのに、ひとつ下のギアポジションで走っているようにバイクが重たいし、どんどんエンジン音が悲鳴のように甲高く聞こえてきた。
　ホントに「これは危険！」と感じる音でした、楽しいはずのツ-リングが・・。うぉぉぉぉぉ・・・です。
　帰宅して速攻でフィルタ-もろともオイル交換しました、交換後はいつものエンジン音に戻ってくれました。ホッ！(＾＾)
　いつも行く高野山方面に走りに行かなくてホントに良かったと思った一日でした、高野山に行ってたら多分、レッカ-に乗っけてもらってると思います。
　ちなみに、CB1300に添加したときにはその効果は抜群でした。
　やっぱり相性ってあるんですかね。
　GSR750への使用に関してはちょっとおススメ出来ません。m(_ _)m

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