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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3974件 （詳細インプレ数：3761件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1947 | |
| おおむね期待通り: | 1313 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 568 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 61 | |
4.0/5
モンキーをボアアップしてG2へ変更して二回目の使用となります。次回は他のメーカーへの変更を考えてます。現時点では比較はできませんが、支障もなく使用させて頂いてます。
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これまでにも使用して信頼できる製品でしたので、今回もこれを購入しました。毎回オイルフィルターとともに交換していますが、特にトラブルもなく作業を終えました。交換後、毎日乗っていますが、これまでの好調を維持しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
オイルは元々満タンで買ったのですが、2ストなので1000km走行毎に自分でオイル補給をしなければならない為、取り敢えず1L缶を購入しました。
タンクが1.2Lですので1L缶が1つあれば約2000kmまでは保つという事ですよね。
ショップの店長は1000円くらいと言っていましたが、どこを見ても1080~1300円超えだったので、色々探して行く内にこのサイトにオイルで辿り着いて安かったので1缶だけ購入しました。
まだオイル補給はしていないので、詳細なデータはありませんがHONDA車両にHONDA純正オイルなら完全に間違いは無しですよね。
安いオイルなら別メーカーので300円のとかありましたけど、怖くて使う気にも買う気にもなりませんでした。
やっぱりメーカー製バイクはメーカー純正オイルが一番良いですよ！
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4.0/5
ノーマルエンジンからボアアップ、中華125ccからハイカム組み込みまで 色々やってますがオイルはこれです
他メーカーのオイルを入れたときにクラッチの動きに不満が出たことがあるので、常にこいつを愛用しています
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4.0/5
【Webikeモニター】
キャリパーのOHの際に必要になったので購入しました。
交換後はブレーキのタッチがよくなったような気がしました。しかし、オイルが半分ぐらい残ってしまいます。ですがメーカー純正ということもありこれからも使っていこうと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Ninja400Rへの取り付けのために購入。
取り付けに関する詳しい説明はこちらの説明書に記載されています。
その内容は非常に詳細で、配線の取り回しからなにからイラスト付きで親切です。
専用品を使う場合は心強いかと思いますし、社外流用する私にも大変参考になりました。
グリップヒーターとバッテリー監視ユニットを接続するために必ず必要になるため、購入は必須です。とはいえ線だけに3000円近く払うのは少し抵抗がありました。
サブハーネスは電源取りの為だけのものなので、こちらは自作でOK。私はポジションランプから電源を取りました。
VFR1200用を選んだのはNinja1000への取り付け事例にならってのことで、他にケーブル長などを知るすべがないため、少しでも情報があるこちらをチョイスしました。
いろいろ予習したうえで取り付けしましたが、結局は適当に配線やユニットを押し込んで終了。必要な長ささえあれば大丈夫ってことです。
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4.0/5
純正のバイザーで、このバイザーが在庫限りでなくなるとの噂を聞き、あわてて購入しました。
やはり純正が一番フィットしますし、バランスがいいですね。
効果は他の方が記述しているとおり、あくまで「ショート」バイザーですからそれなりの風防効果です。（より強い効果を望むのであれば「ロング」タイプを購入した方が良いと思います。）
デザインを損なわず、そこそこの風防効果を望む方にはおすすめです。
購入をもう少し待てば、セールで安く購入できたことだけが残念でした。
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4.0/5
【webikeモニター】
ナンバーのちょっとしたアクセントに最適です。値段も気軽ですし。
しかし、貼り付けが必要なので軽く車の封印みたいです（笑）頻繁にナンバーを外す方はお薦めし難いです。
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4.0/5
モンキーとVTRのホンダ2車に使用してます。
夏場は10W40、冬場は10W30 と基本使い分け。
秋は両方をミックスしたりしちゃいます。
普通に使う分にはだいたい3000kmくらいまでは、シフト感も変わらず、耐久性は高いのではと思います。
モンキーとVTRでは交換容量がそれぞれ、0.6Lと2.0Lなので、できれば4L缶で割安なのがあればいいのにと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
88NSR250Rで使用しました。
この夏にレストアから上がり、一回目のオイル補充です。
最初はヤマハRS（いわゆる赤缶ですね）を使っていました。
赤缶に対しては別に不満も全くなく、噂通りのいいオイルですが、たまたま近所のお店に赤缶がなかったのでこちらを入れました。
多少残っている赤缶と混ざってはいけないと思い、オイルポンプのホースからきっちり排出したあと、こちらを投入、サービスマニュアルに従いエア抜きを行いました。
で、50キロほど走った感想ですが、鈍感な私には正直わかりませんでした（笑）
赤缶の方が冷間時の安定性が、気持ち程度、ちょっと上かなとは思いますが、温まれば変わらず気持よく吹けます。
10000回転以上の高回転は多用しないので、巷で聞く「GR2は上がもたつく」というのも感じません。
と、参考にならないインプレですが、やはり純正品は安心です。
価格も赤缶より安いので、次もこれで行こうかな、と思います。
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