HONDA:ホンダ

本来はホンダ純正ボックスのワンキー化に使用するキーシリンダーですが
キジマのヘルメットロックのワンキー化に使用しました。
元々ヤマハ車に乗り続けていたので、ヘルメットロックとバイク本体用でキーを二本持ち歩くのが嫌でワンキー化をもくろみました。

詳細は割愛しますがヤマハやカワサキですと
解錠できずとも社外のヘルメットロックに"バイク本体のキーが刺さる"ことがあるので
ワンキー化が比較的簡単にできます。

ホンダ車のキーは少し特殊で、キジマ等から発売されているヘルメットロックのキーシリンダーにキーが刺さりません。
そこで、ヘルメットロックを分解してキーシリンダー部分を純正オプションの本製品に交換することでワンキー化しました。

セキュリティ的に作業中の画像を載せたくないので完成後の写真だけですが
ヘルメットロック本体（写真で言う黒い部品）に本製品が入るまで中を削るだけです。
（ハンドツールだと数時間はかかるので、ルーターを使った方が楽です）

本来は回らない方向まで回転してしまう等の不具合はありますが
基本的には削るだけでうまく解錠できるようになりました。

キジマのヘルメットロックがベースなので、本来はプラスドライバーで回るボルトが付属します。
できるだけ純正っぽく見せたかったので、ヘルメットロックを固定するボルトはヤマハの純正部品を使用しました。

非常に地味なカスタムなので
道の駅で他のライダーさん何人に囲まれても気が付かれない自信がありますが
利便性は抜群によくなります。

ちなみに、ヤマハでリアボックスのワンキー化をしようとすると
本製品と同等の品物が5000円くらいします。
元々ヘルメットロックがついているのが一番良いのですが、部品としては良心価格です。
ただし、ワンキー化の手順や取扱説明書が付属しません。

解錠の仕組みは全く同じなので、不慣れな方はヤマハの同部品の説明書を検索して参考にするのが良いと思います。

【ヘルメットロック本体】
https://www.webike.net/sd/25866220/

【固定ネジ】
YAMAHA純正部品
スクリュ，カウンタサンク 90151-06018

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Hondaフロントキャリアが無いと装着できない。
しかし、デザインは非常に良いと思います。
防風効果はあまり感じない、他社ウインドシールドの方が効果が期待できると思います。

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フロントキャリアとしては仕事をするような大きさでは無く、他社フロントキャリアの方が搭載面積は大きいと
思います。
JA65用の設計、Honda純正ウインドシールドを装着するにはこのキャリアが無いと装着は出来ません。
しかし、キャリア・ウインドシールドを車体に装着後はハンターカブに非常に似合っていると思います。
個人差は有ると思うが、私個人は非常に満足してます。

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純正だから長さはいい感じ。ただし引き回しの回路図はコントローラーの位置が分からず、バイクの下回りを見てて気が付きました。せめて写真にして欲しかった。束線バンドも種類が多いが、太過ぎてハーネスを固定出来ず、指示通りには使えない。

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温度調整、握り具合、ハーネスの長さもバッチリ。だけど、クラッチ側の内径が太過ぎて温度上げても全く入らず、成形されたゴムが千切れます。体重掛けてもバイクが倒れるぐらい動いて入らないから、彫刻刀でスプライン方向のゴムを全て削ぎ落とし接着した。

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トルク管理含めてメンテナンスの必需品
今までケチってweb等で情報を集めたが、情報の正確性や時間の事を考えれば購入した方が良い。
もっと早く買えば良かった。

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HONDA純正オイルのG2(5w-30) G3(10w-30)G4(0w-30)どれをとっても燃費、加速、最高速、振動、始動性等の違いがよくわからない。
しかしながらMOTULのT7100(5W40)の方が違いがわかった。MOTULのエンジンオイルの方が40と粘りがあるが高いギアで上り坂を登ろうとしても意外とトルクがあってエンジンの回転が落ち込みが少なく粘ってくれるが、HONDA純正はどれを取ってもそれは見られなかった。振動も若干少ない。やはり高級なオイルは粘度が高いとしてもミッション内においてもフリクションロスが少ない。この辺りがやはり高級なオイルと安いオイルとの違いのような気がする。
ちなみにMOTULの300Vは別格。オイル劣化は早いがパワーが上がったように体感する。
今後はMOTULに戻す予定。
なお、寒冷地でなければ高いG4でなくてもG3の方が安くて余計な幅を利かせる添加剤が少なくて良い。

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他をしばらく使用してみましたが、そこまでの効果は？、消耗品として使用し続けるとコスパ的に悪い、ホンダ純正の方がコスパがいい、性能的にも使用では問題ないので、GR2へ戻しです。

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安心の純正
価格も手ごろ
問題も特にありません

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使い心地は大変良いですが、取り付けが面倒過ぎです。

理論的には簡単につくんですが、カラーを付けつつ、あの狭いキャリアの隙間からねじ止めはやはり面倒。
ですので、私はゴムバンドで止めています。

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