HONDA:ホンダ

モンキーのサービスマニュアル。
ボアップやちょこっと分解するときにはかなりの必需品。
あれ~どっちだっけ？と迷うときもこれがあれば大丈夫。
素人整備士には大変強い見方になりましよ。
解説内容も分かりやすいですし
市販のメンテBOOKと併用でDIYもお手の物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2011あったか】
取り付けには、ここまでばらさないとなりませんが？
この商品のおかげで　もの凄く楽に取り付けが出来ました。
有りがたい商品です。

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走行距離が1万kmを超えたので交換してみました。オイル交換後は、路面の状況がはっきり把握できるようなフィーリングになりました。

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以前は車体色に合わせたグリップエンドをつけてましたが、色付きバーエンドがチャラい感じがしてホンダ純正に惹かれてこの商品に交換しました。
純正だけあって車体にマッチするしメッキはちゃんと磨けば光るのでかなりいいです！
なにより純正パーツとしては安価なのが一番の決め手かな・・・。
買って損は無いと思います。

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NS-1・CB400SFどちらもこちらを入れていますが、効きは十分です。他のメーカーは使用した事無いですが、お得なのでこちらが良いかと。

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モンキーのオイルにピッタリです。ホンダの純正なので信頼感もありますし使っててもとてもいいです。それに経済性にも優れているので気安くオイル交換も出来ますし小排気量のバイクにはこのオイルでいいと思います。真夏でも真冬でも安定した性能ですし安心して使い続けられます。オイルの劣化もシフトフィーリングにはっきり出ますし高いオイルを使って長期間使い続けるより安いオイルで正しい交換時期に交換すべきだと思います。経済性、性能、横型カブ系エンジンにベストなオイルです。

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ホムセン激安品、4輪用、高級品、価格398円/L~3000円/Lのオイルを過去に色々使用し、最近はしばらくG1を使用していました。（現在のバイクはカブ110です）
今回初めてG2にしたのですが、これはなかなか良いです。
10W-40ですが、それほど硬い感じはありません。
全開連続走行で油温120℃位になると若干の熱ダレを感じますが、価格からすると優秀な方だと思います。
以前は使用1500kmを超えるとシフトフィーリングの悪化が顕著でしたが、2000km使用した現在も良好です。
もっと高性能なオイルはいくらでもありますが価格が何倍もします。
過去に高級なオイルを使ったことがあり性能の高さを充分感じましたが、価格差に見合ったものとは思えませんでした。
高くて良いのは当たり前です。
価格と性能のバランスを考えると、今のところこのオイルが自分にとってのベストチョイスとなります。

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自宅で空気を充填する際にはあまり苦労しなかったのですが、ガソリンスタンドではダブルディスクが邪魔だったり、ハンドポンプではホースが短くてポンピングがしにくかった為購入しました。

L字のアダプター取り付けも検討しましたが、やはり着けっ放しにする事での緩みや、それによるフェンダーへの接触が気になり、ホース型の当商品にしました。

思ったとおり充填作業も楽になり、未使用時もコンパクトなのでサイドバッグに入れておけば、旅先でも安心です。

ちなみに、購入から3年近く経ちますが、ホース部分の劣化もありませんので、コストパフォーマンスもなかなか良いものだと思います。

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CB400SF　NC31に投入。　当初はどのメーカーにしようか迷ってましたが、結局こちらにしました。性能はさすが純正。ギアも的確に入りエンジンフィーリングも良い感じです。

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ホンダ純正で安心であることと安いことが決め手になり購入しました。500mlでも量は充分ですしなによりフルード長期間の保存が難しいのでこの量でちょうどいいと思います。フルード交換を前後しましたが量はまだ半分以上残ってます。値段も安いですしなにより安心のホンダ純正ですしこのブレーキフルードに決めても後悔はしないと思います。

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