HONDA:ホンダ

取り付けにインナーフェンダーに穴あけ加工しなくてはならない。
取り付けはやや面倒ではあるが素人にも出来ないことはない。
ホットナイフがあれば穴あけは簡単だろう。
パニアケースを外したときもデザイン的に違和感がないのが良い

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カブ110プロの2009年型の出物が有ったので、すぐにgot。風防を探していたら、純正で良いのが有ったのですぐ購入して、取り付ける。さすがに物はしっかりしている。残念ながらグリップガードが有るので少し高く付けたので、下部に隙間が出来、下からボウボウと勢い良く風が入ってしまう。そこでホームセンターで塩ビの薄板を買ってきて、塞ぐ事にした。
つなぎ目はバイザーのラインに合わせ、恰好よくセット出来た。まあ満足。

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【Webikeモニター】
スーパーカブ110(JA07)のメーカー純正オプションです。仲間が装着しているのを見て気にはなっていたのですが…残念ながら一世代前となってカタログ落ちしたJA07のメーカー純正オプションがいつまで供給されるかも不安だったため、セールの機会に手に入れました。

装着後のイメージはわかっていたのですが、さすが純正のグッドバランス、風防ではなくバイザーという表現がピッタリです。スーパーカブの丸っこい愛嬌のあるフォルムを崩さず、さらに魅力的にしてくれます。もちろんメーカー純正ですからしっかりしたPC製で光学的な歪もなく、操安に影響を与えたり、変なビビリ音が出ることもありません。

バイザーの整流効果は高く、首から下は風の巻き込みも少なく快適です。できればフェイスシールド無しのヘルメットで涙目にならないくらいの効果があればと期待したのですが、さすがにそこまでの防風・整流効果はありませんでした。ただヘルメットに感じる風の感じはバイザーの有無でそう違うこともなく、変な乱流を引き起こしていることはなさそうです。

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CB1100に取り付けました。
作業はネジを留めるのが少し大変で時間もかかってしまいました。
しかし、純正品ということもあり、とてもしっかりしているので、リアボックスを載せても安定感があります。
金額は決して安いとは思いませんが、いい商品だと思います。

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車体のメンテナンスや長期間駐車の際に必要なアイテム。

これをつけることで車体の整備性アップです。
まずはこのメインスタンドを取り付けてから写真にもあるフロントサイドパイプも取り付けました。

注意点：この車体の純正オプション類はほとんどの取り扱い説明書がオンライン上のPDFのみなので、プリントアウトする必要があります。
僕はタブレット端末で表示して取り付けました。

また取り付け作業は一人で成功しましたが、NC700のオーナの方のブログを参照にすると良いでしょう。
それでも僕の場合工夫が必要でした。

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さすがホンダ純正部品です。ボルトの穴などがきっちり合うところが「さすが」と思わせます。
ただ、純正のグラブバーとの取り付けでもっと簡単に素早く取り付けられたらもっといいと思いました。

キャリアを着けっぱなしなら問題ありませんが、使いたいときだけ取り付けるというような使い方には不向きですね。

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一度貼ったら剥がすことができない緊張感はたまりません。またしくじった~。曲面に貼るのがほんとうに難しい。でも仕上がりはうっとりするくらいカッコイイステッカーです。

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ホンダ純正アクセサリーで出ている泥除け用のフェンダー。
最初はリアタイヤにフェンダーがついていないのでサスペンション部分にドロ汚れがほぼダイレクトに付着していました。
金額が高いと躊躇していましたが、新車を極力汚したくないのと、かっこよさを考え購入しました。
取り付けは周辺部品のある程度の着脱はありますが結構簡単です。
またメーカー純正のものなのでフィッティングは抜群です。
値段が高いのが難点ですが、装着していた方が良いパーツだと思います。

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【Webikeモニター】

国内向けVFR1200Fはローシートで、脚付きは良くなりますが、走行中に前にズレてきたりお尻が痛くなったりします。
そこで、ゲルザブも考えましたが、見た目的にこちらを選択。

当方168cm60kgですが、若干脚付きが悪くなりますが、気にするほどでもないです。(ローシート⇒かかとがつくかな~　ハイシート⇒かかと全浮きぐらい)
肉厚になったおかげでお尻の痛さも解消。その分頭が上に出るので、気になる方はスクリーン交換も視野に・・・。
前方へのズレもないかと思います。(長距離未体験)

購入時にローハイの選択が出来ていたら、迷いなくこちら(ハイ)を選んだと思います。

値段が張るので☆-1です。

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PCX150に装着です。
やはり純正。
装着した時の全体的なまとまりは素晴らしく、満足しています。
厚みも他の製品よりかなりしっかりとしていますので、値段の高さも我慢できそうです。
性能ですが、走行中にシールドの上部に手をかざして見ると、シールドの外側と内側から、しっかりと上向きに空気の流れが作られています。
その効果もあり、首から下には風は当たりません。
首から上はどちらかと言えば横からの巻き込みがすごく感じられました。（私の感覚です。）
総じて、装着時のまとまり、作りこみ、シールドの効果について、予想通り（良い意味で）の製品で、値段の高さについては、我慢できる範囲だと思います。
ただし、一つだけ問題点が。
この製品は、バックミラーが干渉するため、バックミラーをオフセットする部品がついていますが、これがKIJIMAのヘルメットロックともろに干渉してしまい装着できません。
どちらかをあきらめなければならないため、私はオフセットするステーをあきらめました。
ただし、日常ではほとんど干渉は見られません。
ハンドルのロックも普通にできます。

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