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HONDA:ホンダ

ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価

説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。

総合評価: 4.3 /総合評価4066件 (詳細インプレ数:3842件)
買ってよかった/最高:
2013
おおむね期待通り:
1333
普通/可もなく不可もない:
574
もう少し/残念:
79
お話にならない:
63

HONDA:ホンダの商品のインプレッション (全 1871 件中 181 - 190 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ウロウロさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FTR250 | CB400SS )

利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リトルを入手の際、スタンダードカブ用が装着されていてフォーク周りに違和感が在り調べたら、サスペンションセンターカバーを取り外して取り付けた様で、すき間が間抜けだったので、カバーとリトル用キャリアを購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/09 23:24

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magosanさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか?】
簡単ですが純正マフラーの場合は外すか緩めるかしないとネジが一本入りません

【付属品はついていましたか?】
説明書がありませんがyoutubeや個人ウェブサイトなどを参考にすれば問題ありません

2023年モデルへの取り付けも特に問題なかったです。何かの役に立つパーツではなく本当に見た目だけなのですが悪くないです

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投稿日付: 2025/06/07 12:08
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のめさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 3

【使用状況を教えてください】
基本として使っているエンジンオイル


【使ってみていかがでしたか?】
◯とにかく安定してギアがスムーズに切れる

◯G1よりもパワーが出る

◯燃費も良くなる

◯冬の始動性も良い


【他商品と比較してどうでしたか?】
◯G1と比べるとスムーズな吹け上がり、パワーの向上が感じられます

◯冬ならモチュール、パノリン等の有名オイルよりも、G4一択


【注意すべきポイントを教えてください】
◯3000km以降はギア抜け等の熱問題が生じてくる(オイル劣化)

◯細かい金属片が出やすいエンジンなので、オイル交換時にはオイルフィルターも要交換


▼アドバイス
◯エンジンに高負荷をかける走りをするなら、3000km以内に交換をおすすめします

◯ツーリング用途で10000回転以上回さなくても、5000km以内に交換したほうが燃費の良いエンジンを維持出来ると思います

◯夏は他の粘土指数が高いオイルに変えてもいいかも(寿命が短い)

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投稿日付: 2025/06/04 22:21

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diary/さん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: マジェスティ125 )

利用車種: ライブディオ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

ボアアップ車両にも安心して使えるレベル、フィーリングも良い

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投稿日付: 2025/06/03 18:54

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セレガーラさん(インプレ投稿数: 167件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

カラー:スモーク(08R70MKRD10ZA)
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
見えやすさ 4
  • 2024年式のハイウィンドスクリーン

    2024年式のハイウィンドスクリーン

  • 2020年式のハイウィンドスクリーン

    2020年式のハイウィンドスクリーン

  • まったく同じでした。

    まったく同じでした。

旧品番のハイウィンドスクリーンが、生産終了になってしまい困惑しました。2024年式のハイウィンドスクリーンは、今までの年式2020?2025年まで、同じだと分かりました。
取り付けの位置、色味同じでした。
メーカーに、問い合わせしましたが、ハイウィンドスクリーンの適合を、教えてくれませんでした。
ホンダと言うメーカーが、不親切だと以前から感じています。

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投稿日付: 2025/05/31 15:39
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セレガーラさん 

この商品は、スペイン製で黒いステッカーが斜めに、貼ってある物があり購入後すぐに確認する必要があります。

かげやんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ダックス70 | CB125K | CB90 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 5

モンキー125の外観を損ねることなくサイドバッグを取り付けることができます。上下左右と枠ぐみに
なっているのでサイドバッグやワークマンのリュックなんかを掛けています。
ステーの形状がカバンの取付に自由度があり便利です。
気になるのはちょっと価格が安いといいのになと思います。

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投稿日付: 2025/05/29 21:09

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ホンダ太郎さん(インプレ投稿数: 21件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
取り付けやすさ 4

ホンダ純正ボックスつけるならば必須アイテムです。 
単なるステーとボルトですが、寸法など専用品なので、取り付け簡単です。 
しかしもう少し安いと良いんですけどね。

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投稿日付: 2025/05/29 17:47

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はなさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

カラー:ホワイト(0SYEP79CWF)
利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5

思ったより大きいがカッコいい 
ファイナル乗りには買いだと思う

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投稿日付: 2025/05/27 09:44

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やまもっさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:ブラック(08R70MLAAA0ZB)
利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 写真@2021年式と2025年式の違いは、2025年式が幅広になっている点のみ。

    写真@2021年式と2025年式の違いは、2025年式が幅広になっている点のみ。

  • 写真A取り付け用のフックの位置関係は同じ。

    写真A取り付け用のフックの位置関係は同じ。

  • 写真B実際に取り付けてみると、カチッと前側が入らない。少し前よりが原因。

    写真B実際に取り付けてみると、カチッと前側が入らない。少し前よりが原因。

  • 写解C解決方法は、フックをリューターで削るか、ラバーゴムを0.5mmだけ低くする

    写解C解決方法は、フックをリューターで削るか、ラバーゴムを0.5mmだけ低くする

【購入理由】
ケツ痛問題の解消のため。ロングツーリングや、キャンプ道具をたくさん積んで走るときのケツ痛問題に対応するため。なお、ハンドルを手前側に来るようにカスタムして、お尻の位置を変更できるようにしていました。
【2時間ぐらい走ってみた感想】
@着座位置が高くなるので、乗ってすぐに感じるのは目線が高くなったこと。足つきは、相変わらず両足べったりに変わりなかった。
A路面からの細かな突き上げに対して、ショックを吸収してくれている感じ。ケツ痛問題は発生しなかった。
★これで、ケツ痛問題が発生した場合は、GEL付のライディングインナーパンツ → ショックアブソーバーの順に対応する予定。
【取り付けたバイク】
車名:レブル1100DCT
年式:2021年式
型式:8BL-SC83
【取付結果(適合内容):そのままでは取付が出来なかった】
ノーマルシートと比較して、フックの位置関係は同じ(写真あり:1枚目と2枚目)でした。
しかし、実際に取り付けてみると、カチッとはまらない。原因は、シートが少し前に来ているため(写真あり:3枚目)。そして前に来ている原因は、後ろ側フックが奥まで入っていないため。後ろ側フックが奥まで入っていない原因は、2025年コンフォートシートの2つのラバーゴムの高さが0.5mmほど高いようでした。(写真あり:4枚目)
【対応方法(写真あり:4枚目)】
@ラバーゴムを低くする:ラバーゴムを2021年式と交換するか、削ればフックが奥まで入る可能性があります。
Aフックを削る:リューターを使って少しだけ削ればフックが奥まで入ります。
【対応】
私は、Aのみで対応しました。加工時間は、5分でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/25 12:15

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やまもっさん 

北海道ロングツーリングの結果
「ケツ痛問題」は、解消されない。2時間くらいで痛くなってくる。 サスペンションなど、足回りを改善する方向へと考え中。

かきやんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NT1100 )

利用車種: NT1100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

標準のシートと比べると座りか心地は全然違うので長距離でも痛くなり始めるのが遅いと思いますよ。個人差があると思いますがね。ただ擦り傷に弱い気がします。靴の跡が付くので当たらない等に跨る時に注意が必要ですね。脚の長い人は気にならないと思いますが

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/25 04:19

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