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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価4067件 （詳細インプレ数：3843件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2015 | |
| おおむね期待通り: | 1334 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 574 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 63 | |
4.0/5
【webikeモニター】
ナンバーのちょっとしたアクセントに最適です。値段も気軽ですし。
しかし、貼り付けが必要なので軽く車の封印みたいです（笑）頻繁にナンバーを外す方はお薦めし難いです。
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【Webikeモニター】
PCX150で慣らし運転中なのですが、500Kmを超えましたので交換をしました。
これといった特筆すべき事は無いのですが、
やはり純正オイルは安心して利用する事ができますね。
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4.0/5
モンキーとVTRのホンダ2車に使用してます。
夏場は10W40、冬場は10W30 と基本使い分け。
秋は両方をミックスしたりしちゃいます。
普通に使う分にはだいたい3000kmくらいまでは、シフト感も変わらず、耐久性は高いのではと思います。
モンキーとVTRでは交換容量がそれぞれ、0.6Lと2.0Lなので、できれば4L缶で割安なのがあればいいのにと思います。
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5.0/5
【webikeモニター】
マフラーを交換するために購入しました。
初めて使いますが、とても使いやすく、効果抜群！さすがホンダ。
ただしキャップにノズルを装着するところがなく
セロテープでとめるしかないため、改善してほしい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
88NSR250Rで使用しました。
この夏にレストアから上がり、一回目のオイル補充です。
最初はヤマハRS（いわゆる赤缶ですね）を使っていました。
赤缶に対しては別に不満も全くなく、噂通りのいいオイルですが、たまたま近所のお店に赤缶がなかったのでこちらを入れました。
多少残っている赤缶と混ざってはいけないと思い、オイルポンプのホースからきっちり排出したあと、こちらを投入、サービスマニュアルに従いエア抜きを行いました。
で、50キロほど走った感想ですが、鈍感な私には正直わかりませんでした（笑）
赤缶の方が冷間時の安定性が、気持ち程度、ちょっと上かなとは思いますが、温まれば変わらず気持よく吹けます。
10000回転以上の高回転は多用しないので、巷で聞く「GR2は上がもたつく」というのも感じません。
と、参考にならないインプレですが、やはり純正品は安心です。
価格も赤缶より安いので、次もこれで行こうかな、と思います。
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【Webikeモニター】
整備するために取り付けました。バネの取り付けが大変です。マフラーの消音部分を取り外して作業してください。スタンドを上げた状態で固定して作業すると、一番バネとの距離が縮まり楽です。その後、バネのフック部分に長めの＋ドライバーを差し込んで、スタンドを台にし、てこの原理で少しずつ伸ばしていくと入ります。引っ張って入れようとしてもなかなか伸びませんので注意。
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4.0/5
ブレーキホース交換時に使用。
特に可もなく不可もなく。
安かったので良しです。
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3.0/5
まあ実用性アップのために購入したのですが、ゆる?い感じを醸し出すアイテムにもなってくれます。
用途は雨具一式を入れて上にフタ代わりにネットを張って使用していました。
非常に便利なのですが、ノーマルフォークではギャップ通過時にかなりハンドルが振られます…
はっきり言って怖いですw
その後ハヤシのフォークを装着後に使用した感じではそれほど振られることはなかったように思います。
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4.0/5
メーカー純正ということもあり安心して使えます。
また、ミッションのタッチが他のオイルに比べていいような気がします。
夏でも冬でも10-40wで問題ないです。値段も無理なく使い続けれる値段ですのでよく使っています。
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あれば便利と言うか、はじめからセット販売品でしょ！
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