HONDA:ホンダ

オートバイ(CB400SB)買ってからずっと使いつずけてます。
通勤とツーリングのみで使用。
ツーリングでは峠攻めたりもします。
オイルに関するトラブルは、一度もありません。
これからも同じものを使い続けます。

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先日まで社外オイルを使っていましたが、エンジンノイズが気になり馴染みのショップのオヤジに相談したところ、ホンダ車には、ホンダ純正オイルのウルトラがイイと勧められました！
早速、購入しました！コストパフォーマンス最高でした！使用感、エンジンノイズが明らかに低減され、トルク感up、排気音が静かになりました！もう社外オイルは、使いません！ウルトラ一筋です！

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立ちゴケし、削れてしまったので交換しました。
シリコンスプレーとパーツクリーナーの混合物を少しかけると取り付けやすいです。

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値段的にはアフターパーツメーカと変わらないものの、耐久性が異常に高い。また、程ほどに柔らかくそれでいて硬くもならない。使用年数1.5?2年。距離30,000?35,000km

少なくない距離を使用しても表面は全く荒れず、何年でも持ちそう。

見た目にしても純正だけあり、シンプルで良い。

一度変えるとグリップ交換の必要性が無くなると、感じる耐久性と柔らかさであり、消耗品交換を理由にコロコロ変えたい場合は高すぎるの耐久性を不満に感じるかもしれない。

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当たり障りなく、それなりなんだろうと言う感じ。
それが純正と言う言葉の私の印象ですが、このオイルに限っては他を入れるとエンジンの調子を崩すとホンダ２ストユーザーからの熱い信頼を受け続ける商品ですね。
93年式のCRM250Rで、林道、ロンツーしますがノートラブルなのはこのおかげかもしれませんね。
無理して高いオイルを入れるよりこちらをこれからも使い続けます。

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安心の純正部品です。ホンダ純正のグリップヒーターの取付に使用しました。
グリップヒーター自体は他の車両からの流用です。
これがあればハンドル周りだけで、配線が可能で、カウルを多く外す必要がありません。
工夫して他の電装部品装着にも使用できそうです。

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さすが純正部品です。ホンダ純正グリップヒーターの配線で使用しました。自分で配線を加工する手間暇を考えたらこちらの方が安上がりです。他の電装部品装着にも使用できそうです。

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スカブに純正のオイルを入れていましたが、ＰＣＸに使用しているホンダ純正のＳ９が残っていたので
入れてみたところ格段にエンジンノイズが逓減しました。

Ｓ９は部分合成油なのでその影響かなと感じています。鉱物油よりはコストも高いだけ満足できる物です。

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タンクにつけず、アフリカツインのホンダマーク（左右）の上と、車のエンブレムとして使っています。
モンキーのタンクの曲線に合わせたカーブなので、内側の両面テープ等で段差を解消をしてやる必要があります。

子供達や仕事先のお姉さん方にはけっこ評判がいいですよ。
先日はある女性から
「この車はくまモンバージョンですね。いつ販売されましたか?」
と聞かれました。

くまモン、さまさまですね。

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2サイクル100ccスクーターでもうすぐ10万キロ走行です、オイルは新車からずっと純正を使用しております。
何度かエンジン開けてますがシリンダー、ピストン共にツルツルを保っています。
おかげさまで絶好調です。

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