HONDA:ホンダ

CBR650F購入時にドリームでつけてもらいました。
流石純正だけあって流れるようなフォルムで車体と一体化します。

前側のベルトは荷掛け用のフックボルトを外して、黒いボルトで共締めされていました。
後ろにあるファスナーにはレインカバーが収納されてます。なくす心配なし。
フタは2個のファスナーで開け閉めなので、少しはみ出す長物でも入れようと思えば入るかも。
蓋の裏にはメッシュポケットがついてます(入れているのは肩掛け用のショルダーベルト)。
カーボン調の生地にHonda Racingのロゴが映えます。
容量は意外とあって、一泊ツーリングの荷物なら余裕で入りそうです。

少し縫製の粗い所がありましたが、全体的にクオリティは高いです。

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年式が古いので、エンジンの寿命を延ばす目的で購入したところ、評判通りでした。排気煙の減少とエンジン回転が軽やかになりました。今後も使用していきます。

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なぜ純正なのか？と言われると、タイトルのとおりです。何回もリピさせてもらっています。セールとかでもう少しお買い得な期間が増えるといいんですが・・webikeさん　よろしく！

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カブ90DXを手に入れたので、
カブにはやはりビジネスボックス！
ということで購入しました。

サイズや形の違うボックスはいろいろありますが、お手頃な値段のお手頃な大きさでカブにマッチしているボックスと言ったらこれでしたねw

ヘルメット1個と合羽とグローブとその他もろもろもばっちり入ります。
また、スクーターと違って、ステップボードや、メットインに買い物の袋を置けないので、この大きさがスクーターにボックスを付けたくらいの量の為GOODです。

目指すべきは通勤快速使用
『ダサく、早く、実用的に』をモットーに仕上げていきます！

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キャリパーOH用に購入しました。
バイクも本田ですし、安心の純正ということでずっとこのフルードを使っています。
街乗りや軽くサーキットを走るくらいなら十分な性能です。

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カブにはG1の方が良いと言われていますが、オイル漏れやクラッチのすべりも無く走行できています。
ホンダのオイルの10w-40では一番安い商品なので、今後も購入すると思います。

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以前までエルフの2stオイルを使っていました。

Webikeで扱っているのがレース用など、性能重視のオイルばかりのためか、白煙モクモクでした。

ですが、これに変えてから、白煙が減ったような気がします。

安いし2stオイルは消耗品なので、しばらくこれを試してみようと思います。

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馴染みのバイク屋のオヤジが言ってました。カブはオイルが命やで~。純正オイルをマメに交換するのが長く乗る秘訣や~。そのとおり！間違っても車用の安物オイルを入れてはいけません。高級オイルもいけません。純正が一番。

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CB1100から乗り換えですが、思っていたより前傾がきつくツーリング時の左手の負担軽減になればと思い取り付けました。
乗った瞬間はそれほど大きく変わった気がしなかったのですが、ツーリングでの疲労感は全く違いました。イメージ半減、予想以上の効果でした、（シートはHIのままです）同時にクラッチレバーの調整もしましたので相乗効果もありますが、手首に負担を感じられている方は、手軽に装着できるので試す価値あるかと思います。

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パニアケースの為に　パニアステイとサポートステイ
を購入して取り付けました　が、やっぱり購入してしまいました、予算オーバーです。
これで終わりかな~　と、思いきや、次はトップケースを付けたくなりました。・・・・お金貯めます！！

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