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HONDA:ホンダ

ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価

説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。

総合評価: 4.3 /総合評価3976件 (詳細インプレ数:3763件)
買ってよかった/最高:
1948
おおむね期待通り:
1314
普通/可もなく不可もない:
571
もう少し/残念:
79
お話にならない:
61

HONDA:ホンダの商品のインプレッション (全 634 件中 551 - 560 件)

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にんちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

1000km時点での初オイル交換にこの商品を使いました。
オイル交換してからは、普段よりもギアが入りやすく、また普段よりも1速下でも快適に走ることができます。加速もあがりました。
オイルにはたくさん種類があって迷うと思いますが、まずは安心できるこちらのオイルをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/09 11:28
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おはようなぎさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

5.0/5

★★★★★

以前はULTRA G1を使っていました。
単気筒とはいえ一万回転まで回すので今回は
G2を使うことにしました。
個人的な感想ですが400キロ走行でシフトフィーリングの良さ
長距離ツーリングのオイルの熱だれの少なさを
感じました。
まだ外気温が低いので、これから夏場になると
印象が変わるかも知れませんが良いオイルです

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投稿日付: 2014/05/03 17:01
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ゆうかパパさん 

色々なオイルを試したら良いと思います、安いオイルを短くや、高いオイルを長く使うのでは無く、ソコソコのオイルをソコソコの期間使用するのが一番良いのかも知れませんね!

おはようなぎさん 

プラシーボ効果かもしれませんが違いを感じられて
ビックリしました。
100%化学合成のG3が気になります

アオさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

400RRから乗り換えて約20年も未来のバイクなのでさぞかし静かでスムーズなエンジンなんだろうと思っていたんですが、メカノイズが400RRより大きくて走行中も気になるほどでした。

オイルをG4に変えたところメカノイズが大幅に抑えられよりスムーズに回っている感じで、すこぶる気持ち良く走られるようになりました。(納車時に入っていたオイルが極端に悪かっただけなのかもしれませんが)

他のオイルを色々試すのも面白そうではあるんですがちょっと面倒に感じたのでそれ以来ずっとG4を使っています。

シフトフィーリングは基本ノークラッチでオイルによるシフトフィーリングの変化というものを今まで体感したことがないので正直よくわかりません。(私が鈍感なだけなのかもしれません)

5000km前後で交換しても何の変化も感じずちょっとさびしいくらいなので持ちは良い方なんだと思います。(私が‥以下略)

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投稿日付: 2014/04/28 20:58
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Reparto Corseさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: テネレ700 | テネレ700 )

利用車種: VFR800

5.0/5

★★★★★

他のインプレを拝見しているとタンク形状によっては端が浮いて剥がれてしまうとの報告が多いようです。VFR800のタンク形状は比較的このタンクパッドのデザインに合っているように見えるのですが、脱脂を念入りに行い、タンクパッドはドライヤーで両面テープが熱くなるまで加熱して貼りました。
おかげで一ヶ月くらい経ちますが剥がれる様子はありません。純正アクセサリーのメーターカバー、トップブリッジカバーとカーボン柄もお揃いで満足です。

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投稿日付: 2014/04/26 22:04
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Dharmaさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB125T | スーパーカブ90 | TMAX530 )

5.0/5

★★★★★

アドレスのオイル交換の時期が近くなり、どのオイルにしようか迷っていました。様々な銘柄のオイルを試してみたい気持ちはあるのですが、結局これにしました。
別のバイクにも今まで幾度となく使っていますが、全く性能に不満はありません。
これからも迷ったらこのオイルにすると思います。

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投稿日付: 2014/04/23 15:22

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uttsuさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

Dio110にグリップヒーター取り付けで使用。配線無加工(切ったりしない)で装着出来るようになるので、あると大変便利。お勧めです!

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投稿日付: 2014/04/11 13:48

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しぐれ🐼さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

400Xを乗ってた時にも使ってました。エンジン、ミッションともスムーズです。世の中にはもっともっと高いオイルがありますが、このレベルのオイルをきっちり交換頻度を守れば大丈夫だと思います。

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投稿日付: 2014/04/01 13:43

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

利用車種: KSR-2

5.0/5

★★★★★

1番安いDOT4でこれに決めました。0.5Lは少ないのかと思いましたが1台で使う量が少ないため、これ1つで何台でもいけます。コスパを考えればこれが最高です。次回も買うとしたらこれにします。

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投稿日付: 2014/03/27 15:42

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NORIさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: Ninja 1000SX | スーパーカブ110 | シグナス グリファス )

5.0/5

★★★★★

エンジンOH、ラヂエター脱着と同時交換しました。
写真のパッケージとは違う物が届きました。
純正オイル缶と同形状の円筒状でした。
色は写真では緑ですよね?
実際自分は、青に近いかなと感じました。
希釈は推奨の50対50で、1、5リッターで充分足りました。
ので原液が少し余りました。

レース用のクーラントではありませんので、
予想通り、体感はできません。
ですが、安心感、間違いが無いという選択肢でいうと、
これしかないでしょう!

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投稿日付: 2014/03/26 13:34

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Chan_you2さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KATANA | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

タンクへのキズ防止目的で付けました。
色々見たのですが純正カラーが気に入ったので、これにしました。タンクキャップも同じカーボンカラーのカバーを付けました。統一感があり良いと思いました。ただパッドを張る時に曲りはしないか歪みはしないかと少し緊張して貼りました。3分割の間にキズが付いたらどうしようかなとかも考えましたが、あれからずいぶん経ちましたが、問題なく気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/25 17:32

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