DOPPELGANGER:ドッペルギャンガー

グローブのチャップスです。昨年のモデルとの比較となります。
前年モデルはグリップ握った状態からブレーキ・クラッチレバーへ握り換えることが困難で使うのがためらわれるため未だにタグが付いたまま放置してました。
ここから今年度モデルとの比較になります。
小指と薬指が一体でしたが、分割になりました。ブレーキ・クラッチレバーへ握り換えるのが楽になりました。
甲部のネオプレーンは変更はありません。
指の内側から側面の合皮が摩擦の多い素材からツルツルの素材に変更しました。これが一番の改善です。前年モデルの素材はレバーに引っ付いてしまい引っかかって握り換えできませんでした（絶対事故る）。新製品の素材は滑るので引っかかりが小さくなっており握り換えることが出来ます。
固定するために手首に巻く方法が、ベルクロで止めるだけなので動いてしまい動きまくっていましたが、今回の製品は紐を引っ張って手首に巻き付けベルクロで固定となっています。着脱が容易になり、脱げて行きません。良いです。
スマホ操作のために、旧品は人差し指を外して出すようになっていました。脱いだ指は甲にベルクロで固定するようになっていました。新型は全廃されて指先だけ出すようにスリットが入っています。スマホ操作にこだわっているようですが、どちらも使えそうにないですね。
点数を付けると前モデル１０点（アイデア倒れ）から、今年モデル６０点（使える物になった）と評価します。
まあ、チープで不細工な外観であり所詮はハンドルカバーの代替品なので高評価は出しにくいですが、付けないより冷たくならないです。やはり色々なグローブに対応させるために指周りがガバガバしてるので、操作性は犠牲になりますがこれを付けて飛ばす人はいないでしょうから、有りです。

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WR250Rが問題なく収納可能です。
開口部に余裕がありますので、スクリーン付のCRF250rallyも余裕あり。
Vストローム250が入るというのは伊達じゃないですね。

グロムなら詰めてギリギリ2台いけそう？

当方、雪国ですが雨や雪による浸水は3シーズン全く問題なしです。
ただし、当然ながら紫外線による劣化はしますし、
何よりも風対策は二重三重で行わないとグラグラです。
設置場所が屋外か屋根下か、コンクリート路面か土路面か、使用条件で固定補強方法はそれぞれに工夫が必要です。

また、結露対策で、私はテント内でもバイクカバーを掛けています。

多少の不便もありますが、手軽さとコスパのメリットが上回っていると感じます。

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外置きなので、カバーをダブルにしていますが、内側のカバーが、今まで外側と同じでしたので、車体が擦れてしまうところがあり気になってました、かなり柔らかく、しなやかに伸びるので、少し力は要りますがバイクにもやさしい感じでフィットしています、フィットするおかげでホコリとかキズが少なくなりました。

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大き目の作りなのでXSR700だとスッポリ入ります。

防水、撥水性も満足できるレベル。

くたびれてきたら次もまた買おうと思います。

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左右非対称だから取り付ける時に間違えにくい。サイズ感も十分ミドルssが入るくらい。今のところ破れなし、雨ニモマケズ
。

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【購入動機】通勤用に雨天でもカッパの上に背負えるバッグを検討していた。

【使用状況】通勤（二輪車）で使用。
　　　　　　
【メリット】・防水性が良く、雨天時の使用は表面が濡れても気にならないところが良い。
　　　　　　・空の状態の時に平たく薄い状態になる（エアー抜き可能）
　　　　　　・背負わない状態でシートバック状態でも使える

【デメリット】・外側のポケットが使いずらい
　　　　　　　・容量は問題ないが、区別して入れられない袋状態のバック

【その他】値段からするとよくできていると思います。

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最初に届いた商品が不良品では？という事で、写真付きでサポート依頼しました。
明けた最初の営業日には、早速の判断を行い　早々に代替品と返送関連の伝票や梱包袋まで入ったパッケージが２営業日で届きました。せっかく日本の会社製品を購入しているのだからサポートはこうじゃなくっちゃ！といった感想です。

製品としてはシンプルなものです。もしもの備え…レベルですね。小さくして収納袋に入れてウエストバッグに忍ばせています。これでダメなら上着の中に入れれば？といった処でしょうか。

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【使用状況を教えてください】
泊りのツーリングや、多めの買い物をするときに使用します。
CB1000R(SC80)の積載性は絶望的と思ってましたが装着できてよかった。
3泊4日くらいなら工具等を入れても余裕です。
防水仕様なので他のサイドバッグと違いレインカバーをする必要が無いのでとても楽です。
ただ装着が結構面倒です。つけっぱなしはカッコ悪いので、都度頑張って付け外ししてます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもちょっと安っぽく見えます。
価格相応といったところでしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
突然の雨でも何もせずにいいのが楽です。
ロールトップ構造なので中身に応じてある程度容量調整ができ形を保てます
左右にメッシュポケットが付いているので帽子やペットボトルを入れておけて便利です。
ただあまりスタイリッシュではないし、荷物がある程度入って無いととても見苦しいです。
CB1000R(SC80)では装着すると二人乗りは出来ません。
コストパフォーマンスは高いですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
前後の固定ベルトはしっかり張って留めないとはずれます。
また後ろの固定ベルトでウインカーやテールランプを隠さないよう工夫が必要です。
後輪に接触しないようピリオンシートに巻くベルトはきつくしておきましょう。
CB1000R(SC80)だとマフラーにギリギリ当たらないくらいの高さにしかなりません。
かちあげマフラーだと干渉すると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のサイドバッグだとレインカバーをしても内側から浸水することがありますが、
このバッグは圧倒的な防水仕様でなんの心配もないです。
スタイルは妥協するしかないです。


取付けのポイント：
前側ベルトは小さめのカラビナで左右のベルトを繋ぐようにしてます。
CB1000R(SC80)では後側ベルトはウインカーとテールランプを巻き込むように装着するとベルトがランプを隠しません。
一緒に購入するべきアイテム：
中身が無い状態でも型崩れしないような枠を用意できるといいですね。

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置き引き防止に便利なダイヤルロック付きカラビナ。
自分はヘルメットやシートバッグのロックに使用しています。ワイヤーがオレンジ色でぶら下げておくだけでもちょっとカッコいいｗ　
ダイヤルの動きも滑らかで、ナンバーを合わせたのに開かないなんてトラブルもなく使用できています。

ワイヤーはあまり伸びないので、長さがほしい方は別のワイヤーを用意したほうがいいかも。

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エナメルのような材質。
バックルの寸法等はメーカーに聞いたら丁寧に教えていただけました！
パニアの上に括り付けて。

15キロの荷物を入れても大丈夫です。
ただ肩掛け用のバックルがぶっ壊れそうで怖かったです。
あとは耐久がどうか…
満足です！

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