HURRICANE:ハリケーン

実はＶストローム２５０ＳＸには適用がありません。ジグサー用です。でも、Ｖストローム２５０ＳＸにこそ価値があるように思います。
Ｖストローム２５０ＳＸは中途半端なステップ位置のお陰で足を延ばすとちょうど邪魔になって足をまっすぐ伸ばすことが出来ません。
ＯＦＦ車的に考えて「もっと前にあれば！」と思っておりましたが、このブラケットは後ろにずらすためのモノです。23mmバックで15mmアップです。

コレは説明にも書いておりませんが、もう一つ言えばプレートの厚みの関係で、左右にもちょっとずつ広がります。
（むかしセローにトラポジションとして、バック＆アップステップにしたのと同じようなモノですね、ちょっと違うか(●´ω｀●？)
で本題、その23mmバックのお陰で、足をまっすぐ下に伸ばすことが出来るようになり、片足でも左右にグラグラ揺さぶってみても安定感が上がり

足つき性に不安を抱えている人にとってコスパの良い効果的なパーツであると思います。取り付けに関しても基本的な知識さえあれば、思ったよりも簡単に組む事が出来ました。

私の中では、秘かに気に入ったパーツの一つになりました。もっと流行ってもいいのにね、というか、適応機種増やしてくだーい、ハリケーンさ?ん！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お世話様です?♪

ハリケーン・ボルトキャップ♪
本体と固定ゴム・リングが
別体であった為
試行錯誤?の末?

簡単取り付け♪
出来ましたよ?♪

トータル的にはー
バッチリ♪です?m(_ _)m

取り付け動画アドレス?♪
↓
https://phtos.app.goo.gl/Ep6AL55RiypGpFNh6

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CB400SBからCB1300SBに乗り換えて、ハンドルが遠いと感じ、さらに長距離では右肩が痛くなってしまうことが多くなりました。ハンドルが遠いだけではなく、街乗りではブレーキも遠い感じがして、安全面でも心配していました。

そこで、ハンドルを少しバックできるようなものを探しているうちに、ハリケーン セットバックスペーサーを見つけました。20mmアップのものと10mmアップのもので悩んだんですが、背筋が少しでも伸びるものをということで、こちらの20mmアップを選びました。

乗り心地は最高です。
CB400に乗っている時のように操作することができるようになりました。
力が抜けているということもあり、ハンドル操作も軽くなりましたし、カーブも細かく曲がれるようになりました。

デメリットは乗車姿勢によるスクリーンとの相性です。
これまでは純正オプションのワイドスクリーンのおかげでヘルメットへの風の負担が少なかったのですが、乗車姿勢が良くなったおかげで高速走行時などに風があたるようになってしまいました。そのために、風向きを調整するようなアダプタをつけることになってしまいました。

取り付けは簡単です。ボルトを外して、ハンドルを調整し、オイルタンクが水平になるようにしながら締め付けるだけ。純正のボルトキャップもそのまま使えるので、純正感を残したままのカスタムが可能です。

心配なケーブルの距離ですが、ブレーキ側のコードはホルダーから外す必要があります。クラッチ側は気にしなくても大丈夫ですが、配線の仕方によってはホーンのケーブルが一杯一杯になってしまいます。フルロックの際に突っ張ってしまうので、固定位置を変更するか、ケーブルをやり直すと良いと思います。ホーンのステーを逆に付け直すのでも良いかもしれません。

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ハリケーンのハンドルホルダーH30、ポジション決めに大活躍！

ハンドル交換に合わせて、ハリケーンのハンドルホルダーH30に交換しました。
もともとハーディーのブルーのハンドルバーを使っていたので、それに合わせてホルダーもブルーに。少し濃いめの青色になりましたが、統一感が出てほぼ満足しています。

昔からハンドルといえばハリケーン、というイメージがあるので、品質については全く心配していませんでした。さすが老舗メーカーだけあって、作りもしっかりしていて安心感があります。

ハンドル周りのボルトはかなりきつく締まっているので、ボルトをなめないように慎重に作業しました。締め付け時もサービスマニュアルを確認して、規定トルクを守るように心がけました。

ハンドルホルダーを交換したおかげで、思い通りのポジションが決まり、ライディングがすごく楽になりました。見た目も品質も、さすがハリケーンといった感じです。大満足のカスタムになりました。

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【使用状況を教えてください】
ドリブンのアクスルブロックスライダーのスライダーを取り外して、ネジ穴の穴埋めに活用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの樹脂のホールプラグ。

【取付けは難しかったですか？】
差し込むだけ。

【使ってみていかがでしたか？】
ネジ穴の保護は出来そう。
樹脂なので軽い。
私のようにM10ピッチ1.5のネジ穴に遭遇した方や、ネジ穴周りを穴埋めはしたいけど、重くしたくない方には、ありがたいニッチな商品。
日焼けで変色しないか心配だが、４個入りで１ターンは交換出来そう。

【期待外れな点はありましたか？】
樹脂なので色気無し。

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ノーマルのワイヤー類で装着可能でした。

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ミラークランプに取り付けるタイプです。ネイキッド等の場合はミラーと共締め出来ます。クランプ用のボルトは付属してないので注意。短めなのでメーターの邪魔になりません。

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ハンドルライザーを取り付けたCB650R（24年）に使用しました。
交換作業は、面倒ですが２�p長いだけでアクセルワイヤーに余裕ができ安心して乗車できるようになりました。
商品はしっかりした作りで純正との交換でも不安はありません。

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お世話様です?♪

ハリケーン・ボルトキャップ♪
本体と固定ゴム・リングが
別体であった為
試行錯誤?の末?

簡単取り付け♪
出来ましたよ?♪

トータル的にはー
バッチリ♪です?m(_ _)m

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↓
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公式サイトで高さや長さを調べて品番を確定させてから購入しましたが、ショップが設定したセットでは納得のいく物がなく結局バラで購入。
かなり面倒臭い買い物をしたと思ってます。

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