HURRICANE:ハリケーン

250TRに付けました。
メッキで出来ていてとても綺麗で純正品みたいです。
取り付けはとても簡単で、ジャッキでリアを浮かせて、時間にして10分位で終わりでした。
実用性は荷物フックに使ったりタンデムしたり取り回しにも重宝します。

☆-1なのは、グリップ幅に対して250TRの車体が細い為、リアもしくはフロントから見ると少しバランスが悪いように感じるからです。

あとは副産物として、車体は黒が多用され、見た目のバランスをとる為に光り物を増やしたくなっちゃうことでしょうか（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

≪購入したきっかけ≫　GSX-R1000 K9　に取り付けました。
SSだけあって前傾姿勢からツーリング時には数時間乗っただけで腕、肩、背中の疲労で『ぐったり』といった感じでした。そこでバーエンドで40mmアップ、SSに相反する快適性重視で購入しました。

≪グッドポイント≫前方荷重が緩和され、ツーリングで体が悲鳴を上げることはなくなりました。それでも幾分の疲労感はありますが。だいたい直立姿勢からちょっと体を倒せばハンドルに手が届く程度になります。

≪まあまあポイント≫価格が高い。ジュラルミン削りだしというのがその理由でしょうか。ただ、私の場合はツーリングメインだけあって購入しなければどうにもならないといった状況でした。

≪取り付け≫このアイテム自体はGSX-R1000 K7、K8用となっています。K9に対してはハリケーンHOMEPAGEにて『09、10にはクラッチケーブルの取り廻し変更が必要』とのことでしたがセパハンの取り付け角度を調整しノーマルケーブルで問題なく使用してます。めい一杯ハンドルを左に切った時にクラッチケーブルにやや窮屈感はありますが、、、

その他、自分で取り付けを行いましたが、36mmソケットを用意しステムナットを外し、トップブリッジの脱着をして自分で装着することができました。

≪お勧めするかた≫ツーリングにSSを乗り出す人にはおすすめです。アップポジションにするためにバーハンドルキットもあるようですがSSのスタイルにもこだわる方におすすめです。

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初めてのカスタムとしてウインカーを選択。価格は多少高めの感じがしましたが、つけてみると雰囲気が変わり納得。説明書に沿って取り付けましたが、フロントの取り付けに関しては若干説明不足（車体側のコネクターがどこにあるのかがよくわからなかった）の感もありました。でも自力で取り付けできたので、満足しています！

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純正のミラーは原付っぽさのある楕円形なので飽きてしまいました。
角ばった感じのミラーを探していてちょうど見つけたのがこれです。
ミラーは小さくなってしまいましたが調整しだいできちんと後方も確認できます。
安いしすぐ交換できるのでおすすめですよ。

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自分は初期型ダックスのレストア中で、ケーブル関係も全てメッシュにしたかったので、モンキー用とありましたが購入してみました。装着できるか心配でしたが、バッチリ装着できました。10cmロングにして良かったです。取回しもかっこ良くゆったりと張る事ができ大変満足しました。

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超カッコイイし
メリットしか無いので
悪い点は全く思い浮かびません。

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250TRに取り付けました。取り付けできるか不安でしたが何とか取り付けできました。ただ、クラッチワイヤーがハンドルポストと干渉ギリギリで、ハンドルフルロック時にはタンクとハンドルの隙間がギリギリです。(干渉はしません)ただ、見た目的にはかなり自分好みになり大変気に入っております。ポジションも自分の理想になり、今まで他のハンドルをいろいろ試しましたが、今後はこのまま使用し続けたいと思っています。

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CB1000SFで使用。
同じくハリケーンのヨーロピアンIのアップハンドルポジションが気に入っていましたが、購入からわずか4ヶ月で転倒の為使用不能に。
代わりとして、POSHのスーパーバーを購入し取り付けましたが、アップハンドルポジションに慣れた自分には少し低すぎました。
短距離ならバイクの操作性も良く問題ないのですが、ちょっと距離を走ると転倒時骨折した鎖骨が痛みはじめ、以前からの持病である右手のひらもズキズキしてきます。
これではせっかくのツーリングも楽しめないので、再びアップハンドル化を目論み、どうせならまた違うハンドルをと思い、今回はヨーロピアンIより10mm低く、20mmプルバックの少ないコンチIVを選択しました。
試走してみたところ、腕・腰への負担も少なく、ほぼ狙い通りのポジションとなりました。
ハンドル幅が狭く、絞りも効いているのでかなりコンパクトな印象に変わりました。
ただでさえ重心位置の高いCB1000SFが、更に腰高な感じになりますが、まあこれは乗っているうちに慣れると思います。
蛇足ですが、ハリケーンは取り付け時参考にしたい数値がキチンと公開されているので、ユーザビリティに優れているメーカーだと思います。

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セパハンよりはハンドル位置が高いので街乗りでもあまり疲れず、そこそこ攻めやすくいいハンドルだと思う。

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W650で純正の長さで足りていましたが、ハンドルの絞り角を増やしたところワイヤーがギリギリになってしまい、そのまま走行するのが不安だったため購入しました。
以前乗っていたバイクではワイヤーに負荷がかかり2万Kmも走らずに切れてしまいましたが、交換してから2万Km、まだまだ伸びも無く絶好調です。
他のメーカーではロングのラインナップを見つけるのが大変でしたが、ハリケーンは探しやすく品も良いので好きです。　不満無し！

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