HURRICANE:ハリケーン

ハンドルブレース SSサイズ

CB1300SFに取り付けました(^O^)／

左右のバランスを合わせて取り付けるとハンドルの曲がった部分
にクランプが付くので微妙に長いと思いましたが…
バーのネジ穴をリューターでちょこっと削って全長を2mmほど短くして
短くなった分だけ若干ですが下げ気味の位置で取り付ける事が出来ました。

オールクロームメッキで見た目もGOOD！
剛性感もアップして取り付けて満足しています(^^♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バンディット250(GJ74A)に装着しました。
まず、取り付けですが、ボルトの穴の位置が少しズレていたため少し強引にやらないと付けられませんでした。
あと、初期型バンディットの場合車載工具がリアシート下にあり、リアシート取り外すためにはシート下に付いている六角で、取り外すのですが、こいつをつける際、付属のボルトと交換になるので、レンチがないとリアシートが外せなくなりました。
六角が使える長いボルト買ってこようとも思いましたが、無理やりついているので、六角じゃ外すのが困難です。
よってせっかくタンデムバーつけたのに、車載工具持ち歩かないとサス調整が出来ませんw

この2点以外は特に問題なく、見た目もリアが上がって見えるのでかっこよくなりました！
タンデムする機会が多い人はつけて損はないと思います。

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身長が男性平均以上ある人であれば、サブフレーム化してステップを付ける方が足元が窮屈にならないのでいいかもしれません。
小柄な人でサブフレ化の予定もない人なら足元が安定し、純正フロアボードにポン付けできるオススメ製品です。
アルミステップを固定するホーローネジ×4本はアルミステップに装着されて配送されます。
欠品ではありません。（私は付属部品袋内に見当たらないので欠品かと一瞬焦りました（笑））

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JAZZに取り付けました。
高校時代にDAXに付けたダウンマフラーに近いサウンドで
きにいりました。

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メーカーは違いますが、似た様なケツ上げキットを取り付けました。
ノーマル状態ではプーリーのケースやらマフラーがガリガリに接地してしまいますが、取付け後はだいぶマシになりました。
センタースタンドで立てた状態でもタイヤは接地しています。（センタースタンドは何とか使えます）

色んな所が摺るのが気になる人にはオススメです☆

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このサイトで購入しました。
バンディット250に付けてますが、1ピースロッドの持ち運びがとても楽になりました。
走行中、段差とかカーブでも特に不安はないですね。
ちょっと高いですが、釣りする方は絶対付けた方がいいです。

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ノーマルのハンドルは、いっぱい切ったときタンクに手を挟みますので、交換しました。色をブラックに塗装して取り付けようと思っています。スイッチ類の穴も開いており、作業もそんなにかからないで、取り付けられます。垂角が無くなり、上体が上がって、疲労が少しでも減ればいいと思います。

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チョイノリには贅沢なつくりになってしまいましたが、少々高さが欲しかったのでサイズ的にはこれで十分でした。
またセットバックホルダーの取り付けも難しくもないので六角で閉めるだけ。取り付け後こちらの締め付けが悪かったのか数週間走行後ネジが緩んできて閉めなおす為、ネジ蓋をしてたのでそのネジ蓋を取るのに苦戦しせっかくのピカピカが傷物になったのは否めない・・・。自己責任の問題ですが（笑）

合わせ買いには、お勧め満足の一品です。

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純正からのハンドル交換したいが為に購入しました。
見た目もさることながらシルバーで統一感もあるので、安っぽいバイクが幾らから良く見えるのでは？と個人的に。

どうしてもチョイノリの純正ハンドルは好きでなかったので交換して正解です。いまさらですがこちらもお勧めしたい一品です。

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NSR250Rのハンドルは角度がきつすぎて、手首の負担も大きく前もよく見えないので比較的安いハリケーンのセパハンを購入。（通勤使用）

取り付け
ノーマルのハンドルはサスの横側に溶接されていますが、ハリケーンのは前方に溶接されているのであちこち当たります、ポン付けとはいきません。

・クラッチワイヤーのL字部分がメーターに当たります。
・ブレーキフルードのタンクがカウルに当たります。
・ブレーキホースを社外に変えているので取り付け角度によってはメーターに当たります。
・ハンドルをフルに切るとカウルギリギリです。

ハンドル穴加工ガイドが付いてきますが、穴あけが面倒なので凸の方をサンダーで飛ばしました。

角度0度にするとZZ-Rのようなツーリング的なポジションになって楽なのですがバイクが倒しにくいので矢印のある標準の位置で使用しています。
角度の調整ができる恩恵は大きいと思います。

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