HURRICANE:ハリケーン

装着後300km程走行しました。
他の方のインプレにも記載されていましたが球切れがありました。
ウインカー球1か所
テール球の常時ついている方
テールライトとテールライトマウントステーの間にはプチルゴムを挟んで制振したつもりですが効果は無しですね。

ただし、純正のテールライト、ウインカーでも球切れはありましたから、このキットをつけるとなるということではありません。
改造車で高回転まで回すと振動を拾うのかもしれません。
ゆっくり走っているときには切れないですから。

ですので、振動で球が切れることがあります。購入時には予備の球も購入されることをお勧めします。
テール球はG18 BAY15D　白が適合です。
ナンバープレートの照明も兼ねていますので赤ではなく白を選んでください。
電球の幅が18ミリ、高さは35ミリ、ピンは平衡で左右のピンの高さが違います。ダブル球なので、そこに2個銀色のボッチのようなものがあります。

いっそ、LEDにしてみようかと思われる方は、サイズにご注意ください、レンズ内の奥行きが少ないので、長いものは入りません。3チップLEDが1段の物は入りましたが、2段以上ではレンズにぶつかります。
webikeさんで検索したところ私が装着したのと同じサイズは　商品番号：C07Z9990112WHになりますのでLED化の参考にしてください。配線、直流化などはしていませんが、交換するだけで使えています。

車体特有の振動が原因ということで今度は鉛シートなどをよく切れるウインカーの取り付け部周辺に貼って対策したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GROMに取付してます

穴あきのタイプを購入したので、取付も簡単に出来ました

ポジションが前傾になり乗りやすくなり、更にアイドリング中の振動も軽減され得した気分です

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NC750Sに取り付けました。ノーマルの幅広いハンドルは微妙にシックリこなかったために交換。
ブラックの塗装も綺麗で、見た目も良いです。
フラットコンチ2型は、ノーマルより狭く少しだけ高いので、私の感覚にはピッタリでした。
スイッチ類の位置も変えたかったので、穴開けは自分で出来て正解でした。

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スワローとコンドルで迷ってコンドルにしましたがやはりコンドルでもタンクカウルに当たりますフロントブレーキに多少の無理はありますが大丈夫だと思いますハンドルを目一杯さげて左はタンクカウルに1mm右は当た
ります乗り心地は最高ですね

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ニンジャ1000を購入してからの悩みが、運転中30分ぐらいて手がシビれることでした。バーハンドルキットを購入しようと思っていましたが高価なため、なかなか手がですダメ元でスペーサーを購入しました。10ミリのハンドルアップですが、運転中の手のシビれはなくなりました！残念なのは、ハンドルの取付けの見た目が悪くなることです。

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事故車のV125Gのバーハン化を行いました。
ハンドルに右側から突っ込んでハンドルの曲がりとカウルがバラバラになった車両でした。
「どうせなら」とバーハン化したいと依頼があり交換しました。

このキットはスイッチボックスとしてストリートマジックのスイッチボックスが必要と説明書にあります。
今回は手元にデイトナの汎用スイッチボックスがあったのでそちらを使用しました。
ハンドルの経さえあえばストリートマジックのスイッチボックスでなくとも大丈夫です。

スイッチボックスとメインハーネスの配線作業ではサービスマニュアルがあると良いです。
サービスマニュアルの配線図を参照しながら作業をすれば何も考えなくても大丈夫です。
配線図が無くてもテスターがあればなんとかなると思いますが、いろいろ考えながら作業しなければならないので面倒です。

ハンドルポストは考えた作りになっています。
ステムシャフトが出ている隙間から雨が入らないように大きな作りになっています。
以前Dioのバーハン化を行った時は、ハンドルポストの根本がそのままカウル内に入っていたので雨対策に苦労しました。

バーハン後は印象がかなり変わりました。
ハンドル幅も広くなっているのでポジションが個人的には好みです。
ハンドルバーがハンドルカバー内に隠れてしまっているスクーターでは、ハンドルバーにナビやドリンクホルダーの取り付けができませんがバーハン化することでそういったアクセサリーも取り付けができるので良いですね。

ハンドル自体も綺麗なシルバーをしていて見た目が良いです。
スイッチボックスは汎用品が使えるのでスタイルに合わせた物を使用するのも良いかもしれません。
ブレーキレバーは純正の再利用ですのでフィーリングも変わらず良いです。

不満な点があるとすればライトです。
小さいため明るさも非常に暗く光軸も微妙です。
こちらは汎用の大型ライトに交換したほうが良いですね。
Hiビームもそこまで遠くまで照らしてくれません。
ライトが良ければ満点でした。

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750カタナをバーハンドルするのに使用しています。実は先日右に立ちごけしてしまい、ハンドルが曲がってしまいました。それで急に必要になり近くのバイク用品店に行きましたが在庫がなくウェビックさんに注文しました。思っていたより早く届き助かりました。
ショップに注文するよりは早いですね。

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ライディングポジションを変えたくてアップハン化しました。取付はショップに依頼し工賃は8千円位だったと思います。別にハンドルグリップとバーエンドが必要になってきます。グリップは全長125ミリメートルの物が理想的でそれより短いとスイッチボックスとの間に妙なすき間ができてしまいます。

【良い点】ポジションが少し楽になり取り回しがとても軽くなった。あまり大きなポジション変更ではないので外観を崩さない。

【悪い点】ハンドルがそこまで起伏のない形状なためハンドルブレースを装着することが困難(ハリケーンに問い合わせたら取付可能な商品はないそうです)もうちょっとアップになるとさらに楽なポジションになりそう。

アップハンが好きな人にはお勧めです☆

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好みはありますが、公道は気持ちと身体に余裕があるポジションで乗れるのが一番です。ハンドル交換すると振動回避に苦労されてる方が多い様ですが、私も以前は例外ではありませんでしたので、今回はこのセットバックホルダーに決めました。簡単に交換出来ますが、振動が出ない様に左右のバランスを綿密に行う事が重要です。ハンドル交換した場合でもウェイトバランサーやブレースを左右均等にする事で全く振れなく出来ます。お試し下さい。
とにかく楽なポジションで余裕の走りで安全にも貢献する良いパーツだと思います。私は腕が短いのでもう少し手前に来るハンドルバーに交換する予定ですが、ホース、ケーブル類は変えたくないのでミリ単位でメーカー不問で検討中です。

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コーナーで寝かせるとブレーキペダルやシフトペダルが地面と接触するためステップ位置を変えたいと思っていました。バックステップは手が届かなかったのでステッププレートを選択。取付後は寝かせる角度が増したので楽に膝を擦れるようになりました。

ただハリケーンのアップハンドルキットとの相性が悪いのか50kmも走ると普段はない肩凝りが(>_<)そのうち慣れることを期待します。

他の方のレビューを読んで加工等が苦手な私は3段階あるうちの真ん中のポジションをチョイス。それでもブレーキディスクにつながるホースをフックから外したり、マスターシリンダーにステーをつけることでホースにストレスがかからないように気を付けました。

空いてる穴にはホームセンターで同じような六角ネジを買って取付け、ブレーキランプの調整も何回も丁寧に行い時間はかかりましたがベストポジションに仕上がったと思います。

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