ユーザーによる ELIIY Power:エリーパワー のブランド評価
エリーパワー社のリチウムイオンバッテリーは、低温始動性・耐久性ともに非常に優れ、純国産の信頼ある高性能バッテリーです
| 総合評価: | 4.3 /総合評価46件 (詳細インプレ数:41件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 23 | |
| おおむね期待通り: | 16 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 5 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
北海道ロンツー備えで予防保全として交換しました 登録後に8年半(8万�`以上の走行)年に一度の補充充電をして活用していました さすがに…此位利用すると寒い時期に久々始動する際など…スムーズな始動とならない事が出てきましたね まぁ…ソレでも2度目始動可能ですし…バッテリーとしては極めて優秀ですね ほんとに! この度の予防交換にあわせてD-UNITへの電源入力ルートを分岐して充電用のコネクタを準備しましたから一層、オプティメイトリチウムによる充電も簡単になりました 取り外し品は保管していますが…再利用可能です まぁ…HY110利用の皆さんは、ボチボチ予防保全交換されても宜しいかも?知れません ちなみに…スカイリッチやHY110Sも検討しましたが…アフリカツインアドベンチャースポーツには、HY110が最適です
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
概ね期待通り
ただ、商品サイズ・ボリュームに対して送料が高かった。
(本体価格の2.5倍)
ゆうパケットやネコポスのような小サイズ用の
配送サービスも選択肢にあるといいなぁ?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クロスプレーンエンジン搭載R1の持病であるバッテリー上がりと始動性の悪さを解消すべく導入しました。
始動時のクランキング時間もかなり短くなり、朝一に動かすときや旅先でバッテリー上がっていないか気にすることもなくなりました。
純正鉛バッテリーより軽いのもうれしいです。
ただ、純正バッテリーより若干サイズが小さくなるためスペーサーになるスポンジ等を切って詰める作業が必要になりますが、自分は面倒だったので梱包の段ボールを適当に切って詰めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
このバッテリーは 性能面はともかくとしてYAMAHAFJR1300等適合年式であっても…プラスとマイナスが逆で取り付けが困難です。うっかりして一瞬ショートさせてしまい…ほんの一瞬でしたがエンジンが掛からなくなりました。取り付ける際は要注意です。プラスとマイナスが逆なら紛らわしいので適合は外して欲しいです。
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レギュレーターはノーマルでも大丈夫でしょうか 過充電でパンクとかは無いでしょうか
XJ さん…こちらのバッテリー自体はホンダの一部バイクでは純正として使われているとのことと寒さ等のリチウムのマイナスポイントがクリアしているとの事でリチウムの中では一番信頼できるかと思います。FJR1300に自作の台座を作りどうにか逆さまに取り付けしましたが今のところレギュレータ等の問題はなくキチンと充電できていてパワーもノーマルよりも強く感じます。
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
貴重な日本製リチウムイオンバッテリー用充電器です。
Liイオンバッテリーには鉛バッテリーの充電器は使えないため購入しました。
Liイオンバッテリーは上がりにくいですが、上がってしまったら手も脚も出なくなるので保険ですね。
AC入力側は100-240V対応で、各種交換用ACアダプターが揃っています。
日本製は少ないので頑張って欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
貴重な日本製リチウムイオンバッテリーです。
今まで色々なメーカーのリチウムイオンバッテリー(リン酸鉄系)を試しましたが、いずれも冬場の0℃付近でエンジンが極端にかかりづらくなります。
他の方のインプレではこのバッテリーだけは冬場でもエンジンかかるとの事でしたので購入しました。
購入したのが4月なので、本領発揮まではまだ暫くかかりそうです。
重量は約1.1kgでした。純正鉛バッテリ3.1kgから2kg減量です。
純正バッテリーと端子の極性が逆なので、取付時に少し加工が必要でした。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エリーパワーからエリーパワーに、寿命が来た様なので交換しました。バッテリーは、純正HY85-Sから同じものに、バックアップ電源は、エーモンメモリーバックアップ12V車用
エーモンNo.8864をワニグチクリックを小さなタイプに交換して、無難にバッテリー交換出来ました。私は、あまりバイクに乗らない方なので、バッテリーは、5年が寿命でした。
普段から良くバイクに乗る方は、もう少し持つと思います。
参考にならないかも知れませんが、写真を参考に、安全に
作業してください。エーモンとエリーパワーさんに、感謝します。
1つだけ思った事ですが、このバッテリー端子は、プラスドライバーで、締め付けする方が取り外す時が来た場合に、ゆるめる作業が、楽だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エリーパワーHY85Sを購入して、交換する前に充電しました。唯一の日本製リチュゥムイオンBATTERYなので、信頼性は、他社の製品より優れています。個人的な感想ですが、BATTERYの生産国は、日本以外買った事がありません。中身が中国製が、ほとんどの製品の中 唯一の日本製であり、エリーパワーさんに感謝しています。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
・ストリートトリプルRSの純正バッテリー(YTZ10S)からの交換
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Yes
【取付けは難しかったですか?】
NO
・バッテリー端子+ーがYTZ10Sと逆とのことでしたが、バッテリーの取り付け姿勢を変えるのみで対応可能でした。
・ハーネスとの相性も良く、端子は無加工で取り付け可能
【使ってみていかがでしたか?】
・エンジンの始動性は目に見えて向上しました。
【付属品はついていましたか?】
Yes
【期待外れな点はありましたか?】
・スペーサーを別途購入する必要があるのが若干面倒
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
新品装着時のエンジンの始動はスムーズ
あとはうたい文句どおり、通常の鉛バッテリーよりも長寿命であるか、今後の状態を期待
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