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組み立ての際にクランクを回したところピストンのスカート部分がぶつかって回らなかったのでスカート部分を削りました　エンジンを組み立てたあと強制空冷のエンジンカバーをつけようとするとシリンダーのフィンが大きくてカバーを削らないと付きませんこれを何とかしてプラグを取り付けようとしたらシリンダーヘッドのプラグ取り付け位置が違うので強制空冷カバーをまたまた削って付けました　強制空冷カバーを削ったために穴が開き空冷機能の低下を補うためアルミテープで塞ぎました　で、さてマフラーを付けようとすると少々のことでマフラー取りつけネジが何本かは付くが全部付きません（シリンダーの精度のせいか？）　なのでﾏﾌﾗｰ取り付けのネジ穴を一回り大きなドリルとリュウターで削って付けました
排気、吸気のポートにバリがあるので丁寧にアールを付けてカジらないようにしましたが仮組の時に気が付いたのですがピストン下死点でサイドの吸気ポートが3/2程度しか開いてませんでした
圧縮が結構上がったようなのでハイオクガソリンを入れることにしました
説明書や注意書きキットを取り付けた場合のメインジェットの目安などもわからなかったので取り付けは大変ですこれだけ苦労してすぐに焼き付くのも嫌なのでOILポンプのワイヤーを引き気味に調整して慣らしの間ハイオクガソリンを１００：１の混合にしました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カプラーオンでそのまま使えるような説明ですが純正仕様にしたい方は加工や追加部品が必要になります。
届いた商品はヘッドライトの配線が無いのとバルブの後ろの蓋に穴が開いています。
バルブ後ろの蓋も固くて回らないので穴を拡大する加工が必要です。
多分この商品はアリエク等で売っているLEDヘッドライト用なのではないかと思います。
事前にウェビックさんに質問して日本仕様のライトとの回答を頂きましたが届いた商品はこのようなひと手間もふた手間もかかる面倒な商品でした。
これから購入する方はご注意下さい。

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1年後に羽根全粉砕。軽量だからか耐久度が低いのか。それ以外は不満足はない。安いし。性能はよい。慣れた取付けは簡単。別車種も取付け可能らしい。

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