IRC:アイアールシー

通常のチューブよりもかなり分厚いものとなっております

タイヤ交換中や走行中でも、そうそう簡単にはパンクはしないと思います

通常品より値段は多少しますが、長期的に安全にを考えたら断然こちらをお勧めいたします

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WR250Xに前後同時に履かせました。標準装備のBT090に比べると絶対的グリップは劣るかもしれませんが自分には十分です、それよりも癖がなく素直なハンドリングで街乗りやツーリングには最適ではないでしょうか。約1000キロ走りましたがライフも長そうです。
価格等考えると非常に良いタイヤだと思います。

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林道に行くには舗装路を走らなければならないのでオンロードでもグリップ悪くないです。林道でも空気圧を下げればそこそこイケます。D603から比べると（2000キロ交換でした）ロングライフです。私の場合は林道メインなので4500キロで交換しました。

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一流メーカーの値段と比べてかなりお値打ちでバイアスながら自分的に峠で膝擦りして遊ぶ程度なら全く問題なしです。直線番長の人には最高速が落ちますのでご注意を。

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値段も安く、品質も確かです。

愛用しています。今回はスペアのチューブとして購入しました。

IRCということで信頼のブランドです。

林道やオフロードコースを走行していますが、一度もパンクしたことはありません。

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今までの所有バイクには、すべてIRCのチューブを取り付けている。何故か？安いから！　
とは言っても、未開封で、長期放置していても劣化することがない。　
ツーリング中に数回パンクに見舞われたが、パッチ貼らずにチューブ交換し、キャンプ場についてから、パンクチューブを修理するスタイルとなりました。
ツーリングのお守りのような存在です。

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いつも愛用しています☆安心して使用できます。レースでのユーザーも10インチ、ハイグリップタイヤの中では断トツです。ブレーキングも、とても安定していますので街乗りの方にもオススメです。

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フロントは硬化、リアはスリップサインが出たので同時交換しました。 遊び心あるタイヤパターンは、好き嫌いあるかもしれませんが、このタイヤの魅力は国内メーカーで安いこと、これです。グリップは交換した物(純正8年物)とは比較にならないです。やはり新鮮なタイヤはいいですね^_^街乗りには充分だと思いました。

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装着してから10、000km走行しましたがなんら問題ありません。前に装着していたDANLOPよりぶ厚い分耐久性が上がったような感じです。

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ジャズのフロントタイヤ交換で一緒に交換したのですが、一番安かったのがコレでした。普通に装着でき、特に何も不具合は無くコストパフォーマンス抜群です！

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