IRC:アイアールシー

タイヤ交換時に併せて交換しました。
純正ダンロップの物よりゴムの厚みが分厚い気がします。
どちらか選べるなら確実にこちらの商品を選択します。
タイヤ交換時は少しエアーで膨らませて組み付けてやると
チューブが噛まなくて作業しやすいです。

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KSR110に使用しました。
先輩に誘われオフロードを走り、よりオフロードを走れるタイヤにとこれを選びました。
オンロードでは慣らしからでもグリップがよく普通に走れます。
オフロードではそれなりにグリップしてくれますが本格的なオフタイヤに比べると微妙です。
トコトコ林道を走ったりするにはちょうどいいと思います。

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※購入動機
〇以前IRCのVE-33からダンロップのスーパーソフトコンパウンドのAT81EXに変更してレースに出ました。その時、技術の上達はほぼ無く、タイヤを交換しただけなのに、難所を今までと比べ物にならないぐらい、スムーズにクリアできたので、今回は最初に使用したIRCのガミーコンパウンドも試してみようと思い購入しました。
※効果
〇ガレ場上りでスタックした時の脱出は心強いです！VE-33に比べると体力的な面もかなり有利です。
〇マッド路面は無かったのですが、ガレ場の上り、下り、片斜面すべての状況で気持ちに余裕が出ます。
〇気持ちに余裕が出るので、自然にガレ場の苦手意識も薄れ、ラップタイムが上がりました。
※現状
〇実際にテクニックが上達したわけではないのですが、上手くなった様に錯覚します。
〇テクニック上達のキッカケには多大な影響があると思いますが、タイヤを交換しただけで、テクニックが上達したわけではないので、錯覚には要注意だと思われます。
〇実際にタイヤの恩恵で、不可能が可能になる場面が多々あるので、そういった部分の感覚を大切に身体が覚えている間に、練習するのがベストかと思います。

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量販店で同サイズで太さを比べたら1番太かったのが購入したポイントです。見た目に惹かれました。
初め乗った瞬間、乗り心地が柔らかいと感じました。
走っていて楽です。
コストパフォーマンスも良いですね。
でも、新品時のヒゲが多いです。そのうちなくなると思いますが（笑）

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オンオフ両用とのことで中古車にフロントのみ先ずは交換しました。リアはツーリストのままですが、当方では１番しっくりくる方法かと思いました。リアは次回もツーリストにして、オン７割：オフ３割で運用していこうと思います。

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山でパンクした時の予備用として購入しました。

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ショップで勧められて、コスパが良くてツーリング向きと評判。
モノは試しに履いてみました。
BSのアコレードあたりに似てるかと。
可もなく不可もなく、でも純正のメッツェラーよりは扱いやすいと思われます。

良い点
●クラシックモデルに似合うように考えられたタイヤパターン。

●耐久性。

●値段が控えめ。


悪い点
●コーナーリング性能は低め。ツーリング向きですから。

●ロードロイズは高め。

タイヤにどこまで性能を求めるかによってだと思いますが、普通に走れて普通に耐久性も欲しい、オーソドックスな性能を求めるならベストなタイヤのような気がします。

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TG 【120/80-12 65J TL】 タイヤも同時購入で前後交換しました！

今回は、タイヤをピレリからIRCのTG（トラクターグリップ）キャラメルブロックと呼ばれる、ちょっとオフ寄りに交換。まずは、オンにて、想像どうり、ターン後半時、スロットルを開けたとたん、ブロックが潰れる感覚がお尻にあり、ターン進入時、前輪のブロックが潰れる感覚がハンドルから、伝わってきます。峠などではおススメできない一品です！次は、オフにてですが、走破性抜群となります。とにかく前に進むし、下りは、しっかりとグリップしてくれます！ブロックのパターンから横方向は弱いかなとおもったのですが、倒した時でもしっかりとグリップしてくれます。
オンでの街乗り時、低速で直進する傾向あり、ハンドルできっかけを作り少し倒さないと曲がりにくいかな。直進性が重視されたオフ寄りのタイヤと思って購入したほうがよいです。

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ミニモトでのハードエンデューロレース用に評判のよかったこの製品を購入しました。

ブロックが高くある程度の硬さもあるので、路面によく刺さってくれます。またブロック間の隙間も大きいので泥がつまることも少なく性能を維持してくれるのと重くならないのがいいですね。

また耐久性もとてもよい様で、2レース履きましたが角もしっかり残っていて全然減っていません！
交換するタイミングはいつやってくるのか逆の意味で心配になってしまいます（笑）

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ミニモトでのハードエンデューロレースで使用。
これまでは前側のみVX10を履いてリヤ側にミニゲコタを履いていてそのグリップにはとても満足していた。

ただマディなコンディションになると、このVX10をリヤ側にも履くことをエキスパートライダーがおすすめしていたので購入した。

履いた感想は、たしかにマディなコンディションではミニゲコタよりもグリップ感が強くて前に前にと掻いてくれる印象。
ヒルクライムの加速時などにしっかりスピードをのせることができて頼もしかった。
キャンバーにも強そうなブロック配置。
ただしやはり木の根やガレなどはミニゲコタが強い印象なので、コースの特性に合わせて使い分けたい。

耐久性もありそうで、1レース終わった後もまだブロックのカドがしっかり残っていた。
IRCタイヤらしいコスパの良さも好印象ですね！

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