SNIPER:スナイパー

純正のブレーキレバーが少し遠いように感じたので、握り距離アジャスター付きのブレーキレバーに換装しようと思い、どうせならと可倒式を探して、この商品を見つけました。
取り付けはさほど難しくなく、汎用の工具があれば素人さんでも作業できそうなので、私は自己責任で自家施工してみましたが、なんせブレーキですので、自信のない方はショップに頼んだ方が無難だと思います。と言ってもブレーキオイルのラインをどうにかするようなことはありません。レバーを取り付けているステーのボルトを外して、部品を交換するだけです。このボルトを外すのがちょっと面倒でしたが。周りの部品を緩めたりして。
取り付け後は快適に使用できました。レバーのアジャスト調整も容易で、なかなかいい感じの位置でセットできたので、とっさのブレーキ操作がやりやすくなりましたので、狭い小道でも常にブレーキレバーに指を掛けておく必要はないな、と思いました。

ただ、後から取り付けたZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードにレバーの先が干渉して当たり、レバーを握ることができなくなってしまいましたので、泣く泣く取り外してしまいました。もう少し(あと5mm)短ければ干渉することなく両立できたので、レバーの先を削る、という選択肢もあったのですが、なんだかもったいなくて・・・
Web!keのガレージセールで売ろうかな(笑)

商品自体は問題なく、アルミ製で軽いので、品質には満足しています。

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23年式のcbr250rrに取り付けました。固定もよくしっかりしていて倒れる心配はないです。

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リフトジャッキを使用するのが非常に簡単になりました。
取付には少し思案しました。ボルト締め付け時に固定用スペーサーの角度にコツ？が必要です。

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ノーマルの蓋の上にかぶせる仕組みの増加装甲になります。
本体の分厚くなるので、ビスは付属の物に交換になります。
ノーマルは+ネジですが、つけかえるビスは六角ですので、作業する前に両方準備しておくと慌てなくて良いと思います。

美しいアルマイトレッドが本体のグランプリレッドを引き立てます。
ドレスアップにいかがでしょうか。

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カワサキカラーに合わせ購入しました。
単色カラーなのでもう少しカラーリングが有るといいですね。

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レバーの3D加工がとっても綺麗。
運転してても眺めても、テンション上がります。

簡単にレバーが倒れますが、もう少しカッチリしてた方が好みかな。
まぁ、転倒の際にはすぐ倒れてくれて安心ですが。

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純正の物と比べてにぎりやすく、色も気に入っています。
ただ、少し短いのではないかなと思ってます。

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街乗りメインで立ちごけした時の対策として購入しました

CBR250RRだと3-5種類程エンジンスライダーがありますが、出っ張りが長く安心感が強いです。
デザインもメタリックな赤の為、付けていて違和感もないですしカラーパーツ代わりにもなります。

説明書がないので本当に付け方があっているかが心配です。
特に左右どちらを長くしたら良いのか、あと長い棒の使い道が最初分かりませんでした。

また値段もやや高いので、もう少し安価だと良かったかなとは思いました。

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商品はバラバラの状態で届いて説明書はこれだけです。
文字説明とかは無いです。
理解できる人だけ買いましょう。

色合いが良いです。
ライディングしやすくなりました。
最上げ最後ろでもそこまでキツくないです。
BEATレーシングリンクを入れてるからかもしれませんが。

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ボビンタイプは転倒時にスイングアームを破損するのでプレートタイプに交換。
プレートが肉厚で剛性感はあるのですが少し重いです(120~30g程度)、バネ下なので肉抜きとかしてあれば良かったのですが。
スプロケットガードも兼ねていますが距離が遠いのでガード感はあまりないです。
使用感はボビンタイプより安定感があって良いです。

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