HONDA純正部品:ホンダ純正部品

取り付け、使用品が古くなっており、接触がおかしいのか？、リアランプの点灯不安定なので、新品へ交換です。
ホンダ純正品で新品販売されていたので助かりました。

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エアークリーナーコネク 固定用バンド、取り付け品と同じ物は廃番のようで、こちらを代用です。
ネジ部にダメージはあり、締め付けが出来なかっので、こちらの新品へ交換です。凸部分が異なりますが、固定には問題ないようです。

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車検整備時に気が付いたのですが....

いつも通りのブレーキメンテ。
清掃、ピストンの揉みだしを行ってブレーキフルードを交換。

一般的に良く行われるフルード交換は「ニギニギしてブリーダーを緩めて排液」だと思いますが、私はシリンジを使って吸引する方法でいつも交換しています。
CB400SBでもこの方法で作業を開始しましたが、３ヶ所あるブリーダーの内２ヶ所にホースをねじ込む場所に腐食（軽いサビ）がみられました。
軽くサンドペーパーなどでサビ取りと表面を整えてから作業をしましたが、腐食のみられた２ヶ所が吸引力に負けてどうしてもエアーを吸い込んでしまって...（汗”
仕方ないので「ニギニギ」で作業しましたが、私にはやはりシリンジ吸引法の方が作業し易いので交換することにしました。

こういう部品は純正品一択の私、迷わずに購入です。

なるべく周りに垂れないようにウエスなどでカバーして、さっと交換。
交換後は、直ぐにホースで大量の水をかけて周りに垂れている可能性のあるフルードを洗い流して乾燥。
その後、シリンジを使ってのエアー抜きを一応してフルードを足して終了です。

フルード漏れなどを起こしていた訳ではありませんが、見た目も綺麗になってスッキリ。
やはり新品は良いですね。

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オイルキャップクランプ、取り付け品がかなり古くなっており、ホンダ純正品で販売されているので新品へ交換です。
販売価格もそこまで高くはなかったので助かりました。

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取り付け品のヒューズが古かったので、メンテナンス時に新品へ交換です。ホンダ純正品でも価格が高くないのは助かります。

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メンテナンス時に取り付けヒューズが古かったので新品へ交換です。ホンダ純正でも価格が高くないのは助かります。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クーラントタンクとサーモスタットを共締めるして固定するためのキャップナットです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
重要な場所でもないので汎用のキャップナットの方が安いのでそちらのほうがいいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりとしましょう。

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純正のオイルドレンワッシャーです。
ドレンワッシャーはオイル交換毎に新品交換するようサービスマニュアルに記載があるので、毎回新品に替えています。

純正部品を簡単に購入できるウェビック、最高！

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今までデイトナのマグネット付きドレンボルトを愛用していましたが、デイトナは純正に対してボルトの長さが若干短いことに気づいて純正に戻しました。

4年ほどデイトナを使っていてトラブルは無かったのですが、安心で価格もリーズナブルな純正に一旦戻しました。

純正部品を気軽に購入できるウェビック、最高です！

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配線の固定用にて、こちらのホンダ純正品のバンド購入です。
固定は問題なかったですが、販売価格は安くはないのが…
もう少し安い代用品での固定でも良かったかもです。

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