HONDA純正部品:ホンダ純正部品

ファルコンホイール＋Gクラステム＋NSR50フロントフォーク＋デイトナのハブでカスタムしたDAXにグロムのマスターとキャリパーを使用しています。
今回初めてのキャリパーオーバーホールにあたって購入、使用しました。
ここがキレイだと、エア抜きとかする際なんとなく嬉しいので、
私はオーバーホール時、必ずブリーダーボルトを新品に交換しています。
ブリーダーボルトは強く締めすぎると、ネジ穴が傷んでフルードの通りが悪くなる時もあるので
そこのチェックとセットで作業すると良いと思います。

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NSRのフロントフォークを組み込んだカスタムDAXにグロムのマスターとキャリパーを使用しています。
今回初めてのキャリパーオーバーホールにあたって購入、使用しました。
ダストシールとオイルシールとのセットで交換したのですが
新品を組んだ割には動きが少し重いように感じました。
古いピストンを磨くことも考えたのですが、ユーズドのキャリパーだったので
この際という事で新品のピストンに交換しました。

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NSR50のフロントフォーク＋Gクラステム＋デイトナハブのDAXにグロムのマスターとキャリパーを使用しています。
今回初めてのオーバーホールにあたって購入、使用しました。
スライドピンは長年の使用で傷んでしまいがち・・・
オーバーホール時に新品交換で、また長い間活躍してくれることでしょう。

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ディスクブレーキ仕様にカスタムしたDAXでグロムのマスターとキャリパーを使用しています。
今回初めてのオーバーホールにあたって購入、使用しました。
ゴム製品は柔軟性が命！キャリパーオーバーホール時に新品交換は予防的な対応でもありますが、
整備性も上がるのでお薦めです。

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DAXのフロント周りをカスタムしグロムのマスターとキャリパーを組み込んでいます。
今回初めてのオーバーホールにあたって購入、使用しました。
ゴム製品は固くなると効果が半減するし、柔らかいと整備性も上がるので、
オーバーホール時は新品に交換しています。

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フロント周りをカスタムしたDAXにグロムのマスターとキャリパーを使用しています。
今回初めてのオーバーホールにあたって購入、使用しました。
ブリーダーボルトとセットで新品に交換しています。
キャップが柔らかくてポンと外れるとエア抜きとかの作業時になんだか嬉しくなるので
私は必ず新品に交換しています。

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NSRのフロント周りを組み込んだDAXでグロムのマスターとキャリパーを使用しています。
今回初めてのオーバーホールにあたって購入、使用しました。
スライドピンとセットで新品に交換しました。
ピンと違って、この辺り交換した効果は・・・？ですが気持ちの問題かなと思ってます。

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フロントフォークのオーバーホール時分解、再組み付け時にスプリングで傷を入れてしまったので新品へ交換するために購入です。
ホンダ純正品で販売されているのは助かりますが、安くはないですね。

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以前購入していたフォークへ交換です。
ホンダ純正品で販売されているのはいいが、販売価格が高くなり過ぎて。交換頻度はそこまでないですが、錆させないようにメンテしたいと思います。

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メンテナンス時にチャンバー外し、漏れが気になったので新品へ交換です。ホンダ純正品なのはいいのだが、価格がだいぶ値上がりしていたのが辛い

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