HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
旧車のウインカーはプッシュキャンセル機能がないため、ウインカーの消し忘れ防止に後付で装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なのでイメージどおりの品質です。

【取付けは難しかったですか？】
簡単に取り付けはできますが、電気の配線が苦手な方は注意です。

【使ってみていかがでしたか？】
結構な音がするので信号待ちなどでは少々恥ずかしいですが、レトロっぽくて気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
他にありません。ステー等は準備が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼今やブザーが付いている車種はあまり見かけなくなりましたが、私はレトロチックな機械音のするブザーが好きです。

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【使用状況を教えてください】
適合表の記載には乗っていないのですが、パーツリストを見たところNC42のドレンワッシャーとして使えるようでしたので購入しました。多くの車種に使用できるようです。（実際に保有車両が適合するか否かはオーナー自身での判断が必要です）

【使ってみていかがでしたか？】
ドレンワッシャーは製造の都合上、表裏で質感がわずかに変わってきますが私の場合は使用する上では差し支えありませんでした。ワッシャーを噛ましてボルトを締めていくとワッシャーが潰れていく感覚がある・・・と言われていますが何度交換作業しても分かりづらいですので手に伝わる感覚と目視で締めています。本来はトルクレンチを使用した方が良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この部分の商品は純正ありきです。価格も安いので。

【注意すべきポイントを教えてください】
ドレンボルトを締めすぎると取り返しのつかない事態になるため、トルクレンチを使用するか、やむなく手の感覚で作業する場合はメガネレンチを浅く持って片手のみで作業した方が良いです。

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【使用状況を教えてください】
タンク交換の際にリテーナーも一緒に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
プラスチック部品なので経年劣化を考慮して新品に交換しましたが、特に劣化も見られなかったので取り越し苦労だったかも知れません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他にはありませんので部品供給がある限りの純正品となります。

【注意すべきポイントを教えてください】
力任せに引き抜くと割れますので無理のないように外す必要があります。

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ヘッドライトの輪っかが錆び錆びなので新品に交換

やはり新品は綺麗です

ですがパーツリスト通り購入したのに
きっちりボディー側にはまらなくって隙間ができた
なんでかな？
後日防水処理が必要だな・・・

【使用状況を教えてください】
コワースのクラッチカバーに交換する際に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルのCB1100のクラッチカバーは精度が高いせいか、液体ガスケットのみで取り付けられています。
今回の交換に当たっては今後の整備性を高めるために使ってみました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正の液体ガスケットはスリーボンド1207Bまたは相当品となっており、価格も然ることながら面倒なので純正のCB1300用クラッチカバーガスケットを使ってみました。

【注意すべきポイントを教えてください】
今のところ特に不具合なく使用できています。
液体ガスケットだけでは不安なので純正のガスケット使用の方が安心感があります。

▼将来的に欠品となった場合はどうしようもないので予備にもう一セット購入しました。

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64450-MKC-AE0はフォグライト用の穴とクッション材が付いています。A00は穴が塞がっています。
カウルライトG18CWLBを取り付ける為に購入しました。（写真は取付後です。）
値段も￥2000弱と手頃だったので穴あけ加工も躊躇なくできました。

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64440-MKC-AE0はフォグライト用の穴とクッション材が付いています。A00は穴が塞がっています。
カウルライトG18CWLBを取り付ける為に購入しました。（写真は取付後です。）
値段も￥2000弱と手頃だったので穴あけ加工も躊躇なくできました。

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キャブのメンテ、清掃を行う際に取り付けボルトが古く、変色もあったので新品へ交換するために購入です。
ホンダ純正ボルトで同じものが販売されており、値段も高くなかったの助かりました。

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メットインとリヤキャリアを固定する
フランジボルト。ストック用として購入。

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このパーツは再利用できなくはないが
せっかくなので交換しました。

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