HONDA純正部品:ホンダ純正部品

腰上オーバーホールで分解ごとに交換指定されているため。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ車にはパーツ設定がないのか、クラッチワイヤーが剥き出しで精神衛生上よくないので、汎用性がありそうでしっかりカバーできそうなホンダ車用を購入。クラッチワイヤー（レバー側）の脱着ができれば作業は簡単です。
レバー下側はセンサースイッチが当たって少し浮いていますが、肝心の上面はピッタリです。

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カーボン噛み症状のほどんどは排気側バルブですので
エキゾーストバルブをストックしておくことをおすすめしします。

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スロットル部ホルダーの固定ボルトが古くなっていたので新品へ交換する為に購入です。
取り付け品と同じ物、ホンダ純正品で値段も手頃で販売されているので助かります。

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メインスタンドの取り外しに必要なコッタピンです。
メーカー純正部品なので品質に問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
先日WEXに出場したのですが、ヒルクライムで前走者がエンスト→クラッチ握ったのか一気にバック→当方の左シュラウドにスポッと入り込む→シュラウドバッキバキ＆股間にリアフェンダーぶっ刺さるという肉体的にもお財布的にも痛い状況になりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
シートとサイドゼッケンを外したら、ボルト数本とプッシュリベットで止まっているので、外して交換すればOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
バッキバキの事故車が新車に戻りました。8000円は予想外の値段でしたが。。。

【付属品はついていましたか？】
デカールが貼られていました。

【期待外れな点はありましたか？】
値段だけです。
あと、黒い所は別パーツです。今回、それごと割れて、某長野県のコースに奉納してきたので、一緒に購入しました。そっちは1000円しなかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
頼んでから、うわーデカールも頼むの忘れてたと思いましたが、貼られていました。よかったー。買う人は二重発注にならないように注意してください。

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取り付け品のグリップが古くなっていたので、こちら購入です。ノーマル純正も購入出来るようですが、形状がイマイチなので、評価がいい、通称ロッシグリップへ交換です。
ホンダ純正品で形状、握り心地、コスパ的にもいい感じです。

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グリップが古くなっていたので新品購入です。
元々のノーマル純正品も購入出来るようですが、形状がイマイチなので、評価のいいこちらを選びました。
ホンダ純正、通称ロッシグリップ、形状、握り心地、コスパ的にもノーマルよりいい感じです。

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取り付け品が古くなっていたので新品へ交換する為に購入、交換です。ホンダ純正品で同じ物、値段もそこまでしないので助かります。

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【使用状況を教えてください】
クランクケース右側のキックスターター根本のシャフトから経年劣化によりじわじわエンジンオイルがにじみ出し、マフラーに付着しそうになっていたため交換。

【使ってみていかがでしたか？】
新品に交換後はオイルにじみがピタリと止まりました。やはりゴム系の部品は新品にすると気持ちが良いですね。
多くの種類のホンダ4stミニ車両に適合するようです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正互換品があるようですが、今回は純正部品をチョイス。

【注意すべきポイントを教えてください】
スピンドルシャフトを傷つけないように取り外し・取り付けをする必要がありますので、自信がない方はバイク屋にお願いしましょう。

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