HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
タンク交換の際にリテーナーも一緒に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
プラスチック部品なので経年劣化を考慮して新品に交換しましたが、特に劣化も見られなかったので取り越し苦労だったかも知れません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他にはありませんので部品供給がある限りの純正品となります。

【注意すべきポイントを教えてください】
力任せに引き抜くと割れますので無理のないように外す必要があります。

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ヘッドライトの輪っかが錆び錆びなので新品に交換

やはり新品は綺麗です

ですがパーツリスト通り購入したのに
きっちりボディー側にはまらなくって隙間ができた
なんでかな？
後日防水処理が必要だな・・・

【使用状況を教えてください】
コワースのクラッチカバーに交換する際に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルのCB1100のクラッチカバーは精度が高いせいか、液体ガスケットのみで取り付けられています。
今回の交換に当たっては今後の整備性を高めるために使ってみました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正の液体ガスケットはスリーボンド1207Bまたは相当品となっており、価格も然ることながら面倒なので純正のCB1300用クラッチカバーガスケットを使ってみました。

【注意すべきポイントを教えてください】
今のところ特に不具合なく使用できています。
液体ガスケットだけでは不安なので純正のガスケット使用の方が安心感があります。

▼将来的に欠品となった場合はどうしようもないので予備にもう一セット購入しました。

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64450-MKC-AE0はフォグライト用の穴とクッション材が付いています。A00は穴が塞がっています。
カウルライトG18CWLBを取り付ける為に購入しました。（写真は取付後です。）
値段も￥2000弱と手頃だったので穴あけ加工も躊躇なくできました。

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64440-MKC-AE0はフォグライト用の穴とクッション材が付いています。A00は穴が塞がっています。
カウルライトG18CWLBを取り付ける為に購入しました。（写真は取付後です。）
値段も￥2000弱と手頃だったので穴あけ加工も躊躇なくできました。

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メットインとリヤキャリアを固定する
フランジボルト。ストック用として購入。

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このパーツは再利用できなくはないが
せっかくなので交換しました。

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腰上オーバーホールで分解ごとに交換指定されているため。

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ヤマハ車にはパーツ設定がないのか、クラッチワイヤーが剥き出しで精神衛生上よくないので、汎用性がありそうでしっかりカバーできそうなホンダ車用を購入。クラッチワイヤー（レバー側）の脱着ができれば作業は簡単です。
レバー下側はセンサースイッチが当たって少し浮いていますが、肝心の上面はピッタリです。

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カーボン噛み症状のほどんどは排気側バルブですので
エキゾーストバルブをストックしておくことをおすすめしします。

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