HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
経年劣化でサビ等傷んだので交換しました!

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので全く問題ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品には純正品の組み合わせが良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
2010年式にも装着出来ましたが、色が黒と違っています。
カバーがあるので分かりませんが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
経年劣化により、サビやキズが目立って来たので交換しました。
CB1100の2010年式にもバッチリ適合します。

【使ってみていかがでしたか？】
さすがは純正品です。見やすくて調整もしやすく、最高です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製汎用品は当たり外れがありますのでやはり純正品が一番かと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
2010年式のミラーよりは若干高さが低いです。

▼ミラーの高さが低くなった分、バイクカバーに余裕が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルカラーを失くしてしまい、茫然自失の中、補修部品があって助かりました。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり純正品はドンピシャでしっくりきます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製汎用カラーではベアリングカバーのゴムパッキンと合いませんので流用は難しいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
あまり無いサイズ、規格なので、分解時に転がって失くさないように注意が必要です。

▼スチール製なのでいつかは交換せざるを得ませんが、部品の供給が心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
古くなったジェネレーターカバーの補修部品として購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
新品は気分が良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このタイプは中華製品も多いので、純正品のほうが信頼性があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
あまり交換する必要のないガスケットですが、オーバーホール時には熱で固着している場合が多いので、使い捨てのガスケットのため交換せざるを得ません。

▼補修部品もどんどん廃番になっていっていますので供給がいつまでも続くか心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
経年劣化によるステーターベースからのオイル漏れ防止に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
長年使っていると、Oリングが硬化したり、切れたりしてしまうので、新品交換によりしばらく安心して乗れます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品があるのか分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
固定している2つの皿ネジが固着していることが多いので、取り外すにはインパクトドライバーが必要です。

▼別途皿ネジのOリング2つも同時に交換することををオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
経年劣化によるジェネレーターカバーからのオイル漏れ防止に購入しました。
正確にはステーターベースの皿ネジが2つありますが、そこからのオイル漏れを防ぎます。

【使ってみていかがでしたか？】
長年使っているとやはり熱や圧力で硬化したりヘタってしまうので、弾力が元に戻り、再び安心して乗ることが出来ます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品があるのか分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
固定している皿ネジが固くて固着していることが多いのでインパクトドライバーが必要です。

▼別途ステーターベース周りの大きなOリングも同時交換をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品の感想必須【使用状況を教えてください】
ツーリング時に万が一転倒して折れた時の予備として持っています。
持っていると安心してツーリングに出かけられます。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品は問題ないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
通常はアクティブレバーを使用、クラッチ側と比べればあまり変わらないかもしれません。
調整範囲が狭いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
転倒時には結構折れてしまい、航続出来なくなるケースがありますので、保険代わりに持参しています。

▼クラッチ側に比べれば前ブレーキ側は折れても運行は出来ますが、危険なのでやはり予備として持っていると安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ツーリング時に転倒したときの予備として持っています。
持っているだけで安心できます。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なのでしっくりきます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
通常はアクティブのレバーを使っていますが、こちらよりは握りやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
転倒時には結構折れてしまい、航続出来なくなるケースがありますので、保険代わりに使用しています。

▼クラッチ側は致命的ですが、ブレーキ側も持っていると安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ぶつけて少々へこんでしまったリムを交換するため、購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
純正品のクオリティーです。

【取付けは難しかったですか？】
ライトの分解に慣れている方は問題ありません。
素人の方は分解する前に写真を撮って仕組みを記録しましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
少々のへこみがあっても誰も気づきませんが、自分自身は誤魔化せませんので精神衛生上はスッキリしてもやもやが晴れ、良いです!

【付属品はついていましたか？】
ありません

【期待外れな点はありましたか？】
ありません

▼ちょっと高価なところがしんどいですが、目立つ部分なのでしょうがないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB50sフロントフォークのオーバーホールの際に新調しました。
フォークボトムケース底のこのボルトに別途シーリングワッシャーを噛ませて、オイルの漏れ防止します。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので間違いなしです。
規定トルクでの締め付けが分かりにくいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品は分かりませんが、純正品しか無いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
シーリングワッシャーは使い回すと漏れの原因となります。
一回一回ケチらずに交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。