HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ステムのダストシール上側です。
念のため新品に交換したました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
ステムO/Hするとスルスル動いてバイク本来の性能を引き出せます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正のみとなります。
YAMAHAに比べてかなり安いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ほとんど分解しない場所なのでこれでもかって位にグリスを塗りたくりましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントブレーキキャリパーのエアブリーダーになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
Oリング付きなのでエア抜きもしっかりできます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで整備したYAMAHAのエアブリーダーにはOリングが付いていなかったので新鮮でした。
市販のエアブリーダーよりも安く手に入るのでありがたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかり締めないとフルード漏れの原因となるため注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントブレーキキャリパーのシールジョイントになります。
1キャリパーにつき2個必要となります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に社外品もないので純正品番で購入しました。
これがついているキャリパーが初めてで新鮮でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
念のためシリコングリスを薄く塗布して組み付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2007年のCT110に乗り続けてきたが、
ステーターコイルの断線で始動不可になったことが判ったので
探したら、ここで発注可能なので助かった
古い部品が一週間以内に届いたのはすごい
少しお金はかかったが、また乗れるようになって良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントフォークのキャップボルトに付くOリングとなります。
折角O/Hするので新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
オイル漏れもなく問題ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品もあるかと思いますが金額もそこまで高くないので純正品でしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時にOリングが傷つかないように注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ステムのロックワッシャーとなります。再利用不可のため新たに購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正品のみとなります。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けたあとはマイナスで爪を内側に噛ませるのを忘れないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クランクケース合わせ面のノックピンとなります。
ノックピン3個ありますがこちらが2個でもう一つは別品番となります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく取り付けできました。
新品だからか少し抵抗がありプラバンで軽く叩いて入れました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外のノックピンもありますがケース合わせ面なのと安心の純正品にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け位置を間違えないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クランクケースの合わせ面にある3個のうちの1個です。
他2個は別品番と成ります。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので問題なく取り付けられました。
新品だからか少し抵抗があったのでプラバンで軽く叩いて入れました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外のノックピンもありますがケース合わせ面用なので純正が安心です。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け位置を間違えないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クランクケース内にあるベアリング2個のうちの小さい方となります。
エンジンO/Hに際して交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
新品なのでスムーズに回ります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダのスペシャルベアリングのようで純正品のみとなります。

【注意すべきポイントを教えてください】
ケース内の奥まったところにあるため普通のベアリングプーラーでは取れません。スライディングハンマーを使って卓上コンロなどでケース全体を温めると簡単に外れます。
圧入時も同様にケースを温めてから入れるとスムーズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ベアリングケースのミッション側に着くベアリング2個のうちの大きい方のベアリングになります。
エンジンO/Hに際して交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
新品なので周りもスムーズです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダのスペシャルベアリングとのことで社外品は無いようです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ケースの奥まったところにあるため普通のベアリングプーラーでは抜けません。スライディングハンマーを用意し卓上コンロで5分ほど温めると簡単に抜けます。圧入時も同様に温めてからやるとスムーズに収まります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。