HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
ハーネスを止めているクリップの外し方が分からず、力任せにしてしまい、破損したものの交換のために購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
破損したクリップはバカになってハーネスの固定が頼りなかったので、新品差し替えによってしっかり固定できて安心です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品は見当たらないと思います。純正フレーム穴にピッタリの設計です。

【注意すべきポイントを教えてください】
コツ入りますが、力任せにせずにずらせば簡単に着脱出来ますので落ち着いて作業した方が良いです。

▼細かい補修部品ですが、ハーネス固定のためにはよく考えられた作りだと思います。破損したものは放置せずに早期に交換したほうが最悪断線なんてこともなく、大事に至らなくて良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サービスマニュアルではオイル交換の都度、新品交換を推奨していますが、そんなこと出来ませんでしたので今回が10年振りの交換となります。

【使ってみていかがでしたか？】
ずっしり重い純正品で、新品なのに鈍いカラーですが、品質は折り紙付きのクオリティです。
ボルト自体、毎回の交換は難しいのでワッシャーのみ交換していましたが、10年も使っていると流石に角も潰れてきてたので気持ち的にもスッキリしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品でドレンボルトは意外と多いですが下さいチタンは相性が悪そうですし、アルミはトルク管理が難しいため、スチール製が一番安心感はあります。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、トルク管理はしっかり行ったほうがエンジンのクランクケースを痛めずに済みます。決して力任せにしないようにしましょう。

▼オイル交換時に新品を構えていればドレンパンに落ちてしまって廃オイルとともに行方不明になった時に便利でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ウインカー球が切れた際の補修用としてストック目的で購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだストックなので使ってはいませんが、シングルウェッジ球なので汎用性があります。
取り付けはウインカーレンズを外す必要がありますが、コツさえつかめばそんなに苦労せずにボルト一本で外すことが出来ます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品に勝るものはありませんが、汎用性の高い電球なので他社製品の代替品を使っても良いかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
LED球にするには電球だけ変えても機能しませんので併せてリレーも交換する必要があります。

▼こちらのウインカー球はテールランプと異なり、LED電球で代替が効きません。電球自体は汎用性が高いものですので専用品でなくても良いかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
テールランプが切れた際の補修に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだストックなので使ってはいませんが、特殊なワット数なのか近所のカーショップやパーツショップには在庫がなく微妙にワット数が違うものしか置いていませんでした。
無理して使うとレンズが焼けたり大きさが合わなかったりしますので早い目にストックを構えてたほうが良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品に勝るものはありませんが、LED電球で代替品を使っても良いかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズやワット違いのものは絶対に使用しないようにした方が良いです。

▼テールランプはウインカー球と異なり、LED電球で代替が効くので好みでチョイスすれば良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB1100の14リットルタンクを容量の大きいEX17リットルタンクに入れ替える際にプラスチック製のクリップと一緒に併せて交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ゴム製のパーツなので経年劣化で弾力性が失われて硬化してしまうので新品に入れ替えましたが、新品は伸びやヘタリもなく、弾力があってしっかりと脱落防止の仕事をしてくれています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品の代替品はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ゴム製のパーツなので無理に引っ張ったりすると経年劣化で硬化していれば千切れてしまいまいます。

▼小さいパーツなので後回しにしがちですが、破損すると大事になりかねません。発送も小さい梱包で対応が可能なのでクリップと一緒に忘れずに購入しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
マフラーバンドがサビで駄目になったため、ボルトも一緒に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
錆びてしまうと緩められなくたったため、元のバンドをねじ切って交換しました。新品交換によって安心して乗っていられます。
マフラー交換の際は必ず取り外す必要がありますので、まだサビが来ていない時の点検や水分の拭き取りなど日頃のメンテナンスが重要だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製のボルトはサイズ感が分からないので安価な純正品が間違いないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
エンジン下側にあるため、水分に晒されやすい場所なので、素材がスチール製でいつかは錆びてきます。

▼バンドと同様にステンレス製だともっと耐久性がありそうですが、熱によるかじりを考えるとやむを得ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正品のマフラーはステンレス製で錆びにくいのですが、こちらのマフラーバンドはスチール製なのでサビが目立ってしまい、交換のために購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
元のバンドは錆びすぎて外す際に千切れてしまいました。廃棄漏れに繋がるところでしたので交換後は安心して使用できています。
純正マフラー以外にもスリップオンマフラーには必要なバンドのため、用途は広いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キジマからステンレス製のバンドが出ていますが、ボルト部はスチール製です。一長一短ありますが、純正品の方が高いのですが、サイズは間違いはないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
エンジンの下側は水分に晒される部分なので錆びやすく、取り外す際は困難を極めました。
こまめに交換しても良いかも知れません。

▼目立たない部品ですが、マフラー交換の際は必須で取り外しが必要な部分なので錆びてきたら交換をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クランクケースのシフト部分のベアリングです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
交換前は動きが渋かったですが交換後しっかり回ってくれています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
NTNの規格が分からなかったので純正品番で購入。

【注意すべきポイントを教えてください】
プーラーで引き抜きましたが結構大変でした。
圧入はプレス機で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け品の劣化、ひび割れがあったので新品へ交換です。
ホンダ純正品で、この価格は他品より安くて助かります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
愛車が無印CB1100なのでガーニッシュはアルミ地にクリアー塗装となっており、ブラック調のカスタムにしたくて交換用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
塗装されたマットなブラックカラーで質感は高いです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはかなり面倒です。まずは元のガーニッシュを取り外すために荷掛けフック兼ボルトを片側で2本取り外します。予めリアウインカーの配線を外しておき、ガーニッシュ裏のウインカー固定ナットを外して交換する必要があります。
私はウインカーを旧車タイプのウインカーに変えていますので、アース配線まで外す必要がありましたので面倒な作業となりました。

【使ってみていかがでしたか？】
カラーがマットなブラックになるだけで印象が大きく変わりました。
機能的には全く変わりませんのでこだわりが強くないとオススメは出来ません。

【付属品はついていましたか？】
ガーニッシュ単体のみです。左右購入する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼古いタイプとは形状が少し違っていますので、ラバーやステーも合わせる必要がありますが、分かる人にしか分からないこだわりになりますので、是非チャレンジしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。