HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
オイルポンプギアとクランクケースを繋ぐOリングになります。
エンジンO/Hに際して交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はないので純正品一択です。
価格が若干高いですが、エンジンを何度も開けるわけでないのでしょうがないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルポンプギアを付ける際にOリングが脱落しないようにミッションオイルをつけておくといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
スイングアームのリンク部分に付けるダストシールになります。
元々付いていたダストシールはかなり固くなっていたのでベアリングと一緒に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品が出ていないので純正品の購入となりました。
金額もそこまで高額でないので良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時はグリスを塗っておくといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
スイングアームのリンク取り付け部のベアリングになります。
元々付いていたベアリングが少しゴロゴロしていたので交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。新品ベアリングなのでスルスル動きます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
NTNの規格品でありそうですが、品番が分からないため純正品を購入しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り外しまえに圧入量を調べておくといいです。
また片側がガルアームの特性上狭くなっているためボルトを使った圧入方で取り外し・取り付けを行うと楽でした。

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HONDA純正部品ですが、ブレンボ純正部品でも有り、絶対的信頼度は高く安心です。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ステムのベアリング・レースセット上側になります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
レースとベアリングが新品になったことでヌルヌル動きます。
古いレースをフレームから外す際は裏側からマイナスで叩きました。
フレームの一部が切り欠きになっており叩くスペースがあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までYAMAHAしか整備したことがありませんでしたが
YAMAHAはレースやベアリングが全て単体販売かつ高額だったのですか
ホンダはセット販売なので大変ありがたいです。
た金額も安くYAMAHAの半額ほどで済む印象です。

【注意すべきポイントを教えてください】
何度も分解する場所ではないのでしっかりとグリスを塗りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ステムの下側ベアリング・レースセットになります。
レースはシャフト側とフレーム側の2個入っています。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
ベアリングとレースを交換したのでヌルヌル動きます。
フレームから古いレースを取り外す際は長いマイナスなどで裏から叩いて取り外しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までYAMAHAした弄っていませんでしたがYAMAHAはレースやベアリングが全て単体販売かつかなり高額ですがこちらは3点セットでかなり安いです。
全部揃えてもYAMAHAの半額位でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
レース圧入は結構大変なので油圧プレスがあるとかなり楽になります。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ステムのダストシール上側です。
念のため新品に交換したました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
ステムO/Hするとスルスル動いてバイク本来の性能を引き出せます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正のみとなります。
YAMAHAに比べてかなり安いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ほとんど分解しない場所なのでこれでもかって位にグリスを塗りたくりましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントブレーキキャリパーのエアブリーダーになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
Oリング付きなのでエア抜きもしっかりできます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで整備したYAMAHAのエアブリーダーにはOリングが付いていなかったので新鮮でした。
市販のエアブリーダーよりも安く手に入るのでありがたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかり締めないとフルード漏れの原因となるため注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントブレーキキャリパーのシールジョイントになります。
1キャリパーにつき2個必要となります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に社外品もないので純正品番で購入しました。
これがついているキャリパーが初めてで新鮮でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
念のためシリコングリスを薄く塗布して組み付けました。

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2007年のCT110に乗り続けてきたが、
ステーターコイルの断線で始動不可になったことが判ったので
探したら、ここで発注可能なので助かった
古い部品が一週間以内に届いたのはすごい
少しお金はかかったが、また乗れるようになって良かったです

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