HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
フロントフォークの経年劣化やキズ等の補修時に予備パーツとしてボトムケースを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは思ったよりもコンパクトな大きさでした。

【取付けは難しかったですか？】
予備パーツなのでまだ取り付けてはいませんが、取り付ける際はフロントフォークの着脱や分解を伴いますので、さらに左右セットだとかなり手間です。

【使ってみていかがでしたか？】
同じく予備パーツとしてなので未使用ですが、オーバーホールついでに交換したり、インナーフォークは互換性があるため、3potキャリパーのCB1100のフォークボトムケースからのバージョンアップなどに使えると思います。

【付属品はついていましたか？】
右側ケースのみです。他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
なぜか右側の方が高価な価格設定です。

▼補修時にはフロントフォーク一式の交換だと片方だけで5万円超とかなりの高額パーツとなりますのでボトムケースの交換で必要最低限の修理で済ます事が出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
経年劣化やキズ等の補修時に予備パーツとしてボトムケースを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは思ったよりもコンパクトな大きさでした。

【取付けは難しかったですか？】
予備パーツなので取り付けてはいませんが、取り付ける際はフロントフォークの着脱や分解を伴いますのでかなり手間になります。

【使ってみていかがでしたか？】
同じく予備パーツとしてなので未使用ですが、オーバーホールついでに交換したり、3potキャリパーのCB1100のフォークボトムケースからのバージョンアップなどに使えると思います。

【付属品はついていましたか？】
ケースのみです。他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼補修時にフロントフォーク一式の交換だと片方だけで5万円超とかなりの高額パーツとなりますのでボトムケースの交換で必要最低限の修理で済ます事が出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
無印CB1100のガーニッシュはアルミ地にクリアー塗装となっており、ブラック調のカスタムにしたくて交換用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
マットカラーで質感は高いです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは意外と面倒です。まずは元のガーニッシュを取り外すために荷掛けフック兼ボルトを取り外します。予めリアウインカーの配線を外しておき、ガーニッシュ裏のウインカー固定ナットを外して交換する必要があります。
私はウインカーをレトロタイプに変えており、アース配線まで外す必要がありましたので面倒な作業となりました。

【使ってみていかがでしたか？】
カラーがブラックになるだけで印象が大きく変わりました。
機能的には全く変わりませんのでこだわりが強くないとオススメは出来ません。

【付属品はついていましたか？】
ガーニッシュのみです。左右購入する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼形状が少し違っていますので、ラバーやステーも合わせる必要がありますが、分かる人にしか分からないこだわりになりますので、是非チャレンジしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
長年乗っているとクランクケースカバーのアルミ地が腐食してクリアーが浮いて来てしまったため、交換に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
腐食に慣れてしまっていたため、イメージよりもキレイなカバーに見えました。

【取付けは難しかったですか？】
M6ボルトを取り外して交換するだけですが、元のカバーは液体ガスケットで張り付いているため、ゴムハンマーなどで軽く叩くなど慎重に外したほうが大事なエンジンに傷がつかなくて良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
やはりキレイなカバーに交換すると気持ちが晴れやかになります。
自己満足かも知れませんが、まだまだ長く乗っていきたいので交換して良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
カバーのみです。キャップは別売りとなります。

【期待外れな点はありましたか？】
反対側のケースと比べると部品が小さく、形状もシンプルなデザインにも関わらず、キャップと合わせると同じくらいの価格なのがちょっと残念でした。

▼アルミ地はどうしても腐食しやすいため、アルマイト加工などの社外品があれば良いと思います。現時点ではAGRASやkファクトリーからCB1300用を含めて出ていますが、個人的にはゴールド色のカバーがあれば嬉しいです。

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【使用状況を教えてください】
純正のキャップが腐食して見た目が悪くなったための交換です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので不具合はなく使用出来ています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品だと精度の問題があり、キレイにネジのスクリュー部が切り込まれていないものもあるようですので純正が一番だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ヘキサレンチで規定トルクを守らないとキャップを痛めてしまいますので取り付けは注意が必要です。

▼素材がどうしても腐食しやすいため、アルマイトカラーなど加工したキャップなど、もっとドレスアップパーツがあれば良いと思います。
気軽に交換できる部分なので国内でアフターパーツを是非出してもらいたいです。

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8blの車載工具にはついていなかったので追加で購入しました
ちょっと遊びがあるから使いにくいかな？まあでも車載工具なんでこんなもんかな

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純正だと、間違い無いですね。自分のくるくるハンドルポストは必要だったので。

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カブ のスプロケの交換のついでに購入しました。純正なら
間違い無いと思います。

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今まで使用していたターミナルカバーが車体のカバーと少し干渉してしまい気になっていました。もう少し小さいターミナルカバーを探していてポチり。
取付は配線通して取引るだけなのですが、プラス端子3本あり通すのとカバーするのに少し苦労しました。
かなり小ぶりなのでプラス端子2本位までなら問題無く取付出来るかと思います。取り外しの際は面倒なのでカットするかも知れません。

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スーパーカブの燃料漏れの原因のひとつとして、フューエルコックからの漏れが多いとのことらしく、年式もそれなりだったカブの予防として漏れる前に交換することにした。

普通はキャブレター本体に付属する部品のためコック単品での購入はできないが、単品で販売している同形状のコックを流用する。
形状が若干異なるだけで、ホースの差し込み口の数やON・OFFの位置が同じ物。パッキンとネジが付属するため別途購入しなくてもいい。

流用とはいえ純正品のため、コックの切り替えできちんとガソリンが流れて止まり漏れもなかったが、個体差なのかコックが硬く動きが渋かった。1年以上装着していたが、あたりが取れて動かしやすくなった…ということはなく硬いまま。
対策品として有名な流用品だったが、スムーズとはいえないコックの動きは少し残念。

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