HONDA純正部品:ホンダ純正部品

劣化していたので貼り替えました。普段通常のリターン式バイクに乗っているので、たまに肉眼で直接確認したくなる…やっぱり実際に操作方法を毎度確認するのが良いと思います。ステッカーの質も良いですよ！！こまめに貼り替えようと思います！！カブ大好き！

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MC29 マグナ250に移設して使用しました。

純正の位置はシートの下で風の通りが悪く、ある程度の年数が経つとオーバーヒートによってダメージが蓄積していき…パンクして電装系が損傷(過去にイグナイター破損した)したりします。

充電電圧や抵抗値を測定したところ…抵抗値はサービスマニュアルの範囲内でしたが、充電電圧が最大15Vとやや過充電になっていたので新品へ交換するついでに風通しのよい場所へ移設する事にしました。

移設場所はMC13 レブルを参考にネック付近に決定、適合するカプラーのオスとメスを購入し追加の配線を作る事で元の配線を加工する事なく移設する事ができました。

振動対策で少しハンダを乗せたり熱対策で接点グリスを詰めたり防水対策で配線テープを巻いたりしての移設となり不安が残りますが、移設から2年経過(インプレ執筆時)ではトラブルもなく良好です。

移設した事による恩恵は2つあり…1つは全域で充電電圧が安定した事で、数十分走行しレギュレーターが熱を持つと充電電圧が上下していたのがかなり安定しました。

2つ目は放熱で、本移設前に延長ハーネスを使って車体前面に仮移設し走行しながらレギュレーターを手で触って温度を確かめたのですが…走行風があっても予想以上に熱くて驚きました(笑)

風通しのよい場所に移設した事で走行風で冷却されるようになったのでMC13 レブルのレギュレーターのように40年ほど長持ちしてくれる事でしょう(希望的観測)

ちなみに、ライト類をLED化し省電力化した場合と純正の白熱球&ハロゲンではどちらもレギュレーターはキンキンに熱くなりました(電気は余り過ぎも使い過ぎもNGなのかも)

街乗りで充電電圧をモニターしながら組み合わせを変えて比較し、現在はヘッドライトだけハロゲン、他をLED化しています(充電電圧が14.4vで張り付き続けない&ウインカーONで電圧降下しない具合)

今は各メーカーから多種多様なLEDフォグランプが出ているので、無理にヘッドライトをLED化するより追加でライトを付けて他を節電した方が純正の消費電力に近い感じになり無難だと思います。

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カブカスタム（セル付き）クランク軸の部分のパッキンです。漏れてはいなかったが1回も交換されてないようなので予防整備で交換しました。

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カブカスタム（セル付き）のセル用のギア部分のパッキンです。漏れてはいなかったが1回も交換していないようなので予防整備で交換しました。

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カブカスタム（セル付き）の腰下、ジェネレーター側からオイル漏れがしてたので交換しました。純正品なので安心して使えます。

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純正品なので安心して使えました。パッキンやシール材は純正品が安心できるしちゃんとオイル漏れが止まりました。

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純正品が安く手に入り良かったです。耐久性も品質も高いので安心して使えます。

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ローダウンしたフュージョンに使えると他の方が仰っていたのを見て購入。
取り付けて携帯のナビを見ながら走行しましたが、あまり速度に誤差は見られませんでした。

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母親と自分のMC29 マグナ250 2台の燃料タンクへ使用しました。

母親の車両は燃料コックのレバー裏にあるパッキンが劣化したのか少量のガソリンが滴っている状態で、自分のはまだ漏れなどはありませんでしたが予防整備として交換しました。

約30年モノなのでどちらもストレーナーに不純物が付着しており経年による変色もみられました。

タンク側の取り付けネジが脱着で痩せている可能性を考慮してシールテープを巻いてから取り付けました。

交換後は燃料漏れもなくコックの動きも軽くなり、機関停止時も確実に燃料が止まるのでもう30年ほど安心して乗れると思います(笑)

ちなみに、燃料コックのダイヤフラムとスプリングを裏返しにすると重力式になり負圧ホースが不用になります(裏返)

ただし、純正のカシメを壊してネジ留めにするのでネジロック等の緩みどめが必須なのと保管時は燃料コックをOFFにしないとキャブのフロートバルブに負担が掛かります(遅かれ早かれオーバーフローする、そのための負圧式)

コックボディのダイヤフラム等はパーツリストにないので費用を抑えて修理する場合は某オークションサイト等にてリビルドキットを購入すると思いますが…直らない場合は使用限度を超えたコックボディとなります(キャブレターと同じ)

リビルドキットは決して安い金額ではなく(2026年時で7180円)燃料漏れは命に関わるので、高い勉強代にならないよう熟考される事をお勧めします。

例として、お世話になっているバイク屋さんから聞いた話ですが…自分でパッキン交換したり、ケチって中華製燃料コックを購入したりして出火してしまい手塩にかけてカスタムした愛車を燃やしてしまった人は少なくないです。

少しでも迷ったら純正新品ASSY部品を買いましょう(笑)

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ライブDioのキャブレターに使用しました。
基本的にシール類は開けたときに全部交換します。

社外品もありますが、純正品が１番良いです。もちろん信頼出来る社外品メーカーさんもありますが、価格にそれほど差がない場合は純正品にしています。

交換は問題なく出来ました。ライブDioは年式によってスローの部品が異なります。キャブのOH時には注意が必要です。シール類はセット販売なので場合によっては不要なものも入っています。不慣れの人はパーツカタログで確認した方が良いです。

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