HONDA純正部品:ホンダ純正部品

キタコのCDI、パワーレブ2を購入したはいいが車両へ取り付けるクッションが付属していなく、純正CDIと大きさも異なるためクッションが流用ができなかったので別途購入することにした。
CDIを差し込む向きと車両へ固定するための差し込み向きを確認しつつ探してみると、スーパーカブ90用のクッションが使えそうだったため購入する。

排気量こそ違うものの同じスーパーカブ用のため、車両への固定位置が同じなので問題なく装着ができ、カバー内にキッチリ収まった。パワーレブ2だけでなく同じサイズのCDIであれば装着できるため、交換した際の流用におすすめです。

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ASウオタニのパワーコイルを装着するにあたりCuby製のオリジナルステーを使用したが、固定はナットとワッシャーの二点構成だったため純正のフランジナットを使うことにした。その際、固定箇所が一箇所から二箇所に増えたため買い増しする。

フランジナットにしたことでワッシャーが不要になりシンプルになった。ただ、頻繁に取り外す場所でもなく見た目もほぼほぼ同じのため、あえて変える必要がない部分なので自己満足になります。

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カムチェーンテンショナーを交換するときに用意した部品。
クロスカブ50ccに適合した。

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【使用状況を教えてください】
走っているとクラッチミートの際に衝撃を感じるようになり、ダンパーゴムがヘタってきたと思いこの度新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
発進時のガッという衝撃が嘘みたいに少なくなりました。エンジンの動力が適切に車輪に伝わっていくようなイメージです。
長年使用していると、経年劣化の硬化やヘタりは避けられない消耗品なので、まだまだメーカーから供給を続けて欲しいパーツです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
田中商会やNTBからの製品供給もありますが、ゴムの品質を考えると純正のほうが安心して長く使えると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
作業が車輪を外す必要があり、面倒で後回しの補修となりがちですが、私はタイヤ交換時に一緒に交換するように心掛けています。

▼まだまだ現役で多くのカブやベンリィが走っていますのでこれからも供給をずっと続けて欲しいと思います。

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元がカチカチだったせいか、握り心地が良く感じます。
スペンサーがNS500時代に使ってたと聞き試してみたくなりました。

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カチカチになっていたので交換。
ヨシムラグリップの元になったような形状。
当たり前ですがぷりぷりです笑

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【使用状況を教えてください】
長年乗っている愛車の経年劣化が著しく、少しずつ部品を変えていっていますが、今回じゃテールランプのレンズを交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
装着するとそれほど感じませんが、思ったよりも大きなレンズでした。

【取付けは難しかったですか？】
純正のテールランプベースにピッタリとハマります。レンズ単体だと小さなプラスネジ2本を外して嵌めるだけなので簡単に取り付けできますが、別途パッキンも交換したほうが良いと思いますが、そうなると分解する作業が増えますので少々時間が掛かります。

【使ってみていかがでしたか？】
古き良き時代のホンダを象徴する形状でカッコいいと思います。
使って見ても視認性は抜群で機能面も言うことなしです。

【付属品はついていましたか？】
レンズ単体のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼経年劣化が著しいものが流通したり、社外品の粗悪品も出回っていますが、まだまだ純正部品の供給は止まっていませんので、火を消さないためにもストックをお薦めします。

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【使用状況を教えてください】
CD50のフロントをCB50sのフォークとホイールを使っており、長年の使用でホイールの歪みやサビが目立つようになったため、リムやスポークの一式を交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
近くのバイクショップでもスポークの組み換えは手間なのかやってもらえず、自分で行う他ありませんでした。交換の作業は困難を極めましたが、1つずつ着実に組んでいき、何とか完成させることが出来ました。
振れやバランス取るのも自作の治具で我流で調整しましたが、ネット情報を参考に左右0.5mm以内とメーカー出荷時よりも精度を高める事が出来ました。
苦労の甲斐あって完成時の達成感は半端なく、ピカピカのスポークを眺めてはニヤけてしまいました。
ブレブレだったフロントホイールががっちり張れて安心して走行出来ています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他にもカブ系パーツがネットで流れていますが、やはり保安部品は純正に限ると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
スポークを組み付ける前に参考として元の状態を写真にとって置いてから作業した方が絶対に良いです。

▼スポーク自体は日本製ではなく、タイ製となっています。
スポークの交換、組み換えと調整は大変な作業となりますが、出来た時の達成感も半端ないので是非お薦めします。

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フロントスプロケットの後ろ下側にある、チェーンのスライダーです
年期のはいったバイクでは、知らない内に樹脂がボロボロになってます
一度確認されることをお勧めしますね

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【使用状況を教えてください】
ヨンフォア仕様のカスタムを進めていく中、オリジナルの大きさだと直径50mmとかなり大きく不格好になってしまったため、少々小ぶりなこちらのリフレクターに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小ぶりながらフレームがアルミで質感も良いです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはネジ穴に挿入して締め込むだけですので簡単に装着できます。
あまりにも強引に差し込むと裏面が歪んでしまいますので適度に加減ください。

【使ってみていかがでしたか？】
直径は40mm程度と一回り小さくなったことで主張が大きくなく、さり気ない感じになり、スタイリッシュになりました。
視認性も良く、保安部品としても機能するため、満足です。
フレッシュがアルミ製なのでくすんで来ますが、磨けば元の光沢に戻ります。

【付属品はついていましたか？】
リフレクター1個のみです。必要な個数分の購入が必須です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼ほぼ当時物のリフレクターとなりますので、Stanley刻印も入っていて嬉しいです。廃盤になる前に予備に持って損はないパーツです。

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