HONDA純正部品:ホンダ純正部品

何度かクランクケースを開けているうちに、くっついたまま引っ張ってしまいひん曲がったり、ねじれたりwwwサービスマニュアルで品番を調べ注文し、翌日到着、クランクケース側に液ガスを塗り、こちらのガスケットを圧着（平らな段ボールの上に逆さまに放置しただけwww）1日かわかしてからの装着でした。とても薄く細いので、丁寧な作業が必要です。

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駆動系リフレッシュで、クラッチロックナットも外し消耗品を交換、こちらのゴムダンパーも摩耗するらしく、念のため交換！
ハマっているだけなので特にチカラはいりません、簡単に交換できました！

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裏表あるので注意です。抜けては困る向きに面取りしてないツルツル真っ平らな面が来るように、サークリップ用のベンチで取り付けます！そーっとつままないと、バチッとはねて飛んでいったりするので落ち着いて作業しましょう！

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駆動系リフレッシュの際にクラッチも開けてシューのスプリングも交換！スプリングピッカーがあれば特にムズカシイ作業ではないのですが、向きだけ決まっているので注意です！

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特に異常は無かったのですがら20000km走ったので、ブレーキをオーバーホールしました。
シール交換は簡単ですが、キャリパーを外したり、キャリパーの分解には知識や経験、専用工具が必要な為、自信の無い方はバイク屋さんに交換をお願いした方が良いパーツです。

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センタースプリングもヘタると言うことで走行距離20000超えていたので駆動系リフレッシュの際にクラッチロックナットはずして交換！動画配信などで先輩ライダーの方々の作業動画参考にし、挑戦！無事交換できました！

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駆動系リフレッシュの際にムーバブルに段付き発見したのでついでに交換！走行距離20000超えたのでそろそろかなぁって感じで、満足です。即日発送も助かりました。（当日16:00まで）

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駆動系リフレッシュの際に段付きを発見！急遽オーダーし翌日到着！無事交換。ホンダpcx3年目で走行距離20000超えたのでまあ、そろそろかなぁと言うことで交換！

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クラッチボックス開けてみたら、なんと！ピンが1本ない！おそらくバイク屋にヤラれたのでしょう。とにかくすぐ注文し、即日発送されましたので無事翌日到着&装着！信頼できるバイク屋選びは大切ですね。

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こちらは特殊形状のため量販店には在庫がなかったので助かりました。発送も早くすぐに手元に届き小物郵便ということで送料安くとても良かったです。

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