HONDA純正部品:ホンダ純正部品

ホンダの油圧クラッチ化に使用しました。やはり純正で信頼出来ます。

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ワイヤークラッチを油圧クラッチ化に使用しました。

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届くの早くて商品は良かったです

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ライブDioに使用します

ボックス内をみるとエアークリーナーがボロボロでした。さすがに再利用出来ないので交換です。

届いてから作業です。
取り外したボックス内を中性洗剤で洗います。腐ったクリーナースペーサーもボロボロの黒い粉になっていたので、キャブレターも分解洗浄しました。

洗浄後に取り付けます。ビニール袋から出して、そのまま使えます。純正品なので特に加工も必要無いです。

油があらかじめ含んでいるので作業が楽です。初めて作業する人はどのくらいクリーナーに油を含ませているか、という基準になります。

エアークリーナーは社外品も出ています。しかし手に入るなら純正品が良いと思います。すぐに届いて手間が掛からず、信用が出来る部品でよかったです．

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ブレーキフルード交換と合わせて新調しました。案外なめやすいパーツになるのでフルード交換の時は合わせて新調することをおすすめします。

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クーラント交換と合わせて交換しました。締め付けトルクが１２Nで、再利用は推奨しません。クーラント交換の際はワッシャーも合わせて新品に交換しましょう。

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VTR250のエアフィルター交換に伴いタンクを取り外したので、フューエルホースをつなぐこのリテーナーとダンパー，コネクター(16719-MEW-920)を合わせて購入。タンクを少し持ち上げての作業のため、狭いスペースでの交換作業になります。素手でも作業可能ですが、特殊なプライヤー等あれば作業が効率よく進む気がしました。

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VTR250のエアフィルター交換に伴いタンクを取り外したので、フューエルホースをつなぐこのダンパーコネクターとリテーナー (17711-S0X-931)を合わせて購入。タンクを少し持ち上げての作業のため、狭いスペースでの交換作業になります。素手でも作業可能ですが、特殊なプライヤー等あれば作業が効率よく進む気がしました。

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ライブDioに使います。

キックの不具合修理に使います。
キックスプリングが軸に噛み込む症状が出ました。何回か組み直しても症状が出ます。軸の抑えが緩くなると出やすいのでワッシャーを交換してみる事になりました。

来たものを確認すると元々付いていたものより僅かに厚いです。古い物はアルミのケースとサークリップに挟まれているので削れるものではないと思いますが...部番も同じなので特に対策品でもないようです。

古い方はかなり錆びていたので腐食が原因かも知れません。新しいワッシャーに交換してからは噛み込みは発生していません。新品に交換して成功でした。

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ライブDioに使います。

キックの際に不具合があり、修理しています。
軸の抑えのワッシャーがあり。それが動かないように固定する部品です。サークリッププライヤーを使うと作業は簡単に出来ます。

最初はそのまま古いサークリップを使用するつもりでした。構造上、何回か付け外ししていると緩みが出てきます。せっかくなのでワッシャー交換と同じタイミングで交換する事にしました。

新旧を並べて比べると違いがわかります。自分も比べるまではこんなに違うとは思いませんでした。
純正品なのでサイズ等の問題もありません。安心して使えるので交換して良かったです。

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