HONDA純正部品:ホンダ純正部品

ライブDioのブレーキオーバーホールに使用しました。

シールの傷み具合は外してみないと分かりません。今回は手間を考えて交換を前提に購入しました。

交換は丁寧にやらないとアルミのキャリパーに傷が付きます。溝から外す時は指だと滑りやすいです。鉛筆削りで尖らせた割り箸が使いやすいです。付ける時はシリコングリスを付けて作業します。付けたら軽くウエスで拭いてピストンを入れます。

この作業は部品の精度が大切です。おかげで簡単にシール交換が出来ました。純正が購入出来て良かったです。

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てっきり。レギュレータレクチのパンクかと思いきや。
ステーターコイルが原因でした（笑）

でも回転上げても電圧上がらなくて、
新品に替えたら上がるようにはなったので、
こっちも交換して無難だぅたんでしょうね。

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【使用状況を教えてください】
CL500(2023年モデル)に2025年モデルの細くなったステップを装着する為に購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
2023年モデルの物よりかなり細い(前後幅-13mm/長さで-14mm)
事前のイメージ通りの物でした

【取付けは難しかったですか？】
ステップジョイントピンを入れる時に少しコツが必要
手前から本体とスプリングの端にピンを通して
下側の穴からドライバー等でスプリングを真っすぐに抑えて
上から軽くハンマーでピンを叩いてやると上手く入ると思います

【使ってみていかがでしたか？】
前面は同じなのでチェンジペダルやブレーキペダルとの距離も同じで運転感覚はほとんど変化無し
停車時も足を出しやすくズボンの裾が引っかかったりもしにくくなっています
幅が狭くなっているのもそうですが長さ方向に短いのが効いている感じです
跨った状態での移動も多少楽になってます
小柄な人ほど恩恵があるかと思います
ただし背が高い人は座る位置が後ろの方になるので現状不満が無い人はわざわざ替える必要は無いかと
デメリットとしてはスタンディング時に前の方が安定感があるという位です

【付属品はついていましたか？】
右ステップのみ

1台分の左右ステップ交換には下記の部品が必要です
ステップCOMP.，R. [50616K3SJB0]
ステップCOMP.，L. [50642K3SJB0]
ラバー，ステップ [50661K3SJB0]×2個
プレート，ステップラバーセツ [50662K3SJB0]×2枚
上記に加えて一緒に割ピンを2本買っておいた方が良いかと思います
ピン，スプリット 94201-20181
他の部品はそのまま流用で大丈夫です

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【使用状況を教えてください】
CL500(2023年モデル)に2025年モデルの細くなったステップを装着する為に購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
2023年モデルの物よりかなり細い(前後幅-13mm/長さで-14mm)
事前のイメージ通りの物でした

【取付けは難しかったですか？】
ステップジョイントピンを入れる時に少しコツが必要
手前から本体とスプリングの端にピンを通して
下側の穴からドライバー等でスプリングを真っすぐに抑えて
上から軽くハンマーでピンを叩いてやると上手く入ると思います

【使ってみていかがでしたか？】
前面は同じなのでチェンジペダルやブレーキペダルとの距離も同じで運転感覚はほとんど変化無し
停車時も足を出しやすくズボンの裾が引っかかったりもしにくくなっています
幅が狭くなっているのもそうですが長さ方向に短いのが効いている感じです
跨った状態での移動も多少楽になってます
小柄な人ほど恩恵があるかと思います
ただし背が高い人は座る位置が後ろの方になるので現状不満が無い人はわざわざ替える必要は無いかと
デメリットとしてはスタンディング時に前の方が安定感があるという位です

【付属品はついていましたか？】
左ステップのみ

1台分の左右ステップ交換には下記の部品が必要です
ステップCOMP.，R. [50616K3SJB0]
ステップCOMP.，L. [50642K3SJB0]
ラバー，ステップ [50661K3SJB0]×2個
プレート，ステップラバーセツ [50662K3SJB0]×2枚
上記に加えて一緒に割ピンを2本買っておいた方が良いかと思います
ピン，スプリット 94201-20181
他の部品はそのまま流用で大丈夫です

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黒樹脂部分の交換。
全てのパーツを購入するなら問題はないが、元々の部品を使用する部分があるので注意が必要。

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経年劣化で黒樹脂な白くなってきたので交換。
元々のネジ部分のパーツが必要となるので注意。

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黒樹脂部分が白くなってきて、色んな黒コーティング剤を利用してきたが、経年劣化できれいにはならなくなったのでパーツごと交換した。見た目は新車になってます。

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バイクパーツ取付のためはずしたスクリューを紛失したので購入しました。
品質・造りは流石の純正部品で装着に問題ないですが、いかんせん純正品のため割高感が否めません。

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ライブDioで使用します。

オイルポンプ修理の際に交換します。
ポンプは斜め上を向いてセットされています。内部の段差用のＯリングはキチンとした純正品をお勧めします。

ポンプに取付してみると違和感も無く良い感じです。対象の太さに適切に合わせているゴム部品はOリングとして最適ですね。オイルを塗ってから取付けるのですが、ポンプに残っているオイルで指塗りで十分です。

交換してから乗りました。特に問題も無いです。この辺りが純正の信用度を上げています。

オイルポンプの故障はあまりしません。でも重要な部品なので、Ｏリングは毎回交換した方がトラブルも出ないと思います。

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Dio110JF31用
長年の使用もあり、この夏の暑さで内側から縦にヒビ状の線が多数見られる様になった。
これ自体の取り付けは、パコッとかぶせるだけなので簡単だが、フロントライトのカバーからメーターカバーまで全て外さないと、この部分が出てこない。これが面倒くさい。

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