HONDA純正部品:ホンダ純正部品

ＣＢ１２５ＪＸのチェーンアジャスターは欠品なので、同じアクスルシャフト径のＸＬ１２５Ｓのパーツを購入。

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立ちゴケキズパーツ交換のため購入。
問題なくパーツ交換できました。

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約20000km走行したのでフロントブレーキをオーバーホールしました。　ブレーキの戻りが良くなり、引きずりが減りました。

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知らぬ間にオイル漏れが始まりました。
色合いからすると2stオイル。
シート・タンクを外してみるとオイルレベルスイッチあたりから漏れているようです。
旧車なので部品があるかいろいろと調べてみるとこちらがヒット、ただし年式対応まではわかりませんでした。
ともかく試してみようと購入し、本日交換しました。
まったく同じものでした。
オイル漏れの原因は周りのゴム部分と中心の硬いセンサー部分の所で剥がれが起きてオイルがにじみだしてきたようです。
やはり古くなると樹脂部分は問題が出てきますね。

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部品そのものに問題ありませんが、なにせピストンピンとリングが入る溝がギリギリで、ラジペンでピンを安定して掴めず、なんどか飛ばしてしまい、部屋中を探すハメに。クルマのピストンピン交換しか経験なく、初の二輪エンジンOHに苦戦し、勉強になりました。

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だいたい10年ごとに、ギャブオーバーフローしてきたので、この際に定期交換。何となく純正にしました。

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2.8万kmで腰上OHのため購入。私には、面倒な作業なので、純正にしてしまいました。きっとアフター品でも大丈夫かも思いながら。

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迅速に、送付していただきありがとうございます。
商品も良かったので、他のものも購入検討したいと思います。

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タイトル通りバイク部品ではないのですが、ホンダの刈払機の純正部品として発注しました。
使用目的はオークションで手に入れた模倣品のエンジンのご本家ホンダ使用にする為です。
模倣品はやはり模倣品で初期からエンジンはかからずオイル漏れも発生。
最近その模倣品をなんとか使える様にと思い分解したところ、加工時か分からないけどオイルパンに穴が空いており、かろうじてパテか液体オイルシールて塞いでおり、それが原因のようです。
クランクケースを取り寄せ、ピストンリングも買い替えて、ケース頭部のシリンダーヘッドカバーはオイル濾過部が古い部品取り用から移植する際に汚れや異物が混入していると嫌だったので何処の店舗よりもウェルビーさんの方が安くて到着も速いので迷わず購入しました。

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安定の交換パーツ！
惜しまずに都度交換をしましょう。

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